Maserati giới thiệu thế hệ tiếp theo siêu xe thể thao MC20 với cách tổ chức ấn tượng. Được sản xuất tại Nhà máy Viale Ciro Menotti ở Modena, MC20; Xe thu hút sự chú ý với thiết kế độc đáo, động cơ V630 “Nettuno” mới do Maserati sản xuất với công suất 6 HP, cân bằng công suất / trọng lượng tốt nhất trong phân khúc, tốc độ tối đa trên 325 km / h và tính khí động học tinh chỉnh.
MC20 đánh dấu sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới cho thương hiệu Maserati!
Maserati giới thiệu siêu xe thể thao thế hệ mới MC20 với cách tổ chức ấn tượng. MC20 được sản xuất tại Nhà máy Viale Ciro Menotti ở Modena; Nó thu hút sự chú ý với thiết kế độc đáo, động cơ V630 “Nettuno” mới do Maserati sản xuất công suất 6 mã lực, khả năng cân bằng công suất/trọng lượng tốt nhất trong phân khúc, tốc độ tối đa trên 325 km/h và cấu trúc khí động học tinh tế. MC20, cái tên được lấy cảm hứng từ hai từ Maserati và Corse (đua xe), đã hòa tan các khái niệm về cả xe đua và xe đường trường trong cùng một chiếc nồi, đồng thời cũng tượng trưng cho sự trở lại của Maserati với thế giới đua xe.
Maserati đã giới thiệu siêu xe thể thao mới rất được mong đợi, MC20. Tên; MC2020, được tạo ra từ năm 20 với dòng chữ "Maserati" và "Corse" có nghĩa là cuộc đua, đã được giới thiệu tại một sự kiện hoành tráng. MC20; Mặc dù cung cấp mức độ tiện nghi cao cấp, sang trọng và tính linh hoạt khi sử dụng hàng ngày, nó cũng tượng trưng cho sự khởi đầu của một kỷ nguyên mới với DNA đua của thương hiệu.
Một trăm phần trăm động cơ Maserati: Nettuno, tốt nhất trong phân khúc cân bằng công suất / trọng lượng
Được sản xuất tại Nhà máy Viale Ciro Menotti ở Modena, MC20, được sản xuất tại Nhà máy Viale Ciro Menotti, là một trong những yếu tố nổi bật nhất của động cơ Maserati hoàn toàn. Được thiết kế bởi các kỹ sư động cơ của Maserati với sự hỗ trợ của Phòng thí nghiệm Sáng tạo Modena, động cơ V90 Nettuno với góc 6 °, xi-lanh V3,0, dung tích 630 lít, tăng áp kép công suất 6 HP, gây chú ý với động cơ 6 xi-lanh cho công suất cao nhất. Động cơ của MC20, sản sinh công suất 7.500 HP tại 630 vòng / phút và mô-men xoắn 3.000 Nm tại 730 vòng / phút, cung cấp công suất cụ thể là 210 HP / lít. Động cơ có hành trình 82 mm và đường kính 88 mm, áp dụng tỷ số nén 11: 1. MC1, nhờ động cơ có tên "Nettuno", được bảo hộ bởi các bằng sáng chế quốc tế và chuyển giao công nghệ trước đây chỉ được sử dụng trong Công thức 20 cho một chiếc xe đường trường; Trong khi hoàn thành 2,9-0 km / h trong 100 giây và 8,8-0 km / h trong 200 giây, nó có thể đạt tốc độ tối đa trên 325 km / h. Hệ thống đốt cháy MTC (Maserati Twin Đốt) đã được cấp bằng sáng chế, trong đó công nghệ buồng đốt trước được sử dụng trong động cơ của xe F1 lần đầu tiên được chuyển giao cho một chiếc xe đường trường, đưa hiệu suất của xe lên đỉnh cao. Ngoài ra, giải pháp bổ sung bugi bên cạnh góp phần đốt cháy tốt, trong khi hệ thống phun kép góp phần giảm độ ồn, khí thải và tiêu thụ nhiên liệu. Công suất do động cơ tạo ra; Nó được chuyển tới các bánh xe bằng hộp số tự động ly hợp kép tám cấp với sáu công suất và hai bánh răng tốc độ cao để đảm bảo tuân thủ khí thải.
Thiết kế khí động học thanh lịch nhưng thể thao
Maserati MC20 nổi bật với thiết kế thanh lịch, thể thao nhưng vượt thời gian và độc đáo, thách thức năm tháng. Sự khéo léo và kỹ thuật của MC20, được thiết kế tại Centro Stile Maserati (Trung tâm thiết kế Maserati) ở Turin; Nó làm tan chảy các khái niệm về đường trường và xe đua trong cùng một chiếc nồi. Thiết kế của MC20 nổi bật với khung gầm liền khối được phát triển chung cho phiên bản coupe, mui trần và phiên bản chạy điện dự kiến sản xuất trong tương lai. MC20 đáp ứng mọi yêu cầu về yếu tố khí động học được truyền từ xe thể thao; Nó mang lại sự cân bằng trọng lượng/công suất tốt nhất trong phân khúc với cấu trúc nhẹ dưới 1.500 kg và khung gầm làm bằng sợi carbon và vật liệu composite. Các ống thông gió bên hông và mui xe cung cấp lượng khí nạp cho động cơ sẽ điều hướng luồng không khí giữa phần dưới và phần trên của thân xe, trong khi cánh lướt gió phía sau làm tăng lực xuống trục sau. Cửa dạng cánh có cảm biến chướng ngại vật giúp việc ra vào xe dễ dàng hơn. Có sáu tùy chọn màu sắc đặc biệt khác nhau cho MC20. Logo mang tính biểu tượng của Maserati, chỉ có màu trắng và xanh đậm và màu đỏ bị loại bỏ, thể hiện sự đổi mới của thương hiệu ở khắp mọi nơi, từ vô lăng đến ốp bánh xe và lưới tản nhiệt phía trước, trong khi dòng chữ "Maserati" ở phía sau xe lộ rõ một diện mạo hiện đại hơn với thiết kế mới.
Nội thất tập trung vào chức năng
Bên trong tủ MC20; Trong khi ghế lái cung cấp chức năng giống như một chiếc xe đua, nó cũng nổi bật với ý tưởng thiết kế tối giản. Buồng lái có hai màn hình, một cho người lái và một Maserati Touch Control Plus, được đặt đối diện với người lái. Bảng điều khiển trung tâm bao gồm các chức năng như bộ chọn chế độ lái, điều khiển sang số, điều khiển cửa sổ điện, điều khiển âm thanh của hệ thống thông tin giải trí, tính năng sạc không dây và một tấm lót điện thoại thông minh. Tất cả các nút điều khiển khác, bao gồm cả nút điều khiển khởi động và khởi động, được kết hợp trong vô lăng thể thao bọc da màu đen, được phát triển bởi sự đóng góp của người lái thử Maserati Corse và cựu vô địch MC12 Thế giới Andrea Bertolini. Cần chuyển số cũng mang đến sự tiện lợi nhờ được gắn cố định vào cột lái. Camera quan sát phía sau có thể được xem trên màn hình của gương chiếu hậu kỹ thuật số không khung. Một lần nữa, các bề mặt sợi carbon trong nội thất được sơn mờ để có vẻ ngoài giống vải và nguyên bản hơn. Hai khu vực hành lý khác nhau của MC20, 47 lít phía trước và 101 lít phía sau, hoàn thiện chức năng của xe.
Ngoài ra, chiếc xe không có các điểm nhấn màu xanh đậm đặc trưng của Maserati và đồng hồ Maserati tương tự trên bảng đồng hồ; Bộ chọn chế độ lái, lấy cảm hứng từ một chiếc đồng hồ sang trọng, phản ánh sự sang trọng và chất lượng mong đợi của chiếc xe.
Cải tiến hiệu suất tối đa
MC20; Nó cung cấp năm chế độ lái khác nhau, WET, GT, SPORT, CORSA và ESC OFF, được lựa chọn bởi điều khiển trên bảng điều khiển cần số và mỗi chế độ có màu sắc riêng. Việc chuyển đổi giữa các chế độ lái này có thể xảy ra trong vòng vài giây. Hoạt động khi xe mới khởi động, chế độ lái GT lý tưởng cho việc lái xe hàng ngày và mang lại sự thoải mái và dễ sử dụng tối đa. WET cung cấp khả năng lái xe có kiểm soát hơn trên mặt đường ướt hoặc ẩm ướt để tránh trượt bánh khi tăng tốc hoặc vào cua. Chế độ SPORT mang lại hiệu suất cao nhất trong điều kiện lực kéo cao và lý tưởng để sử dụng trên đường đua, trong khi chế độ CORSA mang đến trải nghiệm lái vượt trội khi kiểm soát lực kéo ít hoạt động hơn và kiểm soát ổn định điện tử được kích hoạt ở giới hạn cao hơn. Có thể điều chỉnh độ cứng của hệ thống treo bằng một nút trên bảng điều khiển cần số ở chế độ lái SPORT và CORSA. ESC OFF vô hiệu hóa tất cả các chức năng kiểm soát lực kéo. Chức năng tăng chiều cao được kích hoạt bằng nút bấm trên vô lăng nổi bật là một yếu tố khác giúp tăng sự thoải mái khi lái xe của MC20. Nhờ tính năng tùy chọn này, có thể sử dụng lên đến 40 km / h, khi kích hoạt hệ thống thủy lực, trục trước tăng thêm 50 mm, giúp xe dễ dàng tránh các chướng ngại vật như gờ giảm tốc hay những đoạn dốc cực lớn. "Bố cục bán ảo" trong thiết kế hệ thống treo trước và sau bằng nhôm rèn của MC20 giúp kiểm soát lái tối đa và khả năng xử lý tối ưu.
Các công nghệ hiệu quả và thú vị nhất
MC20; Xe được trang bị hệ thống thông tin giải trí MIA (Maserati Smart Assistant) thế hệ mới, cho phép tùy chỉnh các tùy chọn sử dụng. Hệ thống dựa trên Android này được sử dụng trên bảng điều khiển kỹ thuật số, mỗi bảng có kích thước 10,25 inch và trên màn hình cảm ứng trên bảng điều khiển trung tâm. Lớp phủ bề mặt chống phản chiếu đặc biệt của màn hình mang lại khả năng sử dụng thoải mái và khả năng hiển thị ngay cả dưới ánh nắng gay gắt. Chương trình Maserati Connect cung cấp các giải pháp kết nối phong phú cho MC20. Với chương trình thiết lập kết nối giữa xe và người lái xe này, thông tin sẽ được chuyển đến người lái xe bất cứ lúc nào. Ví dụ: Maserati Connect cải thiện trải nghiệm của khách hàng bằng cách cảnh báo cho tài xế khi đến hạn bảo dưỡng hoặc tăng cường bảo mật bằng cách cung cấp hỗ trợ trong trường hợp khẩn cấp và trộm cắp. Chương trình tương thích với điện thoại thông minh và đồng hồ thông minh và cho phép bạn luôn liên lạc với ô tô. Thông tin giao thông thời gian thực và bản đồ hiện tại cũng có thể được truy cập trong phạm vi chương trình nhờ hệ thống định vị được kết nối tích hợp. MC20 còn có TIDAL, một ứng dụng nghe nhạc trực tuyến tiêu chuẩn. Xe được trang bị hệ thống âm thanh 6 loa, bao gồm hai loa tweeter, loa trung và loa trầm ở mỗi cửa theo tiêu chuẩn và hệ thống âm thanh hiệu suất cao Sonus Faber 12 loa là tùy chọn.
"MC20 Một chiếc Maserati thuần chủng"
Giovanni Ribotta, Trưởng phòng Thiết kế Ngoại thất của Maserati MC20, cho biết trong bài đánh giá về siêu xe thể thao mới: “MC20 là chiếc Maserati thuần chủng mà mọi người đã chờ đợi! Chúng tôi cần một mô hình có thể đưa chúng tôi trở về cội nguồn của mình. Khi bắt đầu thiết kế MC20, chúng tôi đã nhìn lại quá khứ của mình và lấy cảm hứng từ thế giới Lồng chim (Tipo 61). Chúng tôi cũng lấy cảm hứng từ MC12, được phát triển cho đường đua và sau đó được điều chỉnh để phù hợp với đường bộ. Ngay từ đầu, chúng tôi đã nghĩ dự án mới này giống như một chiếc ô tô đường bộ. MC20; Một khái niệm làm sáng tỏ các mẫu xe trong tương lai. Nó cũng cho phép chúng tôi tạo ra một khái niệm về mặt hình thức. Phương pháp chúng tôi áp dụng lần đầu tiên với MC20 tạo thành một phương pháp tiếp cận cho các bề mặt mà chúng tôi dự định sử dụng lại trong tương lai. “MC20 hoàn toàn tuân thủ các quy tắc thiết kế cơ bản cho xe của chúng tôi và có kiểu dáng rất đẹp mắt.”
“Chúng tôi đang đưa khái niệm V6 đến một chiều hướng hoàn toàn mới '
Stefano Tonietto, Trưởng dự án thiết kế Maserati kiêm trưởng nhóm phát triển động cơ xăng mới mang tên Nettuno cho biết: “Động cơ Maserati sẽ được sản xuất tại Ciro Menotti, nơi một dây chuyền đặc biệt được thành lập. Đây là một sản phẩm 'Made in Modena'. Chúng tôi tự hào về động cơ, xe hơi và nhà máy Maserati lịch sử của chúng tôi, đã ở đây 80 năm. Chúng tôi đã làm việc chăm chỉ để phát triển, thiết kế và thử nghiệm động cơ. Rất vui khi thấy nó được sản xuất, ”anh nói. Tonietto cũng cho biết “Động cơ mới được phát triển này chắc chắn là động cơ tốt nhất trong phân khúc với 200 HP / lít. Không có sản phẩm tương tự khác trên thị trường. Ông nói: “Chúng tôi đang đưa khái niệm động cơ V6 lên một tầm vóc hoàn toàn mới.
Hãy là người đầu tiên nhận xét