Chương trình tài trợ 20 tỷ Euro 'xe sạch' do Ủy ban châu Âu công bố đã dẫn đến sự cạnh tranh trong các công nghệ nhiên liệu thay thế. BioLPG, dạng LPG bền vững, được sử dụng rộng rãi ở nhiều nước, có thể được sản xuất từ chất thải dầu thực vật trong nước và công nghiệp. Việc phát thải carbon và sản xuất hạt rắn của BioLPG, đã trở nên phổ biến ở châu Âu, cũng ở mức thấp hơn nhiều so với các nhiên liệu hóa thạch khác. David M. Johnson, Giám đốc điều hành của BRC, nhà sản xuất hệ thống nhiên liệu thay thế lớn nhất thế giới, cho biết, “Chúng tôi đã xuất bản Báo cáo Quản trị Môi trường và Xã hội của mình. Với tư cách là BRC, chúng tôi cam kết hướng tới mục tiêu không phát thải là trung tâm của tầm nhìn bền vững của chúng tôi ”.
Khoản tài trợ 'xe sạch' trị giá 20 tỷ Euro được Ủy ban châu Âu công bố vào tháng XNUMX đã dẫn đến sự cạnh tranh trong các công nghệ nhiên liệu thay thế. Trong số các lựa chọn được phát triển để thay thế cho nhiên liệu hóa thạch mà chúng ta sử dụng trong các phương tiện của mình, bioLPG, sản phẩm tạo ra ít khí thải carbon nhất và được sản xuất bằng cách tái chế từ chất thải dầu thực vật, nổi bật với tính thân thiện với môi trường, dễ sản xuất và được sử dụng rộng rãi.
Được sản xuất bằng các phương pháp tương tự với diesel sinh học, bioLPG thu được bằng cách làm giàu dầu thực vật trong nước hoặc công nghiệp bằng khí hydro. Theo dữ liệu được công bố trong báo cáo 'Tương lai có thể chuyển đổi của BioLPG' do Tổ chức LPG Thế giới (WLPGA) công bố vào năm 2018, bioLPG thải ra ít carbon hơn tất cả các loại nhiên liệu hóa thạch.
Dầu thực vật đã qua sử dụng biến thành nhiên liệu
BioLPG, được sản xuất bằng cách làm giàu dầu thực vật bằng khí hydro, tiêu thụ 60% chất thải trong quá trình sản xuất. Theo dữ liệu trong báo cáo WLPGA, nghiên cứu khoa học đang được tiến hành để cung cấp cho người tiêu dùng bioLPG hiệu quả hơn và chi phí thấp hơn, có thể được sản xuất từ dầu thải giàu dầu, cũng như các vật liệu gỗ có hàm lượng carbon cao.
Thân thiện với môi trường hơn các loại nhiên liệu sinh học khác cũng như nhiên liệu hóa thạch
BioLPG, dạng LPG được chuyển đổi và bền vững với lượng khí thải carbon thấp nhất trong số các nhiên liệu hóa thạch, nổi bật là nhiên liệu thân thiện với môi trường nhất so với các nhiên liệu sinh học khác. Theo báo cáo của WLPGA, bioLPG, phát thải trung bình 100 CO2e / MJ với giá trị phát thải carbon là 80 CO2e / MJ, xăng là 30 CO2e / MJ và diesel sinh học với mức phát thải carbon là 10 CO2e / MJ, Ủy ban Quốc tế về Biến đổi Khí hậu của Liên hợp quốc cho biết. Nó thấp hơn giá trị của hệ số nóng lên toàn cầu (GWP) do (IPCC) công bố. Theo dữ liệu của IPCC, hệ số GWP của LPG thu được từ các nguồn hóa thạch được công bố là '0'.
BioLPG sẽ là nhiên liệu của tương lai
Đánh giá về ưu điểm của BioLPG, Giám đốc điều hành BRC Thổ Nhĩ Kỳ Kadir Örücü cho biết: So với các nhiên liệu thay thế khác, bioLPG nổi bật với khả năng tái chế và tính bền vững. Pin Lithium được sử dụng trong xe điện có tuổi thọ hạn chế và cần phải thay thế. Công nghệ này mà chúng tôi hiện đang sử dụng trong các thiết bị điện tử của mình không thể tái chế lãng phí
Đang tạo. Nhiên liệu diesel, tạo ra các hạt rắn có hại cho sức khỏe con người, đã bị cấm ở nhiều nước châu Âu, đặc biệt là Đức. Sử dụng nguyên tắc chuyển đổi tương tự như LPG được sử dụng ở nhiều nước trên thế giới, bioLPG có thể được tiêu thụ một cách an toàn ở bất kỳ khu vực nào sử dụng LPG. "Chúng tôi có thể nói rằng bioLPG sẽ là nhiên liệu của nhiều loại xe trong tương lai, với kết quả của những nỗ lực giảm chi phí sản xuất."
Tầm nhìn của chúng tôi là không phát thải ròng
David M. Johnson, Giám đốc điều hành của BRC, nhà sản xuất hệ thống nhiên liệu thay thế lớn nhất thế giới, nhấn mạnh rằng mục tiêu của họ là không phát thải và cho biết, “Chúng tôi đã công bố báo cáo Môi trường, Xã hội và Quản trị (ESG). Trọng tâm của tầm nhìn bền vững của chúng tôi là các sản phẩm của chúng tôi bao gồm các giải pháp di chuyển sạch, ít carbon và cam kết giảm lượng khí thải carbon ở trọng tâm của các hoạt động của chúng tôi. Con đường dẫn đến giao thông vận tải bền vững là sản xuất các công nghệ có giá thành cạnh tranh và phù hợp với nhu cầu thị trường. Chúng tôi cũng đang nỗ lực hướng tới các mục tiêu phát thải ròng bằng không trong dài hạn. Ông nói: “Chúng tôi tin rằng việc tập trung vào các khí tái tạo và khử cacbon mang lại khả năng di chuyển sạch và bền vững cũng như cơ hội để tăng cường phục hồi kinh tế, tạo việc làm mới và đạt được các mục tiêu giảm phát thải của chúng tôi”.
Hãy là người đầu tiên nhận xét