Thị trưởng thành phố thủ đô Istanbul Ekrem İmamoğlutiếp tục thu hút sự chú ý của dư luận về những thiệt hại mà Kanal Istanbul sẽ gây ra cho Istanbul bằng những video mà nó đăng tải trên các tài khoản mạng xã hội. Giải thích về sự tàn phá của Kanal Istanbul, mà ông gọi là "Dự án phản quốc", dưới tiêu đề, İmamoğlu cảnh báo, "Chúng tôi sẽ rơi xuống con kênh do chính chúng tôi đào." Chính quyền thành phố Istanbul, nơi đã tổ chức một cuộc khảo sát gồm XNUMX câu hỏi, cũng sẽ đánh giá cách nhìn của người dân về Kanal Istanbul.
Chủ tịch IMM, người đã chống lại Dự án Kanal Istanbul ngay từ đầu Ekrem İmamoğlu, liên tục tuyên bố rằng ông đưa ra phản đối này dựa trên dữ liệu khoa học, không phải chính trị. İmamoğlu, người đầu tiên tổ chức Hội thảo Kanal Istanbul và lắng nghe ý kiến, đánh giá của các nhà khoa học, các tổ chức và các tổ chức phi chính phủ, tiếp tục theo sát quy trình và thông báo cho công chúng.
Gánh nặng thuế mới 100 tỷ đô la
không chỉ đến Istanbul thông qua các tài khoản mạng xã hội, tất cả Thổ Nhĩ Kỳ được gọi là İmamoğlu, Kênh thiệt hại sẽ không giới hạn ở Istanbul Istanbul; Thổ Nhĩ Kỳ với tất cả các lĩnh vực kinh tế, chính trị, đã thu hút sự chú ý đến những tác động tiêu cực đến xã hội và môi trường.
“Ai cần Kanal Istanbul, vì Chúa? Istanbul cần nó, hay nó cần một số ít những người có hệ thống chất thải bị hỏng? İmamoğlu hỏi, trong khi hài lòng với một số thặng dư sẽ xuất hiện, trong số 82 triệu công dân của Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ, 100 tỷ USD sẽ vẫn chịu gánh nặng thuế mới. Imamoglu giải thích sự nguy hiểm như sau:
“Kanal Istanbul là một dự án điên rồ đối với một số người. Ví dụ, những người không quan tâm đến thất nghiệp và nghèo đói; cho những người đã không phân bổ ngân sách cần thiết cho việc chuẩn bị động đất trong nhiều năm. Họ sẽ rất vui khi tuyên bố những người phản đối Kanal Istanbul là những kẻ phản bội dưới ánh sáng của khoa học và quản lý lợi nhuận khổng lồ sẽ xuất hiện. Nhưng chúng tôi sẽ phải trả giá cho sự hài lòng của họ, 82 triệu công dân của Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ sẽ phải trả giá. Chi phí xây dựng và trưng thu, vốn sẽ đạt đến con số khủng khiếp, sẽ đặt gánh nặng thuế mới lên ít nhất 100 tỷ đô la cho tất cả chúng ta. Chúng ta sẽ bị cuốn vào giữa những cuộc khủng hoảng quốc tế mới. Chúng tôi nói đối với anh ta, không có lựa chọn nào khác; Kênh hoặc Istanbul. "
"Chúng tôi sẽ chịu gánh nặng nợ và lãi suất ngoại hối"
Bày tỏ rằng Kanal Istanbul là một dự án đáng kinh ngạc đối với cộng đồng tài chính quốc tế và các đối tác địa phương, ông İmamoğlu nhấn mạnh rằng với dự án này, Thổ Nhĩ Kỳ sẽ phải chịu gánh nặng lãi và nợ ngoại tệ nghiêm trọng. Nhấn mạnh rằng Thổ Nhĩ Kỳ sẽ mất các quyền của mình, đặc biệt là lợi ích từ Công ước Montreux, İmamoğlu đã tóm tắt mối nguy hiểm đang chờ đợi Thổ Nhĩ Kỳ như sau:
“Kanal Istanbul là một dự án đáng kinh ngạc đối với một số người. Ví dụ, đối với giới tài chính nước ngoài và các đối tác địa phương của họ cho vay với lãi suất cao nhất thế giới. Vì họ biết rằng Kanal Istanbul không thể được xây dựng bằng nguồn tài chính nội bộ, họ sẽ lại áp đặt những điều kiện khắc nghiệt nhất. Chúng tôi sẽ trả khoản nợ ngoại tệ của mình và khoản lãi điên cuồng của chúng, vốn tăng lên từng phút cùng với thuế của chúng tôi, con cái chúng tôi sẽ trả. Hơn nữa, chúng ta sẽ phải đối mặt với nguy cơ mất đi những quyền lực mà chúng ta đã đạt được với Công ước Montreux vì Kanal Istanbul. Để hạn chế quyền của chúng tôi đối với eo biển, Thổ Nhĩ Kỳ sẽ trở nên rõ ràng với trò chơi của các lực lượng muốn giảm bớt tình hình khó khăn. Chúng ta sẽ rơi vào cái kênh mà chúng ta tự đào ”.
Mối quan hệ cuối cùng với cuộc sống tự nhiên sẽ bị cắt đứt
Nói rằng Kanal Istanbul là một dự án tuyệt vời cho những ai biết rõ về lợi nhuận của việc cho thuê và đầu cơ, İmamoğlu nói về sự tàn phá mà Kanal sẽ gây ra cho thiên nhiên:
“Kanal Istanbul là một dự án tuyệt vời đối với một số người. Ví dụ, các lô, lô của tuyến đường Kanal đã bị đóng cửa; Đối với những người biết rõ lợi nhuận và đầu cơ. Họ sẽ rất hài lòng với công việc này. Chúng tôi sẽ trả sự hài lòng của họ. 136 triệu mét vuông đất nông nghiệp và rừng của đất nước thiên đường này sẽ bị phá hủy. Istanbul cũng sẽ cắt đứt mối quan hệ cuối cùng của nó với cuộc sống tự nhiên. Không khí, nước và thực phẩm của nó sẽ trở nên ô nhiễm hơn. Cấu trúc tự nhiên của Biển Marmara sẽ bị suy thoái không thể phục hồi.
Kênh Istanbul khảo sát từ IMM
Tổ chức một cuộc khảo sát gồm XNUMX câu hỏi, Khu đô thị Istanbul sẽ đánh giá cách nhìn của người dân về Kanal Istanbul. “Ai cần Kanal Istanbul? Đó là Istanbul, hay những nơi có hệ thống chất thải bị hỏng? " Bảng câu hỏi, được trình bày dưới tiêu đề, được trả lời trên trang web IMM.
Channel Istanbul Booklet trong 25 câu hỏi
Thành phố Istanbul Metropolitan đã in "Kênh Istanbul Booklet trong 25 câu hỏi" và phân phát nó cho người dân Istanbul. Trong tập sách, sự tàn phá của Kanal Istanbul và những gánh nặng mà nó sẽ mang lại được giải thích chi tiết.
Quá trình này được thực hiện theo từng bước
Chủ tịch IMM, người theo sát quá trình liên quan đến Kanal Istanbul Ekrem İmamoğluAnh ta cũng đệ đơn phản đối pháp lý với tư cách là một cá nhân. Nhắc lại sự phản đối của ông đối với "Khu vực xây dựng khu bảo tồn phía châu Âu của tỉnh Istanbul Thay đổi quy hoạch môi trường tỷ lệ 1 / 100.000", İmamoğlu nói, "Khu vực xây dựng khu bảo tồn Yenişehir tỉnh Istanbul (Dự án kênh Istanbul) Các kế hoạch phát triển tổng thể tỷ lệ 1/2 cho lần 3, 1 và 5000 Giai đoạn và Ông cũng đệ đơn phản đối các Kế hoạch Phát triển Thực hiện Quy mô 1/1000.
İmamoğlu, người đánh giá sự vội vàng của các kế hoạch là khốn khổ, bày tỏ phản ứng của mình như sau:
"Về Thổ Nhĩ Kỳ, tình trạng khốn khổ như vậy trong quá trình liên quan đến đô thị và quy hoạch, tôi cho rằng đã không có tình trạng thái quá như vậy. Ở một nơi quy hoạch vô tội vạ, một trận động đất và một quá trình biến đổi đô thị ở Istanbul kéo dài trong 6,7,8 năm, kế hoạch 5000 và 1000 được gấp rút thực hiện trong 6-7 tháng, với 4 tháng đại dịch. Trong thời kỳ cuối cùng - bạn treo nó trên một chiếc mắc áo. Và bạn đang rất vội vàng, rất vội vàng. Cái gì mà gấp gáp, gấp gáp này? Nó dùng để làm gì? Làm giàu cho ai? Ý tôi là, tại sao sự phản bội dồn dập mà không có gì để thêm vào đất nước này, có lẽ là sự phản bội lớn nhất ở Istanbul, một sự phản bội không thể diễn tả và so sánh với bất kỳ sự phản bội nào?
Hỗ trợ cho các nghiên cứu khoa học
Nhấn mạnh rằng vấn đề của Kanal Istanbul nên được xử lý dựa trên dữ liệu khoa học, İmamoğlu đã hỗ trợ cá nhân các nghiên cứu theo hướng này. İmamoğlu một lần nữa tiết lộ lý do phản đối bằng cách đích thân giới thiệu Sách Đánh giá Khoa học Kanal Istanbul và Báo cáo Hội thảo Kanal Istanbul, trong đó 17 nhà khoa học từ 29 lĩnh vực chuyên môn khác nhau đã tiết lộ những thiệt hại mà Kanal Istanbul sẽ gây ra cho thành phố bằng các dữ liệu khoa học. Nhân dịp này, İmamoğlu cũng kêu gọi những người ủng hộ kênh Istanbul và yêu cầu họ giải thích lý do khoa học.
Hãy là người đầu tiên nhận xét