Mở rộng Estram là gì? Estram được thành lập khi nào?

Estram khẩn cấp là gì? Khi nào estram được thành lập?
Estram khẩn cấp là gì? Khi nào estram được thành lập?

Tuyến xe điện Eskişehir là một mạng lưới giao thông ở Eskişehir, bao gồm 7 tuyến và tổng cộng 61 điểm dừng kết nối hai trường đại học của thành phố. Tổng chiều dài đường dây là 45 km và nó được xây dựng trên cơ sở chìa khóa trao tay bởi Yapı Merkezi.


Công ty xây dựng và công nghiệp Yapı Merkezi Estram (Dự án đường xe điện Eskişehir) đã giành giải thưởng Hệ thống đường sắt thế giới năm 2004 do UITP (Hiệp hội giao thông công cộng quốc tế) trao tặng. Dự án đưa dự án Estram do Yapı Merkezi và đối tác Canada Bombardier xây dựng lên vị trí đầu tiên trên thế giới trong 24 tháng, là quy hoạch phát triển bền vững đô thị, giải pháp hệ thống đường sắt trong giao thông bền vững, thiết kế hệ thống, áp dụng công nghệ cao và quản lý chất lượng môi trường. Estram đã được chứng nhận với TS-EN ISO 28: 2007 vào ngày 9001 tháng 2000 năm XNUMX.

Estram dòng

  • Otogar-SSK
  • Đại học Osmangazi-SSK
  • Trạm xe buýt-Đại học Osmangazi
  • Đại học Osmangazi-Đường dây Çankaya
  • Đường dây nhẫn SSK-Batıkent
  • Đường dây nhẫn SSK-Çamlıca
  • Bệnh viện thành phố-Opera

Thay đổi dòng

Hành khách sẽ đi xe điện từ hướng trạm xe buýt đến hướng SSK và đi đến Đại học Osmangazi hoặc hướng Opera phải xuống tại ga şarşı trên Đại lộ Iki Eylül, đi xe điện đến Đại học Osmangazi hoặc hướng Opera.

Hành khách đến bằng xe điện từ Đại học Osmangazi và đi theo hướng Otogar nên xuống tại ga şarşı theo cách tương tự và đi xe điện đến hướng Otogar.

Hành khách đến từ hướng Opera và đi đến hướng SSK hoặc Otogar phải xuống tại ga şarşı và đi xe điện dẫn đến Bến xe.

Trong một giờ, trong khi chuyển từ xe điện sang xe điện hoặc từ xe điện sang xe buýt, Eskart hoặc Esbilet có thể được đọc lại và có thể vượt qua miễn phí.

chế tạo

  • Ngày bắt đầu hợp đồng (NTP) → ngày 11 tháng 2002 năm XNUMX
  • Bắt đầu khai quật (khu vực trung tâm thành phố) → ngày 15 tháng 2002 năm XNUMX
  • Thêm Opera Arm → ngày 15 tháng 2003 năm XNUMX
  • Xe đầu tiên đến Eskişehir → 10 tháng 2003 năm XNUMX
  • Hoàn thành dự án → 27 tháng 2004 năm XNUMX
  • Cuộc thám hiểm bắt đầu → 24 tháng 2004 năm XNUMX
  • Giai đoạn 2 Emek / 71 Evler - Các cuộc thám hiểm Opera → 18 tháng 2014 năm XNUMX
  • Các chuyến bay của Bệnh viện Thành phố giai đoạn 3 bắt đầu → ngày 10 tháng 2019 năm XNUMX

Thông tin kỹ thuật

  • Cung cấp năng lượng cho xe: Đường dây trên cao DC 750 V
  • Chiều cao đường dây trên cao: 5,90 m
  • Chiều cao an toàn trên cao: 4,40 m
  • Độ dài dòng: 15.727 m

Trâm đặt

  • Chiếc xe đẩy có khoảng cách gấp bốn lần so với xe có bánh.
  • Tên công cụ: Outlook linh hoạt
  • Chiều dài: 29,5 m
  • Trọng lượng (trống): 35.800 kg
  • Chiều rộng: 2,3 m
  • Chiều cao xe: 3,5 m
  • Công suất động cơ: 105 kw động cơ bốn mảnh
  • Tốc độ tối đa của xe: 70 km
  • Số lượng toa xe phục vụ: 5

Thông tin thêm

  • Việc chuyển nhượng có giá trị để vận chuyển từ bánh xe cao su đến bánh xe sắt.
  • Việc chuyển từ điểm dừng của chợ là miễn phí cho 2 hướng (theo hướng İsmet İnönü / Yıldız-Sân vận động / Đô thị).

Đường quy hoạch

Ngoài các dòng Estram, các báo cáo khả thi và các dự án khảo sát của các dòng mới, bao gồm Batıkent, Çamlıca, Yenikent, Çankaya, Ihlamurkent, Emek và 71 House, đã được gửi đến SPO để đưa vào chương trình 2008. Việc xây dựng đường ray bắt đầu vào năm 2012.

  • Vào ngày 18.03.2014, các chuyến bay bắt đầu trên tuyến Emek / 71 Evler - Opera.
  • Vào ngày 08.08.2014 tháng XNUMX năm XNUMX, các chuyến bay bắt đầu trên các tuyến Çamlıca - SSK và Batıkent-SSK.
  • Vào ngày 10.03.2019, các chuyến bay bắt đầu trên tuyến Bệnh viện Thành phố-Opera.


sohbet

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Yorumlar