Cầu 1915, Canakkale của Thổ Nhĩ Kỳ và Gallipoli Lapseki của tỉnh là cây cầu treo đang được xây dựng giữa các huyện. Nó sẽ là cây cầu treo đầu tiên của eo biển Çanakkale và là cây cầu thứ năm ở Vùng Marmara. Khi hoàn thành, nó sẽ là một phần của Đường cao tốc Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, một phần đang được xây dựng. Đây sẽ là cây cầu treo dài nhất thế giới với chiều dài nhịp giữa là 2.023 mét.
lịch sử
Ý tưởng xây dựng một cây cầu bắc qua Dardanelles lần đầu tiên được đưa ra từ năm 1984-1989. Một cuộc đấu thầu được tổ chức vào năm 1994 cho dự án cầu, dự án này đã được tiến hành trở lại vào năm 1995. Công ty thắng thầu có 18 công ty nước ngoài tham gia đã rút khỏi dự án, nói rằng dự án không khả thi.
Vào ngày 3 tháng 2016 năm 1915, Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải, Các vấn đề Hàng hải và Truyền thông, Binali Yıldırım, thông báo rằng tên của cây cầu sẽ là Cầu Çanakkale 26. Vào thứ Năm, ngày 2017 tháng 1915 năm 18, Daelim (Hàn Quốc) - Limak - SK (Hàn Quốc) - Yapı Merkezi OGG đã thắng thầu cho Cầu 2017 Çanakkale. Với việc hoàn thành quá trình đấu thầu, thông báo rằng sẽ động thổ vào ngày 1915 tháng 18 năm 2017. Nền móng của Cầu Çanakkale 16 đã được đặt tại Lapseki vào ngày 2020 tháng XNUMX năm XNUMX với sự tham gia của Thủ tướng Binali Yıldırım, Bộ trưởng Bộ Giao thông, Hàng hải và Truyền thông Ahmet Arslan, và Bộ trưởng Cơ sở hạ tầng và Giao thông vận tải Hàn Quốc Ho-In Kang. Vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX, các tháp của cây cầu được hoàn thành.
thiết kế
Nhịp giữa của cầu, nơi các phương tiện bánh cao su có thể đi qua, sẽ là 2.023 m và tổng chiều dài là 3.563 m. Với chiều dài nhịp trung bình này, cây cầu sẽ bắc qua cầu Akashi Kaikyō ở Nhật Bản 32 mét, trở thành cây cầu treo dài nhất thế giới. Nhịp giữa của nó đã được xác định là 100 mét liên quan đến kỷ niệm 2.023 năm nước cộng hòa. Chiều cao tháp của cây cầu, có hai tháp thép, là 318 mét. Chiều cao của tháp được chọn có nghĩa là ngày mười tám của tháng thứ ba, ám chỉ chiến thắng của Chiến tranh Çanakkale vào ngày 18 tháng 1915 năm XNUMX.
giao thông
Cây cầu, sẽ là một phần của Đường cao tốc Kınalı-Tekirdağ-Çanakkale-Balıkesir, sẽ kết nối giữa O-3 và O-7 ở Silivri và O-5 ở Balıkesir.
Tình trạng mới nhất trên cây cầu
Hiện tại, việc xây dựng tổng cộng 680 phần boong, mỗi phần dài khoảng 30 mét, rộng 17 mét và cao 4,5 mét, đang tiếp tục trên cầu cạn tiếp cận dài 42 mét ở phía Lapseki. Mỗi boong mới sẽ được chuyển đến nơi mà cầu cạn gặp biển bằng cách đẩy và trượt các mảnh boong khác phía trước nó. Tại cầu cạn tiếp cận ở phía Lapseki, các boong sẽ chạm đến trụ đỡ cây cầu trên biển vào tháng XNUMX. Về phía Gallipoli, công việc tương tự được lên kế hoạch bắt đầu vào tháng XNUMX.
Trên Cầu Çanakkale năm 1915, công việc đặt cáp chính sẽ bắt đầu vào cuối mùa hè. Việc xây dựng 'Đường Cat', sẽ được sử dụng làm nền tảng công tác trong quá trình kéo cáp chính, một trong những giai đoạn quan trọng nhất của dự án cầu, sẽ bắt đầu vào cuối tháng XNUMX. Đối với việc xây dựng 'Con đường Cat', một sợi dây dẫn hướng sẽ được kéo giữa các khối neo ở phía châu Á và châu Âu lần đầu tiên vào tuần tới. Trong quá trình kết nối dây dẫn hướng với các tháp cầu trên biển, Dardanelles sẽ bị đóng cửa để tàu trung chuyển qua lại.
Hãy là người đầu tiên nhận xét