Phiên điều trần thứ 25 về vụ án liên quan đến vụ thảm sát tàu hỏa khiến 328 người thiệt mạng và 5 người bị thương ở quận Çorlu ở Tekirdağ, một trong những sự kiện 'biểu tượng' của thời đại AKP, đã bắt đầu được đưa ra. Thân nhân của những người đã khuất và những người bị thương diễu hành đến tòa án với biểu ngữ trên tay, hô vang "Quyền, pháp luật, công lý". Thời gian dùng thử được hoãn lại đến ngày 4 tháng XNUMX
Istanbul từ huyện Uzunköprü của Edirne HalkalıChuyến tàu chở khách, chở 362 hành khách và 6 nhân viên đi đến Tekirdağ, đã trật bánh gần Sarılar Mahallesi ở quận Çorlu của Tekirdağ và bị lật. Trong vụ thảm sát diễn ra do sơ suất, 8 người, trong đó có 2018 trẻ em, thiệt mạng và 7 người bị thương.
Bởi Çorlu Chánh Văn phòng Công tố TCDD Ban Giám đốc Khu vực 1 Halkalı Turgut Kurt từng là Giám đốc bảo trì đường sắt tại Ban giám đốc bảo trì đường sắt của 14. Çerkezköy Özkan Polat, là Trưởng phòng Bảo trì và Sửa chữa Đường bộ trong Giám đốc Bảo trì Đường bộ, và Celaleddin abuk, người từng làm Chuyên viên Bảo trì và Sửa chữa Đường dây trong Giám đốc Chăm sóc Đường bộ, và Giám đốc Cầu đường etin Yıldırım, người đã làm việc trong cơ quan TCDD. Một vụ kiện đã được đệ trình tại Tòa án hình sự cấp cao Çorlu, yêu cầu mức án tù từ 2 năm đến 15 năm vì lý do thương tích.
Bản cáo trạng đã bị chỉ trích với lý do nó không đưa người thật ra công lý.
Uzunköprü-Halkalı Trong khi chuyến tàu, thực hiện chuyến đi của nó, đang trên đường vào ngày 8 tháng 2018 năm 25, 328 người chết và 5 người bị thương do sự lật đổ của quận Tekirdağ orlu, Sarılar Mahallesi. Phiên xét xử thứ 1 về vụ thảm sát tàu hỏa Çorlu, trong đó một cuộc điều tra đầy rẫy những vụ bê bối và quá trình xét xử đã được tiến hành ngay từ đầu, đã được tổ chức hôm qua tại Tòa án hình sự cấp cao Çorlu.
nghe những điều sau đây, bao gồm hỗ trợ cho gia đình và bạn bè của những người thiệt mạng trong vụ thảm sát ở Đảng Công nhân Thổ Nhĩ Kỳ (TIP), Phó Chủ tịch Đảng Hòa bình Atay, các đại biểu Đảng Nhân dân Cộng hòa (CHP) Muharrem Nam, Ali Sugar, thân ái Toàn năng, Phó Serpil KemalBay của Đảng Dân chủ Nhân dân (HDPE) và nhiều luật sư.
Đáng chú ý là có nhiều cảnh sát tại phiên tòa.
Hội đồng tòa án đã công bố quyết định tạm thời của mình. Theo đó, nó đã được quyết định thực hiện thăm dò vào ngày 15 tháng 4 và hoãn phiên điều trần đến ngày 7 tháng XNUMX. Trong quyết định, tất cả các yêu cầu của luật sư khiếu nại đều bị từ chối, và một ủy ban chuyên gia gồm XNUMX người được thành lập.
Gia đình của vụ thảm sát trên tàu Çorlu muốn gặp công tố viên, nhưng công tố viên nói rằng họ có thể gặp sau nửa giờ. Các gia đình đang chờ đợi để gặp công tố viên trước tòa án.
Các gia đình phản ứng với quyết định sau khi ý kiến của công tố viên đến văn phòng công tố. Tòa án đã nghỉ một giờ sau khi nghe các bị cáo.
Công tố viên giải thích ý kiến của mình:
Quyết định yêu cầu ITU dựa trên những gì thiết bị đo mưa được xác định, chấp nhận các phản đối của các chuyên gia, từ chối lấy lời khai của các nhân chứng đã được lấy lời khai có hướng dẫn và bác bỏ yêu cầu tạm giam của bị cáo.
Khi công tố viên từ chối lời khai lại các nhân chứng mà lời khai đã được lấy theo hướng dẫn, các gia đình phản ứng đã rời khỏi phòng xử án.
Mısra Öz đã nổi loạn chống lại phái đoàn thẩm phán và cảnh sát, những người đã thu hút cô:
“Họ đều là những tên hề của cung điện! Tôi là Mısra Öz. Chụp ảnh tôi. Mẹ của Oğuz Arda Sel. Những thẩm phán này đã biến tôi thành bị cáo. Bởi vì tôi đã nói với họ rằng họ đang chơi ba con khỉ. Họ tha bổng cho những kẻ sát nhân "
Luật sư Emre Erdal nói:
Không có số lượng bao nhiêu người được di chuyển khỏi toa xe. Cơ quan thực thi pháp luật thực hiện điều này với camera hiện trường vụ án. Nhưng tôi không thể thấy đĩa CD trong tệp. Chúng tôi yêu cầu rằng một trát phải được viết cho cơ quan thực thi pháp luật. Chúng tôi yêu cầu tất cả những người có trách nhiệm phải bị truy tố và phóng to tập tin.
Luật sư Duygu Arslan lên tiếng:
Chúng tôi nghĩ rằng chúng tôi đã đi một quãng đường dài bằng lúa mạch trong 5 phiên. Các bị cáo thậm chí không nhận thức được việc cấu thành tội phạm. Các nhân chứng cũng vậy. Chúng tôi muốn những người chứng kiến vụ tai nạn này được lắng nghe. Không thể quy tội với những bằng chứng do tòa án đưa ra.
Luật sư Mustafa Ersin: Có một báo cáo về lượng mưa trong hồ sơ giữa các phiên điều trần. Không có mưa cho đến 14.30:2. Lượng mưa tiếp theo cũng thấp, không phải dữ liệu lượng mưa lớn sẽ tạo ra thảm họa. Có 13 giờ XNUMX phút giữa thời điểm xảy ra tai nạn và lượng mưa cuối cùng. Vì vậy, TCDD có nhiều thời gian để ngăn chặn tai nạn.
Săn bắn. Selvi Yüzbaşıoğlu nói:
Chúng tôi đã thông báo phản đối của chúng tôi cho những người có thể là chuyên gia. Có ứng viên có quan hệ với TCDD. Các học giả từ YTU, PGS. Dr. Halit Özen và PGS. Dr. Mustafa Sinan Yardım là một chuyên gia về hệ thống đường bộ. Chúng tôi nghĩ rằng những người sẽ là chuyên gia trong một hồ sơ như vậy nên có năng lực hơn.
Từ Đại học Haci Bektashi Veli, Dr. Chúng tôi cũng có những phản đối về Serhat Çelik. Chủ đề và lĩnh vực chuyên môn không giống nhau. PGS. Dr. Chúng tôi không coi Mustafa Gürsoy thích hợp làm nhân chứng chuyên môn trong trường hợp này. Anh ấy dạy một vài bài học, nhưng nghiên cứu của anh ấy không phù hợp với trường hợp.
Dr. Hakan Aslan cũng không có đủ công việc về chủ đề của vụ án, chúng tôi không thấy nó có thẩm quyền. İrfan Pamuk từ Đại học Sakarya cũng đang thực hiện các nghiên cứu không liên quan đến vụ việc. Chúng tôi phản đối những người này hoạt động như một chuyên gia.
Luật sư Onur Şahinkaya nói:
Ý kiến của chúng tôi là chúng tôi phải đối mặt với sự thiếu tôn trọng kể từ ngày xảy ra vụ việc. TCDD nói 'Cuộc sống của bạn có thể bị hủy hoại, nhưng bạn sẽ im lặng, chúng tôi sẽ không bắt giữ dù chỉ một người'. Các nhân chứng nói rằng không có thiết bị đo lường. Trong báo cáo nội bộ của TCDD, có ghi rằng 'có một thiết bị đo lường của nhãn hiệu Davis' dựa trên ITU. Hơn nữa, TCDD đã bóp méo báo cáo của ITU. Họ gọi 45 mm lượng mưa là bất thường. Có sự kiêu ngạo méo mó. Các câu hỏi bạn gửi cho Mümin Karasu đã được đưa ra từ trước. Nó đã chuẩn bị bằng văn bản. Karasu biết phần thưởng mình sẽ nhận được khi đưa ra tuyên bố này.
Đại diện tham gia đã được hứa. Luật sư có thể Atalay nói:
'Bản chất của mưa được ghi lại trong hồ sơ của bạn. Rõ ràng là quá cần một lời khai của nhân chứng. Bất khả kháng là điều quá rõ ràng để có thể tính được. Người ta khẳng định rằng các cống đã được làm đúng cách. Các bị cáo cho biết tại phiên xử đầu tiên chúng tôi đã kể về những tồn tại của cống này. Có người nói tôi đã chuẩn bị hơn 300 tài liệu. Biện minh bất khả kháng là không chính đáng. Đây là một vấn đề mở với bằng chứng tài liệu trong hồ sơ. Tôi nghĩ rằng Trưởng Công tố Çorlu và quyền lực chính trị ngăn cản việc truy tố thích đáng. Vấn đề không phải là mưa, nó là cần thiết để nhìn vào hệ thống. Tôi quan tâm đến những hậu quả xã hội và chính trị của việc các con đường của TCDD trở nên bị lãng quên do tư nhân hóa. Có bị cáo nên đến nộp hồ sơ. Tôi yêu cầu hai người làm chứng được xét xử có mặt là vi phạm nguyên tắc tố tụng. Hệ thống phải chịu trách nhiệm chính về cái chết của những người này. Tệp này chứa ý định có thể có, không phải do sơ suất.
Các commons đang nói chuyện
Mehmet Öz, ông nội của Oğuz Arda Sel: Có bao nhiêu chỗ ngồi trong một toa xe? (Gửi bị cáo) Con số 366 được đưa ra từ đâu sau vụ tai nạn? Đã có gần 600 hành khách ở đây. Công tố viên không điều tra chuyện này sao? Lập toán này.
Zeliha Bilgin, mẹ của Bihter Bilgin: Tai nạn có xảy ra nữa không nếu cống đó không được xây dựng? Vì tin tưởng TCDD nên tôi đã giao cho các con và các anh của mình. Tôi không hiểu về mưa, nhưng nếu cái cống đó không được làm, thì những trận mưa vừa rồi lại xảy ra tai nạn. Mümin Karasu đã được chỉ định làm cố vấn. Trong khi tôi muốn xem anh ta như một bị cáo, tôi lên án việc trở thành một nhà tư vấn.
Mẹ của Sena Kösen, Aysun Köse: Chúng ta không nên học TCDD làm gì từ các trang trại con. TCDD lẽ ra phải khai sáng ra điều này.
Gülce Dikmen và mẹ của Özgenur Dikmen Funda Köse: Tôi cũng ở trên tàu. Chuyến tàu đi chậm ngày hôm trước đã đi nhanh ngày hôm đó. Tại sao?
Ekrem Tuna, vợ của Melek Tuna: Chúng tôi đã đi bằng tàu ngày hôm đó Çerkezköy'đến. Chuyến tàu đi chậm. 3 giờ sau chúng tôi quay lại. Lượng khách tăng lên ở mỗi điểm dừng. Hành khách mới thậm chí không thể nhận được vé. Có rất nhiều người đang đứng. Gần 800 người đã có mặt trên chuyến tàu ngày hôm đó.
Cha của Serhat Şahin, Hüseyin Şahin: Bạn đã đưa mọi người từ trang trại sai lầm. Tại sao không có ai đến từ Trang trại Asil Akın? Tất cả các bị cáo ở đây đều phải bị xét xử tạm giam. Còn những người được thăng chức thì sao? Tại sao bạn lại đùa với tâm trí của chúng tôi?
Em trai của Ergün Kerpiç Yeter Gülaçan: Nó rất chậm khi tôi lên tàu trước tai nạn. Nhưng vào ngày xảy ra tai nạn, mọi người đều nói rằng nó đang diễn ra nhanh chóng.
Vợ của Emel Duman, Erkan Duman, hỏi Turgut Kurt: “Nếu chỉ một cống là đủ cho đoạn đường đó, tại sao sau vụ tai nạn lại xây một cống mới gần đó? Hai ngày trước có lũ nhưng đường tàu không bị sạt lở ”.
'BỘ TRƯỞNG NÀY CÓ GIÁ TRỊ HƠN CÁC CON CỦA CHÚNG TÔI KHÔNG?'
Necmettin Sel, cha của Hakan Sel, người đã chết trong vụ tai nạn và ông nội của Oğuz Arda, nói: “Tại sao nhà thầu làm cống này không đưa đến cho chúng tôi? Mang trách nhiệm thực sự cho chúng tôi. Nếu Bộ trưởng là Bộ trưởng, thì ông ấy nên đến trước chúng ta. Bộ trưởng này quý hơn con của chúng ta sao? ”
Vợ của Derya Kurtuluş, Melih Kurtulu father, cha của Beren Kurtuluş, nói: “Anh làm cống để nước mưa chảy. Khi bạn làm, bạn làm điều đó theo tiêu chuẩn của bạn. Một lỗ thông hơi được tạo ra để cho mưa đi qua. Nếu một cống bị sập trong mưa, điều đó có nghĩa là có một cái cống chưa được khắc phục. "
ĐƯỢC DANH SÁCH RÚT TIỀN KHI NÀO NÊN NÓI
Mısra Öz, người mất con trai Oğuz Arda Sel: Lời khai của 3 nhân chứng có thể được thực hiện trong thời gian bình thường. Những người quan trọng thực sự không được đưa đến. Trong khi tin rằng Karasu lẽ ra phải là bị cáo, lời tuyên bố của anh ta đã được lấy làm nhân chứng. Khi chúng tôi đến để nghe tuyên bố của anh ta, tôi thấy rằng đó là bất hợp pháp, các câu hỏi đã được đưa ra từ trước, và câu trả lời đã được viết trên các trang. Bạn không nghe thấy yêu cầu của chúng tôi. Mümin Karasu trở thành nhà tư vấn. Đã 718 ngày. Chúng tôi đang ở phiên điều trần thứ 5. Đừng thờ ơ với yêu cầu của chúng tôi. Đừng mù quáng hoặc bỏ qua.
Nhân chứng Günay Solak làm chứng:
Tôi đã làm việc tại trang trại Çalışkan được 4 năm. Tôi đang làm công việc nông nghiệp. Tôi sống ở nông trại mọi lúc. Tôi đã ở trang trại vào ngày xảy ra vụ việc. Tôi cách đường sắt 300-400 mét và cách nơi xảy ra tai nạn khoảng một km. Trời bắt đầu mưa vào khoảng 16.00 vào ngày xảy ra vụ việc. Bất chợt trời mưa rồi vụt qua. Tôi có thể nói lượng mưa rất nhiều. Hôm đó trời mưa rất nhiều. Tôi thấy lượng mưa nhiều nhất vào ngày đó trong 4 năm. Chúng tôi không có thiết bị đo lượng mưa trong thời gian xảy ra tai nạn. Tôi chưa bao giờ đến hiện trường. Không có thương tích đến trang trại. Xe cứu thương cũng đến các trang trại xung quanh chúng tôi.
Luật sư của khách hàng Onur Şahinkaya: Có một đoàn đến khoảng 2 tháng sau tai nạn?
Gunay Solak: Nó không đến với chúng tôi. Tôi không biết. Họ đến từ TCDD. Họ hỏi làm thế nào nó xảy ra, chúng tôi nói rằng chúng tôi không biết. Không có phút nào được lưu giữ.
Phó giám đốc của khách hàng, Emre Erdal: Lần đầu tiên bạn nhìn thấy chính quyền sau vụ việc là khi nào? Bạn đã thấy một chiếc trực thăng?
Gunay Solak: Khoảng 1 giờ sau, chính quyền đã đến. Tôi nhìn thấy chiếc trực thăng, nó đã đi đến địa điểm gặp nạn.
Nhân chứng Vahdet Atak làm việc tại Trang trại Çalışkan nói:
Tôi không có mặt ở trang trại vào ngày xảy ra vụ việc, nhưng tôi đã mang bánh mì đến đó vào ngày hôm đó. Khoảng cách của trang trại đến đường sắt là 700-800 mét. Hôm xảy ra sự việc, tôi có mang bánh mì đến cho gia đình làm ruộng. Tôi đã biết về vụ việc sau đó trên TV. Tôi ở lại trang trại một tiếng rưỡi vào buổi trưa, trời có mưa nhỏ. Tôi đã không nhìn thấy lũ lụt trong thời gian của tôi. Mặc dù nó không nhiều như tháng 12 và tháng 1, nhưng trời mưa ở vùng tôi làm việc. Nơi tôi làm việc không có máy đo mưa để ghi lại vào ngày diễn ra sự kiện. Tôi đến hiện trường vào khoảng XNUMX-XNUMX vào đêm xảy ra vụ án, theo chỉ thị của sếp. Không có thương tích nào được đưa đến trang trại của chúng tôi.
Phó giám đốc của khách hàng, Onur Şahinkaya, hỏi: Có phải một quan chức đã đến trang trại sau đó?
Tấn công Vahdet: Mặc dù anh ấy đến, tôi đã không nhìn thấy nó.
Luật sư: Phái đoàn ITU đã phát hiện một thiết bị đo nhãn hiệu Davis.
Tấn công Vahdet: Hoàn toàn không có thiết bị đo lường. Có vẻ như lượng mưa tại ngày tai nạn ít hơn lượng mưa trong khoảng thời gian này. Tôi không nhìn thấy một chiếc trực thăng nào trong khu vực đêm đó.
Tòa án xét xử các nhân chứng
Anh trai của Ergün Kerpiç, người đã chết trong vụ thảm sát xe lửa, nói: Anh tôi 39 tuổi, hai đứa trẻ mồ côi. Tôi đang phàn nàn cho đến cuối cùng.
Giám đốc kinh doanh của Cemiloğlu Haras Birol Kuzgun: Tôi đã ở trong trường cả ngày vào ngày xảy ra vụ án. Khoảng cách của chúng tôi đến đường sắt là 250-300 mét. Mặc dù không chắc chắn, lượng mưa xảy ra theo khoảng thời gian. Có mưa to trong một số thời gian. Đó là những khoảng thời gian có mưa. Nó tương tự như những trận mưa mà chúng tôi đã trải qua trong những tuần này. Khi đó, có những trận mưa kéo dài đến tháng Bảy. Không có trạm nào đo lượng mưa nơi tôi làm việc. Khi trời mưa, chúng tôi thoát nước trong trang trại qua một số kênh thoát nước. Sau khi vụ tai nạn xảy ra tôi đã đến hiện trường, ước tính sau 15 phút. Rất khó để mô tả hiện trường vụ án. Mọi người không nói được. Có một tình trạng hỗn loạn ở đó. Như tôi đã nói, tôi cảm thấy rất khó nói khi nói những điều này.
Luật sư hỏi: Có ai đến với bạn như một công tố viên vào hoặc sau sự kiện này không?
Birol Kuzgun: Trong khoảng thời gian sau đó, một nhóm từ TCDD và ITU đã đến thăm dò.
Luật sư của khách hàng: Có phải trực thăng đã đến hiện trường để cứu những người bị thương sau vụ việc?
Birol Kuzgun: Không, nó đã không đến.
Phiên tòa thứ 5 của vụ án, nơi các nghi phạm của vụ thảm sát tàu trainorlu đã được xét xử, bắt đầu tại Trung tâm Giáo dục Công cộng Çorlu.
Phiên điều trần được đưa đến Trung tâm Giáo dục Công cộng Çorlu sẽ bắt đầu lúc 10.00:XNUMX do không đủ năng lực của hội trường tại Tòa án Çorlu. Các gia đình tìm kiếm công lý, như trước mỗi phiên tòa, đã cùng nhau đến Công viên Nhà máy Điện Çorlu và đi bộ đến Trung tâm Giáo dục Công cộng.
Thử nghiệm đầu tiên được thực hiện vào tháng bảy
Phiên tòa bắt đầu tại Cung Tư pháp Corlu vào ngày 3 tháng 1 năm ngoái, tại Hội trường 130 người, được tổ chức với tư cách là Tòa án Hình sự Cấp cao số XNUMX. Tuy nhiên, thân nhân của những người thiệt mạng và những người bị thương không được phép vào với lý do không còn chỗ trong hội trường.
Sau các sự kiện, phiên điều trần được đưa đến Hội trường 600 người vào ngày 15 tháng XNUMX ở Trung tâm Giáo dục Công cộng Çorlu nằm trên Đại lộ Çoban Çeşme Mahallesi Bülent Ecevit của Çorlu.
Trước phiên điều trần thứ 5 được tổ chức hôm nay, thân nhân của những người chết trong vụ tai nạn và những người bị thương trong vụ tai nạn đã tập trung khoảng 1 km từ Trung tâm Giáo dục Công cộng Çorlu và đi bộ đến nơi. Các gia đình, mang theo di ảnh của người đã khuất trên tay, hô vang "Quyền, pháp luật, công lý".
'Chúng tôi không mong đợi phép màu, chúng tôi muốn công lý'
Zehra Bilgin, người đã mất con gái Bihter Bilgin, hai chị em Emel Duman và Derya Kurtuluş, cháu trai Beren Kurtuluş, 6 tháng tuổi của cô trong vụ tai nạn, thay mặt gia đình cho biết:
Đây là 718 ngày kể từ khi tôi rời bỏ con gái mình. Chúng tôi không có con, không có anh chị em, không có cuộc sống, không có vợ, không có mẹ. Chúng tôi chỉ có một điều chúng tôi muốn trong quá trình hai năm này, chúng tôi không mong đợi phép màu từ bất cứ ai, chúng tôi không muốn bất cứ điều gì. Chúng tôi đã nói 'hãy cho chúng tôi công lý', chúng tôi muốn công lý. Con trai tôi, anh em tôi, 25 mạng sẽ không quay trở lại. Nhưng chúng tôi nói không có mẹ, cha, chị và em trai nên đốt như chúng tôi. Là một người mẹ, tôi muốn những kẻ giết người của con trai tôi bị xét xử.
Nguồn: Birgün
Hãy là người đầu tiên nhận xét