Hệ thống quản lý chất lượng và công nghiệp đường sắt

Nếu ngành đường sắt được xem xét về phương pháp tiếp cận chất lượng, nó có thể đáp ứng một số lượng lớn các tiêu chuẩn và hệ thống quản lý. Độ rộng ứng dụng có nhiều ứng dụng trong một ngành toàn diện như vậy.

Hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001: 2015 trong ngành đường sắt

Được coi là tổ tiên của hầu hết các tiêu chuẩn, hệ thống quản lý chất lượng ISO 9001: 2015 là tiêu chuẩn cơ sở cần thiết nhất. Hệ thống quản lý ISO 9001 có thể dễ dàng được áp dụng ở hầu hết mọi điểm từ cơ sở hạ tầng công nghệ liên tổ chức đến tất cả nhân viên quản lý trong ngành đường sắt và chuỗi cung ứng được kết nối của nó.

ISO 45001: 2018 Hệ thống quản lý an toàn và sức khỏe nghề nghiệp cho các hệ thống đường sắt

An toàn lao động được coi là một trong những tiêu chuẩn không thể thiếu trong các lĩnh vực nặng nhọc và có rủi ro cao như đường sắt. Đến mức gần như bắt buộc phải thực hiện hệ thống quản lý an toàn lao động ISO 45001. Ngay cả khi hệ thống OHS không có tiêu chuẩn này thì chắc chắn nó sẽ được triển khai ở tất cả các ngành nghề kinh doanh thuộc hệ thống đường sắt. Tôi có thể dễ dàng thay mặt Adldocument nói rằng nếu ISO 9001 là đầu tàu chịu gánh nặng của các yêu cầu pháp lý bắt buộc nhất của ngành, chúng ta có thể so sánh toa xe nặng nhất với ISO 45001.

Ngay cả việc xem xét ví dụ sau đây về ATVSLĐ trong đường sắt cũng đủ để hiểu tầm quan trọng của tài liệu này đối với ngành.

Tiêu chuẩn công nghệ không thể thiếu: ISO 27001: 2013 Hệ thống quản lý bảo mật thông tin

Ngành công nghiệp hệ thống đường sắt, bất kể nó được xem xét như thế nào, bao gồm nhiều công nghệ mới về các ứng dụng bảo mật thông tin.

Quy mô của các công ty trong ngành, số lượng lớn các doanh nghiệp trong nước và quốc tế và các doanh nghiệp lớn có cùng quy mô trong các nhà cung cấp của họ nhấn mạnh đến tính bảo mật của thông tin khách hàng. Hơn nữa, vì các tổ chức này chủ yếu là các tổ chức công cộng trong nước và quốc tế, ISO 27001 cho thấy tầm quan trọng của bảo mật thông tin.

Độ tin cậy và quản lý thông tin có một vị trí khác nhau trong đường sắt. Lưu trữ các thiết kế, công nghệ mới nhất và các phát minh, mô hình tiện ích và thông tin bằng sáng chế của họ chỉ có thể với ISO 27001. Chính vì lý do này mà các nhà cung cấp phải tham gia đấu thầu công khai hợp nhất và mỗi nhà cung cấp chứng nhận các hệ thống quản lý này một cách riêng biệt.

Nếu bạn đang sản xuất cho các tổ chức công cộng, bắt buộc phải có được các chứng chỉ iso này ở cấp độ pháp lý.

Hệ thống quản lý khiếu nại và sự hài lòng của khách hàng ISO 10002

Làm việc trên đường sắt không chỉ kết thúc bằng việc cung cấp sản phẩm và dịch vụ. Khi nói đến cuộc sống của con người khi kết thúc kinh doanh, sự xem xét kỹ lưỡng và sự hài lòng của khách hàng hoàn hảo sẽ gần với hoàn hảo.

Không có sản phẩm nào có cơ hội được sử dụng trên đường sắt mà không trải qua nhiều thử nghiệm và kiểm soát. Ngày nay, hàng ngàn thành phần và công nghệ tạo nên một hệ thống đường sắt phải tuân thủ tất cả các tiêu chuẩn. Có thể thấy rằng có nhiều tiêu chuẩn phải được tuân thủ trong sản xuất đường sắt.

Bộ phận chứng nhận CE bắt buộc

Không thể tưởng tượng rằng bất kỳ thành phần nào không có chứng nhận CE trong phương tiện hệ thống đường sắt. Mặc dù biên độ sai sót là không thể chấp nhận được trong lĩnh vực bảo mật dựa trên, nhưng sẽ không sai khi nói rằng nhóm lỗi duy nhất được chấp nhận không ai khác ngoài các điều kiện khoa học. Tuy nhiên, ngay cả điều này không thể được coi là một cái cớ.

Giải pháp duy nhất cho nhiều vấn đề, chẳng hạn như hệ thống điện, các bộ phận hoạt động dưới áp lực và tải và mòn liên tục, và uốn cong kim loại trong mùa hè và mùa đông, là chỉ gắn các sản phẩm được đánh dấu CE trên hệ thống đường sắt.

Không giống như các hệ thống quản lý, nhãn CE chỉ chứa các bộ phận tuân thủ các yêu cầu của Liên minh Châu Âu được đưa ra cho các sản phẩm. Thật không thực tế khi có chứng chỉ CE mà không có hệ thống quản lý như ISO 9001: 2015.

Cuối cùng là hệ thống quản lý IRIS

Tiêu chuẩn ngành đường sắt quốc tế “Tiêu chuẩn IRIS quốc tế” là tiêu chuẩn quản lý chất lượng được phát triển cho ngành đường sắt và chỉ được viết cho các hệ thống đường sắt như tàu hỏa, tàu điện ngầm, xe điện, toa xe và đầu máy xe lửa. Việc triển khai tiêu chuẩn IRIS hoàn toàn tương thích với thực tiễn của đường sắt là không dễ dàng. Việc có được hệ thống quản lý IRIS đã trở thành bắt buộc vào năm 2014 và được TCDD yêu cầu làm tài liệu chính thức như một điều kiện đấu thầu.

Như chúng tôi đã đề cập ở đầu bài viết của chúng tôi, tiêu chuẩn IRIS, có một số mô hình nghiêm trọng với tất cả các hệ thống quản lý, xác định các nguyên tắc cơ bản của ngành.

Tóm lại, ngành đường sắt, với điều kiện công nghiệp nặng đang trở nên khó khăn hơn với các đường rõ ràng, nên có một hệ thống quản lý tuân thủ tất cả các tiêu chuẩn được viết ở đây, và nó phải có chứng chỉ ISO bằng cách vượt qua các cuộc kiểm toán với điểm số rất cao.