Giao thông vận tải và Bộ trưởng Cơ sở hạ tầng Adil Karaismailoğlu nhắc nhở rằng tuyến đường sắt đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ, mà một trong và sau khi phục vụ 1932 năm phục vụ để thả các tuyến đường sắt Samsun-Sivas Dày năm 83, ngày 29 Tháng 2015 năm 378, hiện đại hóa để tắt giao thông. Trong phạm vi của dự án, Karaismailoğlu giải thích rằng toàn bộ cơ sở hạ tầng và kiến trúc thượng tầng của tuyến đường 2 km đã được đổi mới và một hệ thống tín hiệu được thực hiện theo tiêu chuẩn của Liên minh châu Âu, chúng tôi đã bắt đầu chạy thử trong dự án hiện đại hóa đường sắt lớn nhất của nước ta. Hiện tại, các ổ đĩa thử nghiệm của chúng tôi tiếp tục với tổng cộng 6 tấn hàng hóa, 1 đầu máy xe lửa, 500 toa xe chở hàng và 1 toa xe nhân sự. Hoàn thành các ổ đĩa thử nghiệm kể từ ngày 4 tháng XNUMX, dòng của chúng tôi sẽ bắt đầu thử nghiệm thương mại vào ngày XNUMX tháng XNUMX, "ông nói.
40 cây cầu lịch sử được khôi phục
Karaismailoğlu giải thích rằng 40 cây cầu lịch sử đã được khôi phục như là một phần của việc hiện đại hóa tuyến Samsun-Sivas Kalin, một trong hai tuyến đường sắt của Biển Đen mở đến Anatolia và được xây dựng để kết nối Cảng Samsun với Vùng Anatolia. Giải thích rằng chiều rộng nền tảng cơ sở hạ tầng đường sắt đã được làm mới thêm 6.70 mét với việc cải thiện mặt đất, Bộ trưởng Karaismailolğlu giải thích rằng họ đã cải thiện 12 đường hầm và cấu trúc đường sắt, đường ngang, dằn và giàn của tuyến đã được thay đổi. Nhấn mạnh rằng sẽ tăng 50% công suất đường dây sau khi hiện đại hóa, Karaismailoğlu cho biết, chúng tôi đặt mục tiêu mở đường này cho các thử nghiệm thương mại trong giai đoạn này khi chúng tôi cần vận chuyển an toàn do dịch coronavirus và bắt đầu thực hiện các nhu cầu của công dân theo cách nhanh nhất và an toàn nhất. ông nói.
Hãy là người đầu tiên nhận xét