Thị trưởng thành phố thủ đô Izmir Tunç Soyerđang tăng tốc hoạt động của đường dành cho xe đạp trong bối cảnh mật độ giao thông dự kiến sẽ tăng lên cùng với quá trình bình thường hóa. Soyer, người đã đạp xe dọc các tuyến đường để khảo sát các dự án tại chỗ, cho biết: “Theo dự đoán, phương tiện giao thông công cộng sẽ ít được sử dụng hơn sau khi sự lây lan của dịch bệnh giảm bớt. Đó là lý do tại sao chúng tôi bắt đầu xây dựng đường dành cho xe đạp mới ở nhiều tuyến đường huyết mạch trong thành phố để khuyến khích cuộc sống bằng xe hai bánh,” ông nói.
Thành phố đô thị Izmir đang đẩy nhanh các dự án đường xe đạp chống lại mật độ giao thông dựa trên dự báo giảm sử dụng giao thông công cộng trong quá trình bình thường hóa. Metropolitan, nơi đã bắt đầu các dự án "đường dành cho xe đạp chung" và "làn đường dành cho xe đạp" có thể được triển khai nhanh hơn với "đường dành cho xe đạp tách biệt", nhằm mục đích giảm mật độ giao thông bằng cách tăng cơ hội vận chuyển bằng xe đạp. Theo đó, 50 km đường dành cho xe đạp, 40 km đường dành cho xe đạp chung và 25 km đường dành cho xe đạp riêng biệt sẽ được xây dựng trên tuyến đường dài khoảng 14 km trong đó giới hạn tốc độ dưới 1.5 km trong các huyết mạch chính của thành phố. Làn đường ngoài cùng bên phải của các con đường ba làn sẽ được chuyển thành Làn đường dành cho xe đạp chỉ dành cho người sử dụng xe đạp. Đối với các tuyến đường có hai làn đường theo hướng khởi hành hoặc một chuyến khứ hồi, làn đường bên phải nhất sẽ là Đường dành cho xe đạp chung.
Họ đã đi bằng xe đạp
Tổng thống đi các tuyến đường bằng xe đạp để khảo sát các dự án tại chỗ. Tunç SoyerĐi cùng ông có các nhân viên của Sở Giao thông Xe đạp và Người đi bộ trực thuộc Sở Giao thông Đô thị Izmir. Trong chuyến tham quan, các đại lộ Şehit Nevres, Vasıf Çınar và Plevne đã được kiểm tra. Thị trưởng Soyer cũng được trình bày về "Dự án lối qua đường dành cho người đi bộ trên cao" trên Đại lộ Talatpaşa, trong đó lối qua đường dành cho người đi bộ hiện tại được thiết kế lại với họa tiết Izmir và trở nên rõ ràng hơn, phù hợp hơn cho người đi bộ. Sau đó, chúng tôi chuyển đến Đại lộ Manas, Phố Kaptan İbrahim Hakkı và Phố Sakarya.
Chúng tôi bắt đầu xây dựng những con đường xe đạp mới
Sau khi xem xét, Soyer cho biết, Một trong những kết quả đang chờ chúng tôi sau khi dịch bệnh lan rộng là việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng ít hơn. Chúng tôi nghĩ rằng sẽ có một nhận thức khác về giao thông công cộng trong công dân của chúng tôi và họ sẽ không thích nó nhiều nhất có thể. Đây là cả thế giới. Khi sự lây lan của virus giảm, có một xu hướng giảm trong giao thông công cộng. Vì lý do này, chúng tôi nghĩ rằng giao thông xe đạp và người đi bộ nên được nhấn mạnh hơn so với mật độ giao thông gia tăng do sử dụng phương tiện cá nhân. Điều này có nghĩa là không chỉ tránh xa ô nhiễm và tiếng ồn do xe cơ giới tạo ra mà còn là phương tiện giao thông kinh tế và lành mạnh hơn. Lời của chúng tôi về hậu đại dịch là người dân của chúng ta nên sống nhiều hơn trên hai bánh xe và thích xe đạp hơn. Vì lý do này, chúng tôi bắt đầu xây dựng những con đường xe đạp mới ở nhiều động mạch trong thành phố. Chúng tôi muốn chở công dân của mình đến mọi nơi họ muốn đến bằng các tuyến đường xe đạp an toàn.
Dự án sẽ được thực hiện ở đâu?
Ứng dụng làn đường dành cho xe đạp KarşıyakaĐại lộ Girne ở , Đại lộ Gün Sazak, Đại lộ Gazi ở Konak, Bayraklısẽ được đưa vào hoạt động tại Đại lộ Manas. Bayraklı Việc xây dựng nút giao thông dự kiến sẽ được hoàn thành cho dự án làn đường dành cho xe đạp trên Phố Kaptan İbrahim Hakkı. Sẽ có ứng dụng Đường đi xe đạp chung tại điểm nối giữa Quảng trường Cumhuriyet và Ga xe lửa Alsancak ở Konak, trên Đại lộ Plevne, tại điểm nối giữa Şirinyer và Ga xe lửa Basmane trên trục Buca-Konak, trên Phố İnciraltı ở Balçova và tại kết nối Phố Haydar Aliyev và Phố Gürler trên trục Balçova-Narlıdere. . Karşıyaka Đường dành cho xe đạp và Làn đường dành cho xe đạp sẽ được sử dụng cùng nhau trên Đại lộ Aziz Nesin. BayraklıTrên tuyến đường của Bornova, sẽ có Đường dành cho xe đạp và Đường dành cho xe đạp chung ở kết nối Đại lộ Manas và Küçükpark. Tất cả các ứng dụng sẽ được thực hiện theo quy định của các tuyến đường xe đạp ngày 12 tháng 2019 năm XNUMX do Bộ Môi trường và Đô thị hóa ban hành.
Hãy là người đầu tiên nhận xét