Tổng cục Quản lý Sân bay Nhà nước (DHMtub) lần đầu tiên đưa ra tuyên bố về đường băng tại sân bay Atatürk. Trong tuyên bố đó, có tuyên bố rằng đường băng 14 tỷ lira đã bị "vô hiệu hóa" do ảnh hưởng tiêu cực của hoạt động hạ cánh và khởi hành sân bay Istanbul.
Câu hỏi mới xuất hiện trong đầu là sân bay Ataturk, nơi đã phục vụ hàng triệu hành khách trong nhiều năm, đã không được tính đến khi lập kế hoạch xây dựng sân bay Istanbul?
Việc xây dựng Bệnh viện Yeşilköy nghìn giường, được xây dựng trên hai đường băng của Sân bay Ataturk đã đóng cửa, trị giá 2 tỷ đô la, đang được thảo luận.
Tổng cục Quản lý Sân bay Nhà nước (DHMtub) cũng đưa ra tuyên bố bằng cách đề cập đến một số chi tiết về đường băng tại Sân bay Atatürk lần đầu tiên.
Trong tuyên bố của DHMI; Đường băng sân bay At Aturürk 17/35 đã không được sử dụng kể từ ngày 6 tháng 2019 năm XNUMX, khi sân bay Istanbul hoạt động đầy đủ. Các đường băng trong câu hỏi đã bị vô hiệu hóa vì chúng ảnh hưởng tiêu cực đến các hoạt động hạ cánh và cất cánh của sân bay Istanbul và gây tổn thất nghiêm trọng về năng lực.
Đường băng ngày 05/23 được sử dụng cho các hoạt động bay hạn chế tại sân bay Ataturk.
Bệnh viện, được xây dựng trên đường băng 35L / R khuyết tật, không có tác động tiêu cực đến hoạt động của Sân bay Atatürk.
Chúng tôi có đường băng thay thế từ đường băng ngày 05/23, được sử dụng tích cực, đến các khu vực đỗ xe, nhà ga Hàng không chung và nhà chứa bảo trì, có thể được hướng đến giao thông máy bay. Mặt khác, nó phù hợp với tất cả các điều kiện được nêu trong Phụ lục 14 và không cấu thành bất kỳ trở ngại nào.
Một điểm khác là các sản phẩm đang diễn ra không có tác động tiêu cực đến các thiết bị điện tử, dẫn đường và radar. biểu thức đã được sử dụng.
Hãy là người đầu tiên nhận xét