Trong Báo cáo cuối cùng của Kanal Istanbul EIA, một vụ kiện đã được gửi bởi TMMOB và các Chambers liên kết, có tính đến những tác động tiêu cực của Dự án Kênh đối với các khu bảo tồn và tài sản văn hóa hoặc các mối đe dọa mà dự án có thể gây ra đối với các khu vực này.
Các Chambers liên kết với TMMOB có nghĩa vụ thực hiện nghĩa vụ của mình bằng cách tuân theo các quy trình pháp lý khi cần thiết để chống lại các quyết định và thực hành trái pháp luật, khoa học và lợi ích công cộng kể từ ngày họ được thành lập, và do đó họ đã đệ trình một vụ việc cụ thể.
Được thiết kế tại lưu vực đầm phá Küçükçekmece ở Istanbul, dọc theo tuyến đường Sazlıdere - Durusu; Trong phạm vi ứng dụng Dự án Kênh Istanbul, nằm trong kế hoạch với Bản sửa đổi quy hoạch môi trường tỷ lệ 30.12.2019 / 1, bị đình chỉ vào ngày 100.000, Quyết định khẳng định ĐTM được đưa ra vào ngày 17.01.2020, đối tượng của quyết định đấu thầu đã được thực hiện để vận chuyển hai cây cầu lịch sử. .
Dự án Kanal Istanbul không chỉ là hai cây cầu lịch sử; Đó là một dự án đe dọa sự tồn tại văn hóa với nhiều địa điểm tự nhiên và khảo cổ. Nó sẽ dẫn đến sự thay đổi của một cảnh quan ở phía tây Istanbul đã được hình thành trong hàng ngàn năm, sự phá hủy và phá hủy các công trình khảo cổ và di tích quan trọng. Hành lang dự án; Nó sẽ đi qua Khu khảo cổ cấp 400.000 Avcılar-Küçükçekmece, bao gồm Hang Halfburgaz, một địa điểm khảo cổ quan trọng về lịch sử loài người, có niên đại 1 năm. Reghion Địa điểm khảo cổ cấp 1, 2 và 3, Địa điểm khảo cổ cấp 1 và 3 của Spradon, Khu khảo cổ học cấp 2 Resneli, Azatlı Baruthane, Trạm bơm nước trên bờ hồ Terkos, 9 hộp thuốc và Canal Istanbul EIA Theo Báo cáo cuối cùng, 119 tài sản văn hóa vẫn nằm trong Khu vực ảnh hưởng của dự án.
Trong Báo cáo cuối cùng của Kanal Istanbul EIA, không có đánh giá nào về tác động tiêu cực của Dự án Kênh đối với các khu bảo tồn và tài sản văn hóa hoặc các mối đe dọa mà Dự án sẽ gây ra đối với các khu vực này. Trước hết, nó bỏ qua nghĩa vụ lập kế hoạch phát triển để bảo vệ.
Các yếu tố tự nhiên, khảo cổ, nông thôn và đô thị đã bị loại bỏ cho Dự án Kênh, cuối cùng là một nhu cầu rất gây tranh cãi; cảnh quan quý giá, di sản khảo cổ, kiến trúc nông thôn và đô thị, hàng ngàn năm lịch sử và bước đầu tiên của thực tiễn sẽ phá hủy một địa hình phi thường đã được thực hiện với đấu thầu chủ đề.
Một cuộc đấu thầu được tổ chức vào ngày 1 bởi Tổng cục Đường cao tốc, Tổng cục khu vực số 26.03.2020 Istanbul với tiêu đề "Mua sắm các dự án tái thiết của người hướng dẫn lịch sử và cầu nối Dursunköy lịch sử còn lại tại miền Canal Istanbul". Khi các thông số kỹ thuật đấu thầu được kiểm tra, có thể thấy rằng có các nghiên cứu và mua sắm dịch vụ dự án để vận chuyển hai cây cầu lịch sử trên tuyến kênh. Cầu Odabaşı và Dursunköy phải đấu thầu là Tài sản văn hóa bất động đã đăng ký để được bảo vệ trong phạm vi của Luật số 2863 về Bảo vệ Di sản Văn hóa và Tự nhiên.
Đấu thầu, bao gồm "các can thiệp không thể đảo ngược như vận chuyển và tái thiết" của Cầu, là tài sản văn hóa bất động đã đăng ký, là trái với các nguyên tắc bảo vệ quốc gia và quốc tế.
Kết quả là; Trước khi chuẩn bị các tài liệu (bản vẽ kiến trúc, dự án phục hồi khảo sát-phục hồi và báo cáo tĩnh, v.v.) cho thấy tình trạng hiện tại của cây cầu theo tiêu chuẩn pháp lý và được Hội đồng phê duyệt;
- Nếu không có một báo cáo kỹ thuật đã được phê duyệt đánh giá một cách khoa học liệu "bảo vệ tại chỗ" có khả thi hay không trên cơ sở các tài liệu này;
- Không có báo cáo kỹ thuật đặt ra yêu cầu “giao thông vận tải” cho cầu và được Bộ VHTTDL phê duyệt;
- Các địa điểm sẽ xác định việc xây dựng lại cầu và không có sự chấp thuận của Ban Khu vực Bảo tồn Di sản Văn hóa theo Điều 2863 của Luật số 20;
- Không có quyết định về cách thức và phương pháp luận mà hiện vật lịch sử sẽ được vận chuyển về mặt kỹ thuật và ở đâu, sử dụng kỹ thuật nào và trong những điều kiện nào mà nó sẽ được tái tạo;
Đấu thầu dự án được tổ chức là bất hợp pháp về mặt pháp lý và kỹ thuật, và việc đưa ra quyết định mà không có quyết định và sự cho phép của hội đồng bảo tồn là trái luật.
Theo Luật pháp quy hoạch, Đấu thầu được mở mà không có Kế hoạch phân vùng là không phù hợp với Luật.
Cấu trúc ban đầu của những cây cầu sẽ bị phá vỡ.
Sự suy giảm hoặc phá hủy tài sản văn hóa có nghĩa vụ chuyển giao cho các thế hệ tiếp theo để hiện thực hóa Dự án Kanal Istanbul là trái với các Công ước quốc tế, Hiến pháp và pháp luật.
Việc đưa ra quyết định đấu thầu là trái luật trước khi kết thúc vụ kiện đệ trình chống lại quyết định tích cực của Kanal Istanbul EIA và thay đổi kế hoạch môi trường.
Yêu cầu bãi bỏ Quyết định xác nhận ĐTM ngày 17.01.2020/XNUMX/XNUMX của Bộ Môi trường và Đô thị hóa liên quan đến Dự án Kanal Istanbul; Liên hiệp các phòng kỹ sư và kiến trúc sư Thổ Nhĩ Kỳ, Phòng kiến trúc sư UCTEA Chi nhánh Istanbul, Phòng quy hoạch đô thị Chi nhánh Istanbul, Phòng kỹ sư cơ khí Chi nhánh Istanbul, Phòng kỹ sư dân dụng Chi nhánh Istanbul, Phòng kỹ sư điện Chi nhánh Istanbul, Phòng kỹ sư nông nghiệp Chi nhánh Istanbul, Phòng kiến trúc cảnh quan Chi nhánh Istanbul, Có các vụ kiện do Chi nhánh Istanbul của Phòng Kỹ sư Địa vật lý, Chi nhánh Istanbul của Phòng Kỹ sư Bản đồ và Địa chính, Chi nhánh Istanbul của Phòng Kỹ sư Hóa học, Chi nhánh Istanbul của Phòng Kỹ sư Địa chất và Chi nhánh Istanbul của Phòng Kỹ sư Môi trường.
Do đó, Quyết định Tích cực ĐTM và việc mở thầu vận chuyển hai cây cầu lịch sử trong khu vực ảnh hưởng của Kênh là không phù hợp với nguyên tắc sử dụng hiệu quả tài nguyên trong khi các thủ tục đang tiếp tục trong các vụ kiện với cáo buộc rằng Bản sửa đổi Kế hoạch Môi trường, đã nhập Kênh làm đường thủy và mở cửa môi trường để giải quyết, là trái pháp luật.
Mặt khác, chắc chắn rằng quyết định được thực hiện trong các trường hợp nói trên sẽ xác định liệu yêu cầu "nghĩa vụ" của Luật số 2863 đối với việc vận chuyển tài sản văn hóa có được thực hiện hay không.
Hãy là người đầu tiên nhận xét