Nó giống như ngày hôm qua… Vào ngày 12 tháng 2012 năm XNUMX, khi chúng tôi tập trung rất phấn khích tại công trường ở lối vào Balat từ Đường Mudanya ở lối ra Cổng vào một ngày mùa đông lạnh giá, chúng tôi cảm thấy ấm áp.
Hôm đó O
Trong khi đặt nền móng cho tàu cao tốc đến Bursa, đã có thông báo rằng “Cư dân Bursa sẽ có thể đi lại bằng tàu cao tốc vào năm 2016”. Tất cả chúng tôi đều vui mừng.
Đã 8 năm kể từ ngày động thổ và 4 năm kể từ ngày cán đích. Chúng tôi có một nửa đường hầm và cầu cạn. Ở một số bộ phận, công việc thậm chí còn chưa được bắt đầu.
Đó là lý do tại sao chúng tôi chưa nhìn thấy đường ray xe lửa.
Trong quá trình vừa qua
Có những vấn đề phát sinh từ đất đai, khủng hoảng kinh tế nổ ra. Tất cả đều được chấp nhận, nhưng chúng tôi không cảm thấy mệt mỏi khi chờ đợi chuyến tàu cao tốc đã hứa đến Bursa.
Chúng tôi cho rằng những gián đoạn dẫn đến là do sự thiếu kinh nghiệm của TCDD, công ty lần đầu tiên hoạt động trong lĩnh vực vận tải tolcu và quản lý đường sắt, trực tiếp thực hiện dự án và tỏ ra khoan dung.
Bởi vì ...
Bất chấp sự chậm trễ mất tinh thần, luôn có những phát triển đầy hứa hẹn.
Rất nhiều
Chúng tôi thậm chí không bận tâm đến việc TCDD loại bỏ dự án của chúng tôi khỏi danh mục tàu cao tốc và tình trạng của nó là tuyến đường sắt tiêu chuẩn cao.
Ngay cả ...
Chúng tôi chấp nhận đây là một chi tiết kỹ thuật trong quá trình tìm kiếm các khoản vay quốc tế, vì tàu chở hàng cũng sẽ chạy và chúng tôi đã chấp nhận nó với lời giải thích rằng tốc độ của nó sẽ không thay đổi.
Các cuối cùng
Vào ngày 15 tháng 2020 năm XNUMX, trong các cột này, “Đừng mất tinh thần, nhưng chuyến tàu của chúng ta
bây giờ chúng tôi đã công bố sự phát triển với tiêu đề 'bị mắc kẹt trong giới hạn tín dụng bên ngoài'.
Dưới đây ...
Sau khi Bộ Tài chính không chấp thuận điều đó, có một diễn biến quan trọng khác liên quan đến chuyến tàu của chúng tôi và ông chủ của doanh nghiệp đã thay đổi. Dự án được mua từ TCDD và được chuyển giao cho Bộ Giao thông Vận tải, Tổng cục Đầu tư Cơ sở hạ tầng.
Phát triển bất ngờ
Chúng tôi đã nói chuyện với những người bạn có liên quan đến công việc kinh doanh ở Ankara. Hy vọng của những người bạn đã giải thích việc TCDD chuyển dự án sang AYGM là "một quyết định kỹ thuật sẽ đẩy nhanh quá trình và tăng cường liên hệ cho các tìm kiếm tín dụng nước ngoài mới" như sau:
Có thể thời gian đó đang tìm kiếm một khoản vay bên ngoài, nhưng một khi bạn tìm thấy nó, dự án sẽ diễn ra rất nhanh. AYGM cung cấp sự phối hợp này.
Đây là tình huống cuối cùng.
Tỷ lệ thực hiện của dự án là thấp
Thỉnh thoảng… Chúng tôi đọc được rằng tỷ lệ thực hiện dự án xe lửa trên tuyến Bursa-Yenişehir đã đạt 70%.
Bảng tiếp theo tiết lộ thông tin khác nhau:
Ga Bursa, đang ở điểm động thổ, chưa có dự án nào. Việc xây dựng cơ sở hạ tầng đã hoàn thành 60% cho đến khi Kazıklı trên Đường vành đai, là phạm vi mục tiêu đầu tiên sau điểm thoát.
50 phần trăm của đoạn dẫn đến Đường hầm Seymen sau khi nó được xây dựng Họ cũng có cấu trúc thượng tầng.
Đồng bằng Yenişehir chưa được vào.
Bất ngờ của TCDD: Puts East Station trong Dự án tàu cao tốc
Khi bắt đầu dự án… Ga phía Đông nằm ở biên giới Gürsu của Đường vành đai dành cho những người sống ở phía đông thành phố có thể đi tàu. Nhà ga này nằm trong chương trình nghị sự với sự khăng khăng của Orhan Özcü, Thị trưởng của Gürsu vào thời điểm đó.
Tuy nhiên ...
Do địa điểm dự kiến xây dựng nhà ga là nhà kính và đất nông nghiệp, và con đường được xây dựng từ Gürsu đi qua vùng đất nông nghiệp nên nó đã bị bỏ hoang do thành phố phản đối và một "khu vực dự trữ để xây dựng nhà ga trong tương lai" đã được xác định gần ngã ba đường kết nối từ Samanlı.
Tại điểm Gelin
Đặc biệt là khi tàu chở hàng tăng trọng lượng, cả việc vận chuyển các sản phẩm của Khu công nghiệp có tổ chức Demirtaş, OIZ lớn thứ hai của Bursa và Nhà ga phía Đông lại trở thành chương trình nghị sự của những người sống ở phía đông thành phố.
Bên tai chúng ta ...
Có thông tin cho rằng Nhà ga phía Đông, mà TCDD đã thêm vào dự án và chuyển giao cho Tổng cục Đầu tư Cơ sở hạ tầng, sẽ nằm giữa Kazıklı và İğdir.
Tiêu chí đường hầm-uốn cong cho vị trí nhà ga
Theo những người bạn ở Ankara, “Vị trí ga phía Đông nằm trong dự án theo khu vực, được TCDD bổ sung và chuyển giao cho Tổng cục Đầu tư Cơ sở hạ tầng để người dân ở phía đông thành phố có thể đến tàu trong thời gian ngắn thay vì đến Geçit.
Ý tôi là ...
Khoảng cách giữa Kazıklı và İğdır được đánh dấu.
Bởi vì ...
Các đường hầm và nút giao thông là những tiêu chí quyết định đối với vị trí nhà ga, do tốc độ của tàu và quãng đường phanh của tàu hàng. Vị trí nhà ga bây giờ sẽ được xác định tương ứng. (Ahmet Emin Yılmaz – Tổ chức sự kiện)
Hãy là người đầu tiên nhận xét