Trung bình 2003 km đường sắt mỗi năm được xây dựng trên đường sắt trong giai đoạn 2019-135. Mục tiêu là hoàn thành thêm 2023 nghìn 5 km đường sắt mới vào năm 509 và đạt được mạng lưới 18 nghìn km.
Vùng đất Anatolian gặp tuyến đường sắt với việc xây dựng tuyến Izmir-Aydin vào ngày 33 tháng 23 năm 1856, 2 năm sau khi đầu máy hơi nước được sử dụng lần đầu tiên trên thế giới. Dự án Đường sắt Hejaz mà Sultan Abdulhamid II hết sức coi trọng và thực hiện, là một cột mốc quan trọng trong việc định hình xã hội, văn hóa và kinh tế của vùng đất Ottoman, cho đến năm 1923, tổng cộng 4 nghìn 136 km mạng lưới đường sắt đã được xây dựng. Mạng lưới đường sắt, một trong những dự án mà Lãnh tụ vĩ đại Mustafa Kemal Atatürk coi trọng, đã được mở rộng với những khoản đầu tư lớn được thực hiện trong thời kỳ Atatürk và đạt 1950 nghìn 7 km vào năm 900. Thủ tướng Recep Tayyip Erdogan cho rằng quy trình tiếp theo có thể được thực hiện mỗi năm trung bình chỉ 18 km đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ, Thủ tướng Recep Tayyip Erdogan, những con số này mỗi năm trong những năm từ 2023 đến 2003 cho công việc của ông bắt đầu vào năm 2019 phù hợp với mục tiêu 135 km. Kết quả của các khoản đầu tư được thực hiện, mạng lưới đường sắt dài 12 nghìn 803 km đã được hoàn thành.
MỤC TIÊU 18 THOUSAND KILOMETERS
Các khoản đầu tư lớn vào tàu cao tốc (YHT) đã đạt ở Thổ Nhĩ Kỳ, nước thứ 8 trên thế giới và ở Châu Âu đã vươn lên vị trí là nước sử dụng công nghệ YHT thứ 6. Tầm quan trọng của quy mô quốc tế và khu vực của công trình dự kiến hoàn thành bởi ngành đường sắt về cơ bản tăng lên đáng kể, tiến nhanh đến việc trở thành trái tim của vận tải đường sắt ở Thổ Nhĩ Kỳ, năm 2023 lên đến 5 nghìn 509 km tổng chiều dài hoàn thành thêm tuyến đường sắt mới sẽ đạt 18 nghìn km.
ĐÓNG GÓP SẢN XUẤT TRONG NƯỚC
Thổ Nhĩ Kỳ, công nghiệp nặng đầu tiên của nước Karabük sắt và nhà máy thép (Kardemir) với các khoản đầu tư trong lĩnh vực đường sắt và sản xuất bánh xe lửa trong một, và là một trong những quốc gia hàng đầu trên thế giới. Chủ tịch Hội đồng quản trị của Kardemir Mustafa Yolbulan tuyên bố rằng họ là một trong 16 nhà máy có thể sản xuất bánh xe lửa trên thế giới và họ là nhà sản xuất duy nhất của cả đường sắt và bánh xe lửa trong số các quốc gia gần đó. Nhấn mạnh rằng họ đã đặt ra dưới sự lãnh đạo của Tổng thống Erdoğan và đầu tư lớn vào lĩnh vực đường sắt, Yolbulan nói, chúng tôi sản xuất đường ray xe lửa theo tiêu chuẩn quốc tế với các cơ hội địa phương. Chúng tôi có khả năng sản xuất 450 nghìn tấn đường ray và 200 nghìn bánh xe đường sắt mỗi năm. 770 nghìn tấn đường ray chúng tôi sản xuất đã được TCDD sử dụng trong các dây chuyền nhanh và thông thường của chúng tôi. "Giấy chứng nhận đã đạt được bằng cách thực hiện các bài kiểm tra từ tất cả các tổ chức được ủy quyền trên thế giới về chất lượng."
Nhập khẩu WHEEL S FIN HOÀN TẤT
nói rằng nhập khẩu của Thổ Nhĩ Kỳ sẽ rời đi ngay khi bánh xe đường sắt và Kardemir sẽ lấp đầy khoảng trống này Yolbulan Mustafa, "chúng tôi sẽ trở thành trong 2 năm tới cũng sẽ xuất khẩu 150 nghìn bánh xe đường sắt. Nhờ các sản phẩm được thực hiện tại Kardemir, 100 triệu đô la vẫn ở trong nước. Chúng tôi là một trong những đối tác của Nhà máy kéo tàu cao tốc Çankırı. Sự đóng góp của chúng tôi trong lĩnh vực này vẫn tiếp tục. Chúng tôi đã ủy quyền cho cơ sở của mình sản xuất đường ray làm bằng nút chai. Chúng tôi biết rằng với sự phát triển hơn nữa của mạng lưới đường sắt của Anatolia, nó sẽ phát triển hơn nữa. Ông nói: “Càng đóng góp nhiều vào việc này, chúng tôi càng tự hào. (itohab là)
Hãy là người đầu tiên nhận xét