Bộ sưu tập các mô hình đầu máy do nhà sưu tập người Ý Raoul Cabib tạo ra với niềm đam mê máy hơi nước và những chuyến đi dài đang chờ đợi những người đam mê của ông tại Bảo tàng Rahmi M. Koç.
Khi đầu máy hơi nước đầu tiên “Rocket”, do kỹ sư cơ khí người Anh George Stephenson thiết kế, đạt tốc độ 1829 km một giờ vào năm 50, kỷ nguyên của đường sắt từ xe ngựa đến tàu cao tốc ngày nay bắt đầu.
Đúng 100 năm sau chiếc đầu máy hơi nước đầu tiên, Raoul Cabib sinh ra ở Genoa, Ý, là con trai của một nhà buôn đồ cổ. Niềm đam mê máy hơi nước của Cabib biến thành một bộ sưu tập đặc biệt.
Từ cuối những năm 1960, Cabib đã đi du lịch để nghiên cứu những máy tạo mô hình hơi nước tốt nhất trên thế giới.
Có thể di chuyển một đối tượng tĩnh là rất thú vị đối với một nhà sưu tập tò mò như vậy.
Bộ sưu tập của Raoul Cabib, được tạo ra với niềm đam mê lớn trong gần 40 năm, đã được tặng cho Bảo tàng Rahmi M. Koç bởi con trai ông Andrea Cabib sau khi ông qua đời vào năm 2014.
Sultanate Wagon của Sultan Abdulaziz, KadıköyBảo tàng Rahmi M. Koç, nơi tập hợp các phương tiện đường sắt lịch sử như Xe điện thời trang, Đường hầm xe lửa và hơi nước, mô hình đầu máy và xe điện tay nghề tốt, cũng phản chiếu một giai đoạn với bộ sưu tập Cabib đặc biệt của nó.
Một số đối tượng trong bộ sưu tập bao gồm 18 mô hình tàu hỏa như sau:
Mô hình đầu máy xe lửa đường núi hẹp:
Đầu máy, American Locomotive Co. Nó được thiết kế vào năm 1916. Ngày nay nó được bảo vệ và sử dụng bởi Ffestiniog Railways. Mô hình của nó được sản xuất bởi Barry Venables vào năm 1985.
Mô hình đầu máy nhiên liệu gỗ:
Đầu máy được thiết kế và chế tạo tại Philadelphia vào năm 1855. Mô hình của nó được xây dựng bởi Bryan Woolston vào năm 1971.
Mô hình đầu máy xe khách tốc hành:
Mô hình được thực hiện bởi Basil Palmer vào năm 1989. Anh ấy đã giành được huy chương vàng và giải thưởng “Bill Hughes”.
Mô hình đầu máy lớp A3 St Simon:
Đầu máy được thiết kế bởi Sir Nigel Gresley và được sản xuất vào năm 1923 tại Doncaster, Anh. Mô hình của nó được chế tạo bởi Louis Raper vào năm 1978.
Thử nghiệm mô hình đầu máy Decapod:
Đầu máy được thiết kế và chế tạo vào năm 1902 bởi James Holden. Được tạo mẫu bởi Budva Tucker vào năm 1958.
Mô hình đầu máy tốc hành số: 1:
Nó được thiết kế bởi Patrick Stirling và được giới thiệu với công chúng vào năm 1870. Chúng là đầu máy tốc hành nhanh nhất thế giới trong những năm hoạt động. Mô hình của nó được xây dựng bởi Bryan Woolston vào năm 1966.
Mô hình đầu máy 2-4-0:
Đầu máy được thiết kế bởi Benjamin Conner vào năm 1865. Mô hình của nó được xây dựng bởi Roy Amsbury vào năm 1980.
Mô hình đầu máy loại 5, 2-6-0:
Sản xuất tại Anh bởi Crewe Works vào năm 1934. Mô hình của nó được tạo ra bởi John Adams vào năm 1970.
Đầu máy Thái Bình Dương Britannia:
Nó được thiết kế bởi RA Riddles vào năm 1948. Mô hình của nó được Basil Palmer thực hiện vào năm 1980. (OKAN EGESEL / Tin nhắn mới)
Hãy là người đầu tiên nhận xét