Bộ sưu tập mô hình đầu máy của Raoul Cabib tại Bảo tàng Rahmi M. Koç

raoul cabibin đầu máy mô hình bộ sưu tập tử cung chồng
raoul cabibin đầu máy mô hình bộ sưu tập tử cung chồng

Bộ sưu tập các mô hình đầu máy do nhà sưu tập người Ý Raoul Cabib tạo ra với niềm đam mê máy hơi nước và những chuyến đi dài đang chờ đợi những người đam mê của ông tại Bảo tàng Rahmi M. Koç.


Khi đầu máy hơi nước đầu tiên Rocket Rocket do thiết kế bởi kỹ sư cơ khí người Anh George Stephenson đạt tốc độ 1829 km mỗi giờ vào năm 50, thời đại của các tuyến đường sắt từ toa xe ngựa đến tàu cao tốc ngày nay bắt đầu.

100 năm sau đầu máy hơi nước đầu tiên, Raoul Cabib được sinh ra là con trai của một đại lý đồ cổ ở Genova, Ý. Niềm đam mê của Cabib đối với máy hơi nước biến thành một bộ sưu tập tư nhân.

Cabib đã thực hiện nhiều chuyến đi khác nhau kể từ cuối những năm 1960, khám phá những người tạo mô hình hơi nước tốt nhất thế giới.

Có thể di chuyển một đối tượng tĩnh là rất thú vị đối với một nhà sưu tập tò mò như vậy.
Bộ sưu tập của Raoul Cabib, mà ông đã tạo ra với niềm đam mê lớn trong gần 40 năm, đã được tặng cho Bảo tàng Rahmi M. Koç bởi con trai Andrea Cabib sau khi nhắm mắt vào năm 2014.

Đoàn quân của Sultan Abdülaziz, KadıköyBảo tàng Rahmi M. Koç, nơi tập hợp các phương tiện đường sắt lịch sử như Xe điện thời trang, Đường hầm xe lửa và hơi nước, mô hình đầu máy và xe điện tay nghề tốt, cũng phản chiếu một giai đoạn với bộ sưu tập Cabib đặc biệt của nó.

Một số đối tượng trong bộ sưu tập bao gồm 18 mô hình tàu hỏa như sau:

Mô hình đầu máy xe lửa đường núi hẹp:

Đầu máy, Công ty Đầu máy Mỹ Nó được thiết kế vào năm 1916. Ngày nay, nó được bảo vệ và sử dụng bởi Ffestiniog Railways. Mô hình của ông được thực hiện bởi Barry Venables vào năm 1985.

Mô hình đầu máy nhiên liệu gỗ:

Đầu máy được thiết kế và sản xuất tại Philadelphia vào năm 1855. Mô hình của ông được thực hiện bởi Bryan Woolston vào năm 1971.

Mô hình đầu máy xe khách tốc hành:

Mô hình được thực hiện bởi Basil Palmer vào năm 1989. Anh đã giành được huy chương vàng và giải thưởng "Bill Hughes".

Mô hình đầu máy lớp A3 St Simon:

Đầu máy được thiết kế bởi Sir Nigel Gresley và được sản xuất vào năm 1923 tại Doncaster, Vương quốc Anh. Mô hình của ông được thực hiện bởi Louis Raper vào năm 1978.

Thử nghiệm mô hình đầu máy Decapod:

Đầu máy được thiết kế và sản xuất bởi James Holden vào năm 1902. Mô hình được thực hiện bởi Budva Tucker vào năm 1958.

Mô hình đầu máy tốc hành số: 1:

Nó được thiết kế bởi Patrick Stirling và được giới thiệu ra công chúng vào năm 1870. Họ là những đầu máy xe lửa nhanh nhất trên thế giới khi họ đang phục vụ. Mô hình của ông được thực hiện bởi Bryan Woolston vào năm 1966.

Mô hình đầu máy 2-4-0:

Đầu máy được thiết kế bởi Benjamin Conner vào năm 1865. Mô hình của ông được thực hiện bởi Roy Amsbury vào năm 1980.

Mô hình đầu máy loại 5, 2-6-0:

Nó được sản xuất tại Anh bởi Crewe Works vào năm 1934. Mô hình của ông được thực hiện bởi John Adams vào năm 1970.

Đầu máy Thái Bình Dương Britannia:

Nó được thiết kế bởi RA Riddles vào năm 1948. Mô hình được thực hiện bởi Basil Palmer vào năm 1980. (OKAN EGESEL / Yenimesaj)


Tìm kiếm tin tức đường sắt

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Yorumlar