Ô tô trong nước sẽ phù hợp cho việc chuyển đổi lái xe tự động

Nhóm Sáng kiến ​​Ô tô của Thổ Nhĩ Kỳ từ tài khoản Twitter đã được thực hiện về việc chia sẻ xe hơi mới trong nước. Trong bài đăng, người ta nói rằng chiếc xe có thể được cập nhật qua internet và có cơ sở hạ tầng được phát triển phù hợp với chuyển đổi lái xe tự hành 'cấp độ 3 trở lên'.

Nhóm Sáng kiến ​​Ô tô của Thổ Nhĩ Kỳ (TOGG) vào cuối năm 2019 đã gây ra sự phấn khích lớn thúc đẩy các nhà sản xuất ô tô trong nước. Với hai tùy chọn khung gầm khác nhau, TOGG SUV và TOGG Sedan, thông tin mới đã được đưa ra cho người dân về mẫu xe được giới thiệu.

HỆ THỐNG HPORT TRỢ NÂNG CAO

Chia sẻ hình ảnh TOGG được thực hiện bởi trang Twitter "có thể được nâng cấp ô tô của Thổ Nhĩ Kỳ qua Internet 'cấp độ 3 trở lên' của chuyển đổi lái xe tự hành, tuân thủ cơ sở hạ tầng phát triển và hệ thống lái tiên tiến trong giao thông thành phố với hệ thống hỗ trợ và sẽ giảm bớt sự mệt mỏi của một hành trình dài".

XE Ô TÔ SILL ĐƯỢC 5 SAO

Độ bền va đập cao, các yếu tố an toàn chủ động và thụ động toàn diện cùng hệ thống hỗ trợ lái xe tiên tiến đạt tiêu chuẩn an toàn 2022 sao Euro NCAP năm 5 sẽ giúp bạn tận hưởng hành trình một cách an toàn với chiếc xe İNTURKEY bản địa.

THIẾT KẾ XE ĐỊA PHƯƠNG

Chiếc xe được thiết kế bởi văn phòng thiết kế Pininfarina của Ý. Xe nguyên mẫu được sản xuất tại Ý.

Hơn 100 kỹ sư đã tham gia vào việc thiết kế chiếc xe. Pin của xe được tích hợp vào bệ. Nó được thiết kế để nhận 5 sao trong các bài kiểm tra va chạm của Euro NCAP. Trên xe sẽ có 7 túi khí tiêu chuẩn và 2 túi khí tùy chọn. Theo kế hoạch, mẫu xe đầu tiên được sản xuất sẽ là một chiếc SUV hạng C, và 2030 mẫu xe khác nhau sẽ được đưa vào sản xuất vào năm 5. Có họa tiết hoa tulip trên lưới tản nhiệt phía trước của xe.

Bảng điều khiển của xe bao gồm toàn bộ màn hình điện tử. Bảng điều khiển có ba màn hình hiển thị và màn hình đa phương tiện và điều hướng 10 inch (25,4 cm). Xe không có gương chiếu hậu, thay vào đó, có camera.

THÔNG SỐ KỸ THUẬT XE Ô TÔ

Xe chạy bằng pin lithium-ion. Hai gói năng lượng khác nhau sẽ được cung cấp với phạm vi hoạt động 300 km và 500 km tùy thuộc vào dung lượng pin chỉ với một lần sạc. Theo kế hoạch, pin của xe có thể được sạc 30% trong vòng chưa đầy 80 phút. Với hệ thống phanh phục hồi trên xe, theo kế hoạch, động cơ sẽ hoạt động giống như một máy phát điện trong quá trình giảm tốc độ và mở rộng phạm vi lên đến 20% bằng cách sạc lại pin.

Chiếc xe được lên kế hoạch sản xuất với hai công suất động cơ khác nhau, cụ thể là 200 HP với hệ dẫn động cầu sau và 400 HP với hệ dẫn động bốn bánh. Tốc độ của xe, có tốc độ cuối cùng sẽ là 180 km / h, là 400 tốc 0 km / h ở phiên bản 100 HP và 4.8 giây ở phiên bản 200 HP.

Theo kế hoạch, chiếc xe sẽ tự động nhận được các bản cập nhật từ nhà máy với kết nối internet 4G / 5G và chiếc xe có thể bị gián đoạn từ xa trong trường hợp xảy ra sự cố. Nó được giải thích rằng chiếc xe sẽ có các tính năng lái tự động cấp 3.

LÀM THẾ NÀO ĐỂ KIẾM XE Ô TÔ?

Ô tô của Thổ Nhĩ Kỳ sẽ cung cấp sự dẫn đầu của tOGGer lan truyền cho đến năm 2022 sẽ đi vào hoạt động nhờ vào cơ sở hạ tầng sạc rộng rãi trong nhà, văn phòng và có thể được sạc tại các trạm trên đường. Với những khả năng công nghệ mang lại từ việc trở thành một chiếc ô tô thông minh và được kết nối, người dùng sẽ có thể dễ dàng lập kế hoạch và quản lý việc sạc ô tô của mình.

Ở đâu TỰ ĐỘNG TỰ ĐỘNG SILL ĐƯỢC SẢN XUẤT

Chiếc xe sẽ được sản xuất tại một nhà máy ở Gemlik, Bursa, dự kiến ​​bắt đầu được xây dựng trên đất thuộc Lực lượng vũ trang Thổ Nhĩ Kỳ vào năm 2020 và hoàn thành vào năm 2021. Chiếc xe đầu tiên dự kiến ​​tung ra thị trường vào năm 2022 và bắt đầu bán ra. Đã có thông báo rằng tổng vốn đầu tư cố định 30 tỷ TL sẽ được thực hiện cho dự án trong 2019 năm bắt đầu từ ngày 13 tháng 22 năm XNUMX.

Nó có kế hoạch sử dụng tổng cộng 4.323 người trong cơ sở sản xuất và sản xuất 5 nghìn phương tiện trong 175 mô hình mỗi năm. Nhiều hình thức cắt giảm thuế khác nhau như miễn thuế hải quan, miễn thuế GTGT, khấu trừ thuế, hỗ trợ phí bảo hiểm cho việc đầu tư và bảo lãnh nhà nước cho việc mua 30 nghìn xe. Mục tiêu là chiếc xe sẽ được sản xuất từ ​​51% phụ tùng trong nước ở mẫu đầu tiên, và tỷ lệ phụ tùng trong nước ở mẫu thứ hai và thứ ba là 68,8%.