Ra mắt dự án sân bay Carbonless chống lại sự nóng lên toàn cầu

Cahit Turhan, Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, tuyên bố rằng họ đã bắt đầu Dự án Sân bay Carbonless và nói rằng họ nhằm mục đích để lại một thế giới dễ sống hơn cho các thế hệ tiếp theo và cung cấp quản lý sân bay bền vững bằng cách đề phòng sự nóng lên toàn cầu và biến đổi khí hậu.

Bộ trưởng Turhan đã cung cấp thông tin về các hoạt động được thực hiện để kiểm soát các tác động môi trường có thể có của các hoạt động đang diễn ra tại các sân bay.

Nói rằng họ đã khởi xướng Dự án Sân bay Không Carbon chống lại sự nóng lên toàn cầu trong bối cảnh này, Turhan nói, "Với dự án này, chúng tôi hướng tới mục tiêu để lại một thế giới đáng sống hơn cho các thế hệ tiếp theo và đảm bảo việc quản lý sân bay bền vững bằng các biện pháp chống lại sự nóng lên toàn cầu và biến đổi khí hậu." nói.

Turhan tuyên bố rằng lượng khí thải carbon do sân bay gây ra sự nóng lên toàn cầu sẽ được tính toán theo các tiêu chuẩn quốc tế và quy trình xác minh sẽ được hoàn thành.

Turhan chỉ ra rằng đầu tư năng lượng tái tạo và sử dụng xe điện trong các sân bay nhằm mục đích được sử dụng theo nguyên tắc sử dụng năng lượng hiệu quả.

Turhan nói tiếp: “Dự án sẽ bao gồm tất cả các sân bay. Ngoài ra, để mang lại cho dự án một bản sắc quốc tế, một ứng dụng đã được thực hiện cho Chương trình Công nhận Carbon Sân bay do Hội đồng Sân bay Quốc tế thực hiện với các sân bay thí điểm sẽ được xác định bởi Tổng cục Quản lý Sân bay Nhà nước (DHMI) của chúng tôi và ngoài ra đối với các hoạt động tính toán, xác minh và giảm thiểu, các nguồn năng lượng tái tạo có sẵn trên thị trường, lượng khí thải carbon sẽ được 'bù đắp' thông qua việc mua lại các chứng chỉ mà nó có, và hoạt động của sân bay không có carbon sẽ được đảm bảo.”

Các biện pháp ngăn chặn phát sinh chất thải được lên kế hoạch

Turhan nhấn mạnh rằng các biện pháp sẽ được thực hiện để ngăn chặn việc phát sinh chất thải theo nguyên tắc không chất thải tại các sân bay và những chất được thu gom có ​​thể được thu gom riêng tại nguồn của họ và gửi đi tái chế càng cao càng tốt, và phần còn lại sẽ được xử lý trong các điều kiện thích hợp.

Turhan tuyên bố rằng nước thải sẽ được cung cấp cho các cơ sở hạ tầng của các thành phố trong phạm vi của luật môi trường hoặc chúng sẽ được xử lý và thải ra bởi các cơ sở xử lý nước thải được lắp đặt tại các sân bay, và cho biết, “Chúng sẽ được theo dõi với các phân tích cần thiết. Bản đồ tiếng ồn cập nhật của từng sân bay sẽ được tuân theo. Các biện pháp giảm thiểu tiếng ồn sẽ được thảo luận với các ủy ban được thành lập tại các sân bay. " nói.

Turhan đã cung cấp thông tin rằng các hóa chất nổi lên từ các hoạt động chống đóng băng / khử băng trong những tháng mùa đông sẽ được thu thập riêng với cơ sở hạ tầng được lắp đặt mà không bị lẫn vào đất và nói:

“Tất cả các giao dịch này sẽ được lập thành văn bản trong phạm vi của Hệ thống Quản lý Môi trường khi chúng đang được thực hiện. Tính liên tục sẽ được đảm bảo bởi sự giám sát và đánh giá của nhân viên có thẩm quyền tại các giai đoạn xác định. Theo sứ mệnh và tầm nhìn của Tổng Giám đốc DHMI, các hoạt động này một mặt hướng tới mục tiêu trở thành một trong những công ty hàng đầu thế giới về khai thác sân bay, mặt khác là các hoạt động nhạy cảm với môi trường và con người nhằm mang lại một thế giới đáng sống hơn cho thế hệ tương lai và đảm bảo quản lý sân bay bền vững. "