BTS yêu cầu xe buýt giữa Diyarbakır và Batman

Chủ tịch chi nhánh của BTS Diyarbakir Nusret Basmaci, Diyarbakir-Batman cho việc vận chuyển hành khách nhanh chóng và an toàn muốn đi qua đường sắt.

thế giớiTheo tin tức của Toygar Kaya từ; “Chủ tịch Chi nhánh Diyarbakır của Liên minh Công nhân Vận tải Thống nhất (BTS) Nusret Basmacı đã yêu cầu chuyển sang xe buýt được sử dụng ở nhiều vùng để vận chuyển hành khách nhanh chóng và an toàn trên các tuyến đường sắt giữa Diyarbakır và Batman.

NHIỀU KHU VỰC ĐÃ ĐƯỢC THỰC HIỆN

Mô tả về việc sử dụng các đường ray, Basmacı cho biết, các đường ray là bản demo hoặc bốn bộ toa xe Anatilian. Đó là một chuyến tàu chở khách với công suất hai trăm hành khách mỗi xe, tức là gần một ngàn người một lúc. Nó hiện đang được sử dụng trong hầu hết các mạng lưới đường sắt. Đặc biệt là ở vùng Izmir; Aydın, Denizli, Söke line, Eskişehir-Kütahya và cuối cùng đã đến giữa Malatya-Elazığ, ông nói.

RẤT MỤC ĐÍCH TỪ NHU CẦU

Nói rằng Raybus được sử dụng ở những nơi có sức chứa hành khách cao, Basmacı nói rằng nó nên được sử dụng giữa Diyarbakır và Batman, có cùng địa vị, và nói: Diyarbak Khi bạn nhìn vào dân số, Diyarbakır là một thành phố lớn với tỷ lệ dân số hơn một triệu người. Batman là một thành phố mở rộng với dân số năm trăm ngàn. Chúng tôi có hai chuyến tàu khu vực chạy bốn lần một ngày và chỉ hoạt động giữa hai thành phố. Những chuyến tàu này có công suất 300 người mỗi ngày và hoạt động gần như hết công suất. Đồng thời, tuyến chính của South Express hoạt động 5 ngày một tuần. Đây chủ yếu là đầu máy xe lửa chạy bằng diesel. Mạng của chúng tôi hiện được thực hiện với hai mươi bốn ngàn đầu máy xe lửa trong hạm đội. Từ năm 1970 các máy này đã được phục vụ tổ chức này. Bây giờ chúng đã bị hao mòn, rất nhiều bảo trì. Ở đây, với tư cách là các công đoàn có tổ chức, phù hợp với nhu cầu của người dân, chúng tôi muốn sử dụng đường sắt càng sớm càng tốt trong khu vực có mật độ dân số. Yêu cầu này đã trở thành một điều cần thiết chứ không phải là một nhu cầu. Đường ray của chúng tôi tương thích với các bộ này. Điều quan trọng là đến nơi vì rất khó tìm được chỗ trên tàu, đặc biệt là vào cuối tuần. Sức chứa của các đoàn tàu hiện tại của chúng tôi là 300 người nhưng có những lúc chúng tôi tìm thấy 600 người.

THỜI GIAN VẬN CHUYỂN SILL THẤP

Basmacı, người đã đưa ra ví dụ từ các thành phố khác sử dụng railbus, cho biết, Ví dụ, 3.5 giờ bằng đường bộ từ Ankara đến Eskişehir, thời gian này giảm xuống còn 1 giờ 15 phút bằng đường sắt. Ví dụ, không có kết nối đường sắt từ đây đến Urfa. Kết quả là, Urfa là một thành phố lớn với hai triệu đô la. Eskişehir và Ankara, nếu được thực hiện trên những con đường đồi núi thì khá là được thực hiện ở đây, ông nói.