Phản hồi từ các tổ chức phi chính phủ đối với Toll đường hầm Gotcek

Sự tăng vọt gần đây của Đường hầm Gotcek, đã trở thành một vấn đề quan trọng trong khu vực, gây ra phản ứng của các tổ chức phi chính phủ. Phòng Thương mại và Công nghiệp Fethiye (FTSO), TÜRSAB, Fethiye Phòng Thương nhân và Thợ thủ công (FESO), Phòng lái xe Fethiye và Hiệp hội Khách sạn Fethiye (FETOB), người đã đưa ra thông cáo báo chí cuối cùng, giảm 50%.

Phòng Thương mại và Công nghiệp Fethiye (FTSO), TÜRSAB, Phòng Thương nhân và Thợ thủ công Fethiye, Phòng lái xe Fethiye, Hiệp hội Khách sạn Fethiye (FETOB) đã tổ chức một cuộc họp báo chung vào thứ Sáu, ngày 24 tháng XNUMX. Chủ tịch FTSO Osman ıralı, Phòng thương nhân và thợ thủ công Fethiye Mehmet Soydemir, Chủ tịch Phòng điều khiển Fethiye Şaban Taşar, Chủ tịch FETOB Bülent Uysal đã tham dự buổi họp báo, thay mặt cho các tổ chức phi chính phủ.

NGO lưu ý rằng các tuyên bố chung của chụp 172 đường hầm 171 miễn phí đường cao tốc ở Thổ Nhĩ Kỳ như sau:

Đường hầm được trả tiền duy nhất ở nước ta là Đường hầm Gotcek. Đường hầm, được mở vào năm 2006 và có tổng chiều dài là 960 mét, được vận hành bởi một công ty tư nhân với mô hình xây dựng - vận hành - chuyển giao trong 25 năm. Đã có tỷ lệ tăng 30% đến 50% cho phí cầu đường. Sau lần tăng giá cuối cùng, những chiếc xe chở khách đã bị bắt buộc phải vượt qua bằng cách trả 18 TL và xe buýt nhỏ 30 TL hai chiều. Những mức lương này vượt xa lạm phát. Bên cạnh đó, việc tăng 30% cho một số phương tiện và 50% cho một số phương tiện là không đúng.

Trong một môi trường mà việc tăng 15% được thực hiện ngay cả đối với mức lương tối thiểu, một công ty tư nhân không thể chấp nhận tăng 50%, gây ra những phản ứng đúng đắn trong khu vực của chúng tôi. Một công dân đi từ Dalaman đến Fethiye mỗi ngày với những lần tăng giá mới nhất phải trả tổng cộng 540 lira phí mỗi tháng. Bạn có xe thương mại, bạn nghĩ.

Đối với những người không muốn sử dụng đường hầm bằng cách tìm mức thu phí cao, không có đủ các biển chỉ đường cho đường cũ, đây là tuyến đường thay thế và điều này khiến những người không biết khu vực này đi trực tiếp vào đường thu phí.

Mặt khác, những người lái xe sử dụng con đường núi có tên là đường cũ, cũng phải đối mặt với một con đường nguy hiểm. Con đường hẹp và cong này, không phải là một con đường bị chia cắt, rất nguy hiểm vì nó không có hàng rào bảo vệ mặc dù thiếu ánh sáng, vách đá và vai thấp. Trên đường bị bỏ quên với không đủ đường và biển báo giao thông; Những mảnh đá rơi trên đường trong thời tiết mưa gió cũng làm tăng nguy hiểm.

Đất nước chúng ta, nơi có một địa lý độc đáo với lịch sử, thiên nhiên và cấu trúc văn hóa, là quốc gia thứ 6 tiếp nhận nhiều khách du lịch nhất trên thế giới. Khoảng 2019 triệu khách du lịch nước ngoài đã đến thăm nước ta vào năm 45. Hầu hết khách du lịch đến nước ta được lưu trữ trong khu vực của chúng tôi.

Những lần tăng lãi suất cao vào thời điểm này ảnh hưởng đến tất cả các lĩnh vực kiếm thu nhập từ du lịch, đặc biệt là các công ty du lịch chuyển khách của chúng tôi đi qua Sân bay Dalaman đến khu vực của chúng tôi.

Mặc dù các tác nhân của khu vực nỗ lực để tránh phản ánh sự tăng vọt đối với khách du lịch, chúng tôi trình bày trước công chúng về việc các nhà khai thác có chi phí tăng theo mọi nghĩa có thể chịu đựng được điều này trong bao lâu.

đại diện ngành công nghiệp, hoạt động để mang lại nhiều du khách đến nước ta mỗi năm, là yêu cầu của Thổ Nhĩ Kỳ xem xét lại các quy định về lệ phí trả đường hầm duy nhất.

Chúng tôi mong muốn Tổng thống của chúng tôi lắng nghe tiếng nói của chúng tôi và hy vọng rằng ông sẽ hướng dẫn chúng tôi trong vấn đề quan trọng này.

Nếu chúng tôi tóm tắt các nhu cầu của chúng tôi là Phòng Thương mại và Công nghiệp Fethiye, Phòng Thương mại Hàng hải, TURSAB, Phòng Thương gia và Thợ thủ công Fethiye, Phòng Thủ công của Fethiye, đại diện cho các thành viên của chúng tôi làm việc hy sinh cho sự phát triển du lịch;

• Tăng vọt gần đây đến đường hầm nên được đưa đến mức hợp lý ngay lập tức.
• Đối với những người muốn chọn đường núi, một giải pháp thay thế cho lối đi qua đường, các biển báo phân cách đường nên được nhìn thấy rõ hơn và được bố trí để thu hút sự chú ý của người lái xe.
• Đối với những người không muốn sử dụng phí cầu đường, đường núi nên được bảo trì tốt, hiện đại và đáng tin cậy như những con đường chính khác của chúng tôi.