Khi nào thì sân bay Rize-Artvin bắt đầu dịch vụ?

Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng rộng 766 ha và nền móng dự kiến ​​được đặt bởi 2,5 năm trước, Thủ tướng Recep Tayyip Erdogan, sân bay thứ 2 của Thổ Nhĩ Kỳ Rize- được xây dựng trên biển, lấp đầy 52% sân bay Artvin đã hoàn thành.

Trong việc xây dựng Sân bay Rize-Artvin, được Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng dự kiến ​​trên diện tích 766 ha ở Yeşilköy, thuộc quận Pazar của Rize và do Tổng thống Recep Tayyip Erdoğan đặt nền móng vào ngày 3 tháng 2017 năm 266, 88,5 triệu tấn để lấp biển trên diện tích 150 ha. đá sẽ được sử dụng. Việc lấp biển tiếp tục tại khu vực vận chuyển vật liệu ngày đêm với 2 xe tải. Ngoài xe tải, 120 tàu tiếp đất cũng được sử dụng trong công trình. Trong quá trình xây dựng sân bay, nơi có khoảng 3 nghìn tấn lấp đầy mỗi ngày, quá trình lấp đầy đường băng vẫn tiếp tục. Đá được vận chuyển bằng xe tải từ Kanlımezra, cách khu vực dự án 7 km và các mỏ đá Tektaş, cách đó XNUMX km, được đổ ra biển thông qua một con đường nối.

Đá chất đầy xe tải trên tàu đào được đổ xuống biển ở độ sâu 28 mét. Diện tích bên trong của đê chắn sóng sẽ khoảng 2 triệu mét vuông và tổng cộng 2 triệu 400 nghìn mét vuông sẽ được lấp biển. Trong dự án, 52% trong số đó đã hoàn thành, dự kiến ​​bắt đầu sản xuất nền, nền phụ và mặt đường vào tháng 2020 năm 3 tại các khu vực đường băng, sân đỗ và đường lăn nơi tiếp tục sản xuất nạo vét và lấp đất. Các công trình cơ sở hạ tầng của Sân bay Rize-Artvin, dự kiến ​​sẽ được 1 triệu hành khách sử dụng hàng năm, sẽ tiêu tốn 78 tỷ XNUMX triệu lira.

Sân bay Rize và Artvin vào số hiếm trên thế giới, sân bay thứ hai của Thổ Nhĩ Kỳ lấp đầy biển cả. Nó có tổng diện tích lấp đầy là 2 triệu 600 nghìn mét vuông. 85 triệu 500 nghìn tấn chất đầy sẽ được thực hiện tại sân bay. Để thực hiện công việc này, khoảng 300 máy làm việc 24 giờ một ngày.

Sân bay Rize-Artvin cũng sẽ đóng góp rất nhiều cho ngành du lịch. Với sân bay, các cao nguyên ở Biển Đen sẽ trở thành một khu vực dễ tiếp cận hơn nhiều. Nó sẽ có nhiều dịch vụ cho khu vực về thương mại, vận tải và hậu cần. Đường hầm Ovit, được cho là tích hợp với sân bay, đã hoàn thành. Cảng hậu cần İyidere bắt đầu hoạt động trong năm nay. Giờ đây, các sản phẩm của miền Đông và Đông Nam Bộ sẽ đến cảng hậu cần và sân bay Iyidere trong thời gian ngắn hơn nhiều so với trước đây. Từ đây, một kế hoạch vận chuyển, du lịch và thương mại mạnh mẽ hơn nhiều đến các nước Caucasian và Châu Á.