Tuyến xe điện Eminönü Eyüpsultan Alibeyköy sẽ kết thúc tại 2020

Thị trưởng thành phố thủ đô Istanbul Ekrem İmamoğluVào buổi sáng, lần đầu tiên anh nhận được thông tin về "công trình mùa đông" tại Phòng Điều phối Cơ sở hạ tầng và Bảo trì Đường bộ ở Edirkekapı, sau đó đến Eyüpsultan và kiểm tra việc xây dựng Tuyến Xe điện Eminönü Eyüpsultan Alibeyköy, công trình vẫn chưa hoàn thành. kể từ tháng 2016 năm 2. İmamoğlu đã đi bộ khoảng XNUMX km giữa các trạm dừng Balat và Feshane của tuyến tàu điện với nhân viên của mình. İmamoğlu, người thực hiện quá trình hàn các thanh ngang cũng trả lời câu hỏi của các nhà báo tại đây. Imamoglu, "Cựu Bộ trưởng Bộ Lâm nghiệp và Nước, Veysel Eroglu, sau tuyên bố của bạn về hạn hán ở Istanbul," Tôi đã làm việc được một tuần, kế hoạch của tôi đã sẵn sàng, nếu được yêu cầu, chúng tôi sẽ giúp theo lệnh của Tổng thống, "anh ấy đã đưa ra một tuyên bố. “Bạn có yêu cầu không?”, “Cựu Tổng giám đốc İSKİ, thưa Bộ trưởng. Lời khuyên của tôi dành cho họ là nếu có cơ hội hoặc thời cơ, anh ấy có thể giao tiếp với chúng tôi mà không cần chờ đợi bất kỳ đơn đặt hàng nào. Chúng tôi cũng đang tìm kiếm anh ấy. Những việc công khẩn cấp và quan trọng như vậy không đợi lệnh ”.

Thị trưởng Thành phố Istanbul (IMM) Ekrem İmamoğluđã tham dự buổi thuyết trình được tổ chức tại Phòng Điều phối Cơ sở hạ tầng và Bảo trì Đường bộ ở Edirnekapı. Trong buổi giới thiệu, ban lãnh đạo cấp cao của İBB đã đi cùng với İmamoğlu với đầy đủ nhân viên. Seyfullah Demirel, Trưởng phòng Điều phối Cơ sở hạ tầng và Bảo trì Đường bộ, đã cung cấp thông tin kỹ thuật cho İmamoğlu và phái đoàn đi cùng về quy trình làm việc chuẩn bị cho mùa đông ở Istanbul, nhân lực và thiết bị xây dựng của họ. İmamoğlu, người muốn các công ty con của IMM sản xuất kinh doanh lại với nhau và thiết lập các bàn chung cho giải pháp của các vấn đề, nói, "Ở đây, các bạn của tôi đã chuẩn bị để phục vụ công dân của chúng tôi đồng thời, đồng bộ với 39 quận, và để can thiệp ngay lập tức vào những gián đoạn mà họ sẽ gặp phải trên đường. Tôi không nghĩ rằng chúng tôi sẽ có bất kỳ sự thiếu hụt nào. Bao gồm các làng. Chúng tôi đã sẵn sàng từ tất cả các vùng quê của chúng tôi đến các điểm trung tâm của thành phố của chúng tôi. Chúng tôi đang làm việc với giá 16 triệu, ”anh nói. Sau khi trình bày, İmamoğlu đã gặp các nhân viên và thực hiện các cuộc điều tra trong khu vực.

GĂNG TAY KÍNH SAU

Sau đó, İmamoğlu đã chuyển kỳ thi của mình ở Edirnekapı sang Balat. İmamoğlu, cùng với ban lãnh đạo IMM, đã tiến hành xây dựng Tuyến xe điện Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy, việc xây dựng bắt đầu vào tháng 11 của 2016 nhưng không thể hoàn thành trong thời gian dự kiến. Imamoglu, đi dọc theo đường ray về con đường 2 từ Balat đến các trạm Feshane, đã nhận được thông tin từ chính quyền. İmamoğlu, trùng khớp với quá trình hàn được thực hiện bởi các công nhân giữa các đường ray, đã nhận được thông tin từ các nhân viên bằng cách tạm dừng. Imamoglu, đeo găng tay và kính bảo hộ, quy trình hàn, được thực hiện với sự hướng dẫn của nhân viên. Trong thời gian này, hình ảnh màu xảy ra.

Imamoglu, các nhà báo đã trả lời các câu hỏi trong chương trình nghị sự trên đường ray. Các câu hỏi của Imamoglu và câu trả lời của Chủ tịch IMM như sau:

Chúng tôi muốn kết thúc dòng trước khi bia bia

Công việc lại bắt đầu. Được hiển thị như là một trong những dòng?

Đừng dừng lại, hãy gọi nó là một dòng chậm hơn một chút. Trước đây đã có một khoản phụ cấp theo kế hoạch. Nó đã chậm lại vì nó đã kết thúc; nhưng công ty vẫn tiếp tục làm việc một chút nữa Chúng tôi đang làm việc trên các nguồn lực bổ sung. Chúng tôi muốn có được nơi này sẵn sàng cho 2020. Không chỉ dòng này, mà cả đoạn văn của Unkapanı tại 2020 bù vì thiếu thiết kế, thiếu dự án. Bạn bè của tôi sẽ đi đến họ. Cho đến điểm dừng cuối cùng, cả trung tâm chuyển tiếp kết nối với tuyến tàu điện ngầm và đoạn Sirkeci-Eminönü tiếp tục tất cả các thiết kế của các điểm giao nhau với hệ thống đường dành cho người đi bộ và đường sắt. Một dòng mà chúng tôi tăng tốc và quan tâm rất nhiều. Có một phương tiện giao thông rất bận rộn của mọi người từ Alibeyköy đến Eminönü và Sirkeci. Nhưng quan trọng hơn với chúng tôi, chúng tôi đang nói về một khu vực du lịch suốt cả ngày. Ở một bên, một đường đẹp được thiết kế để xem Golden Horn. Nhưng thật không may, nó tiến triển chậm. Chúng tôi muốn hoàn thành nó càng sớm càng tốt. Có những điểm đến tuyệt vời ở đây. Chúng tôi có bảo tàng trên bờ của Sừng Vàng. Chúng tôi thiết kế không gian xanh đẹp. Ngoài ra còn có các khu vực lịch sử từ Balat đến Eyüpsultan. Đây là một dòng rất năng suất, đóng góp cho cả phương tiện giao thông du lịch và con người đương đại và cũng là điểm dừng chân tại dòng Mecidiyeköy-Mahmutbey. Do đó, chúng tôi đang nỗ lực để mang dòng sản phẩm tuyệt đẹp này đến với người dân Istanbul tại 2020.

Khi bạn nói 2020, khi nào?

Nói về sự lạc quan, đó là vào cuối mùa hè. Thực tế hơn một chút, nó giống như cuối năm nay. Chúng ta có thể tăng tốc. Tất nhiên, đây cũng là về tài chính. Có một số vấn đề kỹ thuật bên trong, bạn bè của tôi tập trung vào chúng. Nhưng tôi hy vọng chúng ta sẽ kết thúc ở đây với sự hy sinh.

QUYỀN CỦA ALLAH LÀ BA BA

Chúng tôi đã thấy Kadir Topbaş trong các nghi lễ về dòng này trước đó, sau đó là Mevlüt Uysal. Bây giờ, là thị trưởng thứ ba, bạn đang điều tra dòng này. Tôi cần bao nhiêu tài chính? Bao nhiêu phần trăm còn lại?

Bạn biết ba quyền của Chúa. Trên thực tế, 35% tổng chi phí là bên lề. Một nguồn tài trợ liên quan đến điều này chưa được hình thành trước đây. Khoảng 60 phần trăm đã được thiết kế và một nguồn tài trợ đã được tìm thấy. Khi nó kết thúc, công ty cũng tạm dừng trước cuộc bầu cử và khi chúng tôi đến, chúng tôi chậm tiến độ quá trình với một số động lực; nhưng đúng ra, nhà thầu đòi nguồn tài trợ để chiếu hết ngày. Chúng tôi sẽ hoàn thành 35 phần trăm còn lại về vấn đề đó. Chúng tôi đặc biệt coi trọng dòng này. Bởi vì nó đã chiếm đủ vải lịch sử. Một số nơi rõ ràng đã bị lạm dụng vì họ bị bỏ bê nhiều khi họ bận rộn. Chúng tôi cũng đang nhanh chóng loại bỏ những lạm dụng đó. Đây là một trong những điểm đẹp nhất trên thế giới. Đối với anh ấy, tầm quan trọng của chúng tôi rất cao.

Tài chính sẽ được cung cấp với các khoản vay nước ngoài?

Tất nhiên, chúng tôi tìm kiếm mọi nguồn. Nguồn nước ngoài có vẻ thích hợp hơn trong giai đoạn này. Chúng tôi có nhiều cuộc nói chuyện hiệu quả hơn. Có một số nguồn đứng. Nhưng ở đây, tuân thủ, tuân thủ, dài hạn, một số giấy phép ... Tất cả đều quan trọng. Một số công việc của chúng tôi sẽ đến với chương trình nghị sự của Hội đồng. Một số vấn đề có sự chấp thuận của Ankara. Chúng tôi đang theo dõi nó một cách toàn diện.

YA TRAFFIC YA ĐẾN GÖKSU, NGUỒN NƯỚC TRÁCH NHIỆM ĐẾN EROĞLU

Bạn sẽ có câu trả lời cho nhận xét của Tevfik Göksu rằng "Đã có một vấn đề giao thông ở Istanbul trong 6 tháng, nhưng không phải trong 25 năm"?

Có lẽ anh ta muốn làm một trò đùa. Nhưng tôi đoán anh ấy đi bộ quá nhiều trên bãi cỏ. Anh ta không thể làm điều đó bằng chân trần. Dù sao. Công chúng đã hiểu ý của bạn. Tôi không cần phải trả lời điều đó.

Cựu Bộ trưởng Bộ Lâm nghiệp và Các vấn đề nước Veysel Eroğlu sau tuyên bố của bạn về hạn hán ở Istanbul rằng: "Tôi đã làm việc được một tuần, nếu các kế hoạch của tôi đã sẵn sàng, chúng tôi sẽ giúp theo lệnh của Tổng thống". Bạn sẽ có một yêu cầu?

Cựu Tổng giám đốc İSKİ, Bộ trưởng. Lời khuyên của tôi dành cho họ là nếu có cơ hội hoặc thời cơ, anh ấy có thể thiết lập một cuộc đối thoại với chúng tôi mà không cần chờ đợi lệnh nào. Chúng tôi cũng tìm kiếm anh ta. Những vấn đề công cộng khẩn cấp và quan trọng như vậy không phải chờ lệnh. Đây là khuyến nghị đầu tiên của tôi. Vấn đề thứ hai là, chúng ta đừng quên rằng; Có một vấn đề với Melen. Hãy nhìn xem, năm lẽ ra phải kết thúc cho đến ngày hôm nay là 3 năm kể từ năm họ tuyên bố chính mình. Nói cách khác, thời hạn mà họ công bố là tuần đầu tiên của tháng 2016, tức là sẽ kết thúc vào năm 3, đã là 25 năm. Tại sao nó vẫn chưa kết thúc? Nó vẫn chưa có cơ hội hoàn thành, vì còn phải đầu tư thêm. Đầu tư đó phải đi ra. Và chúng ta đang nói về nó. Vì vậy, hãy để Melen kết thúc. Chúng tôi không nói, 'Không có gì đã được thực hiện. Chúng tôi cảm ơn bạn rất nhiều cho công việc đã hoàn thành. Tất nhiên nó sẽ. 3 năm có dễ dàng không? Bạn đã cai trị trong một phần tư thế kỷ, nó sẽ được thực hiện. Chúng tôi hoan nghênh, chúng tôi đánh giá cao điều đó. Nhưng Melen vẫn chưa kết thúc. Các vấn đề và vấn đề của sự cạn kiệt Melen này sẽ được giải quyết và sẽ được đưa vào phục vụ trong thời gian sớm nhất. Nói cách khác, không có bất kỳ khó khăn nào về sự chậm trễ hoặc hỗ trợ tài chính. Nó cần được khắc phục càng sớm càng tốt. Tôi nói, dù có sai sót gì, xin Chủ tịch nước yêu cầu. Tôi không nói gì nữa. Đã XNUMX năm kể từ ngày họ nói rằng nó sẽ được khai trương. Ngoài điều đó, như tôi đã nói; Nếu anh ấy muốn cung cấp thông tin cho chúng tôi, tôi nghĩ không cần mệnh lệnh, đây là dịch vụ công cộng, cửa của chúng tôi là mở. Chúng tôi cũng tìm kiếm anh ta. Tổng giám đốc İSKİ của tôi gọi cho họ và hỏi thông tin họ có. Nếu có đóng góp cho chúng tôi, chúng tôi sẽ sử dụng nó một cách vui vẻ. Nói cách khác, cánh cửa của chúng tôi luôn rộng mở cho mọi ý tưởng và mọi hiểu biết tốt được sản xuất tại đất nước này.

Tại sao MELEN DAM KHÔNG HOÀN THÀNH

Sức mạnh nói rằng Melen có tác dụng trong mọi bài diễn thuyết. Người ta nói rằng nước được cung cấp từ Melen đến Istanbul. Melen có đính hôn hay không?

Lũ lụt của Melen, nhưng chúng ta đang nói về con đập. Khi nào Melen lũ lụt? Nó đang in. Nhưng nó không thể được in vào giữa mùa hè hoặc nó sẽ ở mức tối thiểu. Tại sao? Rằng nước sông Melen lúc đó thấp. Tại sao đập Melen được xây dựng? Luôn luôn có sự hình thành của trữ lượng nước. 30 là một dự án hàng năm, mọi người đều có lao động. Ý tôi là, ai đó đã nghĩ về nó trong những năm 80. Sau đó, một người nào đó đã đưa ra quyết định này mà không có kế hoạch nhà nước và vân vân và vân vân. Người ta nói rằng; Nó đã kết thúc tại 2016. Và nước sẽ tích tụ ở đó, ngay cả trong thời điểm khó khăn nhất, nước có thể bị ngập từ đó, ngay cả trong thời điểm khô nhất. Nhưng bây giờ khi sông Melen chảy, vâng, nước đến từ chúng tôi. Nước đến từ Istırancalar. Mọi người tham gia. Vì vậy, không có gì sai với điều đó. Vấn đề là: Tại sao Melen Dam không kết thúc? Những trở ngại phải hoàn thành, những trở ngại là gì? Và những điều này sẽ được giải quyết như thế nào? Hãy cho chúng tôi biết nhanh về điều này. Thật đơn giản.

Sau khi hoàn thành các cuộc điều tra, İmamoğlu đã cầu nguyện vào thứ Sáu tại Nhà thờ Hồi giáo Valide Sultan ở Aksaray.

XÂY DỰNG TIẾP TỤC SINCE 2016

Công việc trên Tuyến xe điện Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy bắt đầu vào tháng 2016 năm 10,1. Khi hệ thống đường sắt 14 km hoàn thành, nó sẽ có thể chở 15 nghìn hành khách theo một hướng mỗi giờ. Tuyến, bao gồm các quận Fatih và Eyüpsultan, sẽ tiếp tục dọc theo Sừng Vàng của Bán đảo Lịch sử và kéo dài đến Eyüpsultan và từ đó đến Trạm xe buýt İBB Alibeyköy Cep. Trong dòng xe điện, hệ thống cung cấp năng lượng liên tục từ mặt đất áp dụng cho lần đầu tiên ở Thổ Nhĩ Kỳ (catenery miễn phí) được áp dụng. Hệ thống, sẽ loại bỏ ô nhiễm thị giác gây ra bởi "dây catenary", dựa trên năng lượng của xe điện từ một đường ray thứ ba đặt giữa hai đường ray. Bằng cách này, chiếc xe sẽ được điều khiển thông qua một hệ thống hoàn toàn điện tử. Tuyến xe điện được tìm thấy trong biên giới của các quận Fatih và Eyüpsultan; Kabataş-Bağcılar Tramway và City Lines Các cảng phà Eminönü tại Ga Eminönü, Tuyến tàu điện ngầm Hacıosman-Yenikapı và Ga Küçükpazar, Ga cáp treo Eyüpsultan-Piyer Loti và Ga cáp treo Eyüpsultan Sẽ được tích hợp với Tuyến Metrobus tại Ga Ayvansaray. Với tuyến, các bến tàu Eminönü, Fener, Balat, Ayvansaray và Eyüp sẽ được tích hợp với vận tải biển.