Một báo cáo Đánh giá tác động môi trường (EIA) đã được chuẩn bị và Cuộc họp của Ủy ban đánh giá và đánh giá (CEC) của Dự án Kanal Istanbul đã được tổ chức tại Ankara. Quỹ Tema đã tham dự cuộc họp IAC nơi báo cáo EIA được đánh giá và bày tỏ ý kiến và phản đối về Dự án Kanal Istanbul.
Báo cáo ĐTM của Dự án Channel Istanbul đã được đánh giá tại cuộc họp IAC được tổ chức vào thứ Năm vào tháng 11 với sự tham gia của đại diện Tema Foundation tại Bộ Môi trường và Đô thị hóa. Deniz Ataç, Chủ tịch Quỹ Tema, nhấn mạnh rằng những rủi ro được tạo ra bởi dự án ở Istanbul và Vùng Marmara nên được chia sẻ với xã hội. Bởi vì dự án sẽ thay đổi hoàn toàn tất cả các môi trường sống trên cạn và trên biển, hệ thống nước ngầm và hệ thống giao thông của thành phố. Vì lý do này, việc lập kế hoạch không gian quy mô cao và nghiên cứu đánh giá môi trường chiến lược của Dự án Kanal Istanbul phải được thực hiện. Loại trừ các quy trình này và chỉ thực hiện dự án thông qua quy trình EIA có nghĩa là các rủi ro và hậu quả tiêu cực có thể gặp phải trong tương lai không được chia sẻ với xã hội và các phân khúc sẽ bị ảnh hưởng trực tiếp bởi dự án.
Đất nông nghiệp của Istanbul đang chịu áp lực xây dựng
Nếu Dự án Canal Istanbul được thực hiện, có nguy cơ các vùng đất nông nghiệp, phần lớn nằm ở phía châu Âu, sẽ nhanh chóng được mở để xây dựng. Báo cáo EIA cho biết 52,16% diện tích dự án là đất nông nghiệp. Tuy nhiên, việc mất đất nông nghiệp có thể không chỉ giới hạn ở các vùng đất nông nghiệp dọc theo tuyến đường mà kênh đào đi qua, mà còn có thể đạt đến kích thước nghiêm trọng hơn nhiều do các công trình xung quanh kênh.
Một hòn đảo với dân số 8 triệu đang được tạo ra ở Istanbul, nơi có nguy cơ xảy ra động đất
Với Dự án Kanal Istanbul, một hòn đảo 8 ha với dân số 97.600 triệu đang được tạo ra và dân số đang gia tăng trong khu vực này. Báo cáo EIA không dự đoán được kênh, dự kiến được xây dựng ở khu vực như thế nào với khu vực đông dân cư và động đất, sẽ phản ứng với các chuyển động ngang và dọc trong một trận động đất có thể xảy ra. Ngoài ra, báo cáo EIA không đề cập đến vấn đề làm thế nào để sơ tán dân cư sống trên đảo trong trường hợp có thể xảy ra động đất.
Tài nguyên nước uống chính của Istanbul có nguy cơ
Theo báo cáo EIA của dự án, đập Sazlıdere, một trong những nguồn nước chính của Istanbul, đã hết hạn sử dụng. Điều này có nghĩa là mất một nguồn nước quan trọng đối với người dân Istanbul, những người cảm thấy ảnh hưởng của biến đổi khí hậu như hạn hán nhiều hơn. Ngoài ra, các lưu vực nước ngầm tập trung dưới các huyện Silivri, Çesterca và Büyükçekmece là trữ lượng nước ngọt quan trọng trong điều kiện hạn hán do biến đổi khí hậu và có khả năng tưới cho một lượng đất nông nghiệp đáng kể. Trong trường hợp rò rỉ từ nước biển vào nước ngầm, có nguy cơ nhiễm mặn không thể đảo ngược của nước ngầm trên toàn bộ phía châu Âu. Báo cáo ĐTM của dự án giải quyết rủi ro này nhưng không đánh giá rộng rãi tác động của nó.
Tác động của hòn đảo mới đối với đời sống tự nhiên là không thể dự đoán được
Tuyến đường của Kanal Istanbul nằm ở một khu vực giàu có và hiếm có của Thrace, đặc biệt là về tài sản tự nhiên. Tọa lạc đường Terkos qua Hồ và vùng phụ cận, Thổ Nhĩ Kỳ là một trong những vùng có hệ thực vật phong phú nhất. Kanal Istanbul sẽ tạo ra một hòn đảo với dân số đông dân bằng cách tách phía châu Âu của Istanbul khỏi Thrace. Làm thế nào cuộc sống tự nhiên đáp ứng với sự cô lập như vậy là không thể đoán trước.
Ảnh hưởng đến cân bằng khí hậu của khu vực
Hệ thống Eo biển Thổ Nhĩ Kỳ, kết nối Biển Đen với Marmara, có cấu trúc dòng chảy và nước hai lớp với những đặc điểm độc đáo. Kết nối Biển Đen và Biển Marmara như bất kỳ vùng biển nào khác khiến cuộc sống ở Biển Marmara và thậm chí ở Istanbul gặp nguy hiểm. Bosphorus tạo ra sự cân bằng giữa các vùng nước đến Biển Đen bởi các dòng sông và các vùng nước đến từ Biển Địa Trung Hải. Sự cân bằng khí hậu của Biển Đen hoàn toàn phụ thuộc vào hệ thống này và bất kỳ thay đổi nào trong hệ thống này cho thấy khả năng phản ánh tiêu cực về động lực khí hậu của Biển Đen trong dài hạn.
Hãy là người đầu tiên nhận xét