Sau khi tàu điện ngầm ở Istanbul, nổi lên với cuộc khủng hoảng tài nguyên và sụp đổ, người ta chuyển mắt sang các dự án tàu điện ngầm đang tiếp tục trên khắp đất nước. Trong khi Thành phố Mersin của CHP đang tìm kiếm tín dụng cho tàu điện ngầm, Bộ đã tiến hành xây dựng tàu điện ngầm ở Bursa và Kocaeli. Việc đào đầu tiên cho tàu điện ngầm Konya, đã được đưa vào chương trình nghị sự vào năm 2004 và khởi động vào năm 2015, dự kiến sẽ sớm được thực hiện.
SözcüTheo tin tức trong; Việc xây dựng tàu điện ngầm ở Istanbul đã bị dừng cách đây hai năm do thiếu vốn. Chủ tịch IMM Ekrem İmamoğlu, tìm thấy các khoản vay từ nước ngoài và bắt đầu lại công việc đã dừng lại. Sau tuyên bố của İmamoğlu, "Thật không may, cánh cửa của các ngân hàng công đã đóng lại đối với chúng tôi", ông bắt đầu cuộc thảo luận về việc áp đặt hàng rào tài nguyên đối với các thành phố thuộc CHP. Chúng tôi cũng đã kiểm tra một số công trình tàu điện ngầm ở các thành phố lớn khác ngoài Istanbul. Tuy nhiên, chúng tôi đã gặp phải những phát hiện đáng chú ý. Trong khi Bộ đảm nhận các công trình tàu điện ngầm ở các thành phố như Kocaeli, Bursa và Konya, thì có một cuộc khủng hoảng tài nguyên ở Mersin, do CHP quản lý, giống như Istanbul.
KOCAELftime: BỘ TRƯỞNG THEO METRO
Nền tảng của Gebze-Darıca OSB Metro, đặt tại Kocaeli, được đặt vào ngày 20 tháng 2018 năm 5. Với chi phí 1 tỷ liras, Khu đô thị Kocaeli của AKP đã một mình đảm nhận dự án. Tuy nhiên, tiến độ dự kiến của dự án đã không thể đạt được trong 31 năm qua. Chủ tịch AKP Tahir Büyükakın, người nhậm chức trong cuộc bầu cử ngày 18 tháng 2019, đã chuyển gánh nặng về đô thị cho Ankara. Một giao thức đã được ký kết giữa Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng và Khu đô thị Kocaeli vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX. Thị trưởng Büyükakın cho biết, "Với dự án này mà chúng tôi đã chuyển giao cho Bộ Giao thông vận tải, chúng tôi sẽ sử dụng các nguồn lực của Thành phố Thủ đô của chúng tôi vào các dự án khác."
Trước cuộc bầu cử tháng 3 31, Đô thị Kocaeli đã đặt các biển dừng tàu điện ngầm trong khu vực, nhưng những dấu hiệu này đã bị xóa sau cuộc bầu cử.
BURSA: BỘ VẬN TẢI
Dự án cho phép Tuyến Lao động Bursaray đến Bệnh viện Thành phố sẽ do Bộ Giao thông Vận tải thực hiện. Để di chuyển đến bệnh viện thành phố, tuyến tàu điện ngầm Emek sẽ được kéo dài thêm khoảng 5,5 km. Dự án sẽ được đấu thầu vào đầu năm 2020. Việc xây dựng dây chuyền dự kiến mất 1,5-2 năm. Người ta biết được rằng các nghiên cứu khả thi vẫn đang được tiếp tục và vẫn chưa tìm được con số chi phí rõ ràng.
MERSftimeN: TÍN DỤNG ĐANG TÌM KIẾM
Thị trưởng thành phố Mersin Metropolitan Vahap Seçer nói rằng họ sẽ đạt được mục tiêu trong 2020 cho Dự án Metro, một dự án đầu tư quan trọng cho Mersin.
Nó đã được biết rằng tuyến tàu điện ngầm sẽ dài 28.6 km, sẽ được lên kế hoạch dưới dạng 7 nửa km so với tàu điện ngầm mặt đất, hệ thống đường sắt ngầm 13.4 km và km kilômét như xe điện.
Đô thị Mersin Metropolitan cũng đang lên kế hoạch cho một tuyến xe điện khác đến Bệnh viện Đại học và tuyến đường Đại học.
Thị trưởng thành phố Mersin Metropolitan Vahap Seçer tuyên bố rằng việc tìm kiếm các khoản vay cho các công trình tàu điện ngầm và xe điện sẽ từ nước ngoài. Thị trưởng Seçer nói, "Chúng ta hãy tìm khoản vay từ đó, hãy để công ty thực hiện việc xây dựng, chúng tôi muốn cung cấp tài chính và xây dựng doanh nghiệp cho một nơi.
KONYA: RA MẮT TẠI 2015 SẮP RA MẮT!
Trong cuộc bầu cử địa phương năm 2004 ở Konya, Tahir Akyürek, người được bầu làm thị trưởng từ AKP, đã hứa với Metro. Vào năm 2015, Thủ tướng đương thời, Ahmet Davutoğlu, đã khởi động việc xúc tiến dự án tàu điện ngầm. Cuộc đấu thầu cho dự án tàu điện ngầm đã được tổ chức vào tháng 1 năm ngoái. Liên danh CMC-Taşyapı İnşaat của Trung Quốc đã thắng thầu với đề nghị trị giá 196 tỷ 923 triệu 29 Euro và XNUMX xu.
Ugur Ibrahim Altay, Thị trưởng thành phố Konya Metropolitan, tuyên bố rằng công việc trong dự án tàu điện ngầm được tài trợ bởi Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng sẽ sớm bắt đầu.
Hãy là người đầu tiên nhận xét