Dự án tuyến tàu điện ngầm Kocaeli và nghiên cứu khả thi

Các dự án và tuyến nghiên cứu khả thi của Kocaeli; Các dự án và nghiên cứu khả thi của Tuyến đường sắt nhẹ phía Bắc (HRS / LRT) đã được chuẩn bị phù hợp với nhu cầu đi lại được xác định trong phạm vi của Kế hoạch tổng thể vận tải Kocaeli (KUAP).

Tuyến đường Bắc HRS bắt đầu từ Atalar Mevkii ở quận Körfez và đi theo đường cao tốc D-100 và kết thúc tại sân bay Tütünçiftlik-Derince-İzmit-Yahya Kaptan-Köseköy Cengiz Topel.

Tuyến đường trục nói trên kết nối các trung tâm quận Izmit, Derince, Korfez và Kartepe với nhau và với trung tâm thành phố Izmit. Khu vực dịch vụ chính của tuyến bao gồm khu dân cư, khu vực hoạt động đô thị quan trọng và khu vực kinh doanh.

Dòng này được lên kế hoạch để đưa vào hoạt động trong hai giai đoạn trong năm 2020 và 2025. Phần 33,3km của phần Dubai Port-Uzunciftlik của hệ thống, có tổng chiều dài xấp xỉ.

Tuyến đường bắt đầu dưới lòng đất ở Vịnh Atalar, đi lên bề mặt trong khu vực Factories ở phía đông, đi đến cấu trúc cầu cạn tại ga Köseköy, quay trở lại cấu trúc cấp và đi theo Đường cao tốc D100 và tuyến kết thúc tại Sân bay Cengiz Topel. Dòng dọc theo tuyến đường tiếp tục là 24km dưới lòng đất, cấp độ 6,2km và cầu cạn 3,1km. Trạm 23 của tuyến sẽ có tổng số trạm 17 ở dưới lòng đất, trạm 5 ở mức và trạm 1 là cấu trúc cầu cạn.

Theo đặc điểm hoạt động, hệ thống sẽ tính toán hành khách 9.211 theo mặt cắt một hướng vào giờ cao điểm trong năm khai mạc và giá trị này sẽ đến hành khách 2035 ở 17.168, là năm mục tiêu kế hoạch chính và hành khách 2050 trong 25.856.

Khi kết quả phân công mô hình của năm 2035 được đánh giá trên tuyến hệ thống đường sắt, tổng hành khách 34.654 theo một hướng trong năm mục tiêu, tổng hành khách 48.339 theo hai hướng mỗi giờ cao điểm, tổng hành khách 425.125 theo hai hướng mỗi ngày, tổng hành khách 144.967.474 theo hai hướng mỗi năm.

Tuyến HRS phía Bắc (Atalar-Cengiz Topel Rail System) dự kiến ​​sẽ bắt đầu hoạt động với các phương tiện 2020 bao gồm các phương tiện dự phòng trong năm khai mạc 44 và để đạt được kích cỡ đội xe của 2050 trong 167.

Nhà kho, bao gồm khu vực lưu trữ của các phương tiện, trung tâm điều hành và điều khiển (TCC) và các xưởng bảo trì, được thiết kế ở khu vực 24 m300 sau Yahya Kaptan, rời khỏi tuyến chính từ Km: 250.000 + 2.

Các giao lộ tín hiệu đã được bố trí tại các giao lộ của đường cao tốc và cả an toàn cho người đi bộ, đường sắt và đường bộ đã được tối đa hóa.

Trình chiếu này yêu cầu JavaScript.