Ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ 5-10 Xuất khẩu hàng triệu Euro trong khi hệ thống đường sắt trị giá hàng tỷ Euro dành cho người nước ngoài

Trong khi ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ lưu thông để xuất khẩu hàng triệu euro, thì hệ thống đường sắt trị giá một tỷ euro ở nước ta dành cho người nước ngoài
Trong khi ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ lưu thông để xuất khẩu hàng triệu euro, thì hệ thống đường sắt trị giá một tỷ euro ở nước ta dành cho người nước ngoài

Nhà xuất bản công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ 5-10 triệu euro để xuất khẩu, tôi sẽ tạo việc làm ở nước tôi, trong khi hàng tỷ euro trong ngoại thương sẽ lần lượt từng người một.

Người Trung Quốc đã thắng thầu đấu thầu xe điện ngầm 2009 được tổ chức tại İzmir ở 32 mà không có bất kỳ đóng góp nào trong nước và với mức giá là 33 triệu Euro.

Cuộc đấu thầu tàu điện ngầm 2012 được tổ chức tại Ankara ở 324 đã được người Trung Quốc giành chiến thắng với tỷ lệ đóng góp trong nước là 51% và 391 triệu đô la.

Người Séc đã thắng thầu đấu giá xe điện 2012 được tổ chức tại Konya ở 60 mà không có bất kỳ đóng góp trong nước nào và với giá là 104 triệu Euro.

Hyundai Eurotem đã thắng thầu đấu thầu xe 2015 được tổ chức tại Istanbul ở 300 với 50 triệu 280 nghìn Euro với yêu cầu đóng góp trong nước 200.

Người Trung Quốc đã thắng thầu đấu thầu xe điện ngầm 2015 được tổ chức tại İzmir ở 85 mà không có bất kỳ đóng góp nào trong nước và với mức giá là 71 triệu 400 nghìn Euro.

Người Trung Quốc đã thắng thầu đấu thầu tàu điện ngầm 2018 được tổ chức tại Istanbul ở 272 với mức giá 50 tỷ 2 triệu TL với điều kiện đóng góp trong nước 448.

Đấu thầu Metro trị giá 1 tỷ 196 triệu 499 nghìn Euro, dự kiến ​​sẽ được tổ chức tại Konya, một lần nữa được trao cho người dân Trung Quốc. Tại sao anh ta đến với tiền Trung Quốc và anh ta muốn sản xuất tất cả các phương tiện tàu điện ngầm với cơ sở hạ tầng của mình và chữ ký đã được ký kết. Hy vọng họ sẽ thêm yêu cầu phụ gia trong nước% 923.

Ngoài ra, trong cuộc đấu thầu cho các phương tiện tàu điện ngầm 172 được tổ chức cho Sân bay Istanbul, các phương tiện sẽ được giao trong 8 tháng. Giá trị đấu thầu xấp xỉ 300 triệu euro. Vì vậy, tôi cần một chiếc xe khẩn cấp một lần nữa cho người lạ có lẽ cũng đi đến Trung Quốc. Cần phải hỏi tại sao các nhà công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ không lên kế hoạch cho tất cả những điều này trong khi sân bay được xây dựng cách đây nhiều năm.

Hơn nữa, ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ có thể xây dựng tất cả các cơ sở hạ tầng và phương tiện của tất cả các hệ thống đường sắt.

Chẳng phải chúng ta đã lên kế hoạch 11 trong kế hoạch phát triển cho đến khi 2023 sẽ là 80% đóng góp trong nước và thương hiệu quốc gia sao? Không phải chúng ta đã nói rằng trong Chiến lược công nghiệp 2023, hàng hóa nội địa sẽ được ưu tiên và hàng hóa nhập khẩu chiến lược sẽ được thay thế bằng hàng hóa bản địa?

Cuộc đấu thầu 1 tỷ Euro sẽ được tổ chức trong tương lai gần và cuộc đấu thầu phương tiện tàu điện ngầm 300 triệu Euro được tổ chức tại Istanbul sẽ là một sự xấu hổ đối với các nhà công nghiệp và công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ nếu được trao cho người Trung Quốc hoặc bất kỳ người nước ngoài nào. Tiếp theo, có các đấu thầu tàu điện ngầm đang được xây dựng và các dự án ở Izmir, Ankara, Istanbul và Mersin. Tổng giá của những 5 tỷ euro này.

Tôi nghĩ rằng việc thoát khỏi người Trung Quốc và người nước ngoài, 11. Chỉ có một cách để thực hiện các quyết định của hệ thống Đường sắt Quốc gia và Địa phương được đưa ra trong Kế hoạch Phát triển. Cô cũng đầu tư vào Thổ Nhĩ Kỳ và tham gia vào việc sản xuất TÜLOMSAŞ, TÜVASAŞ, DURMAZLAR, BOZANKA đến, ASELSAN, như TÜDEMSAŞ và ASAS toàn bộ đường sắt nhà sản xuất hệ thống của chúng tôi mang lại với nhau dưới một mái nhà tổ hợp toàn bộ hệ thống đường sắt làm việc tại Thổ Nhĩ Kỳ như y'all địa phương và quốc gia tôi Tôi cần một cơ quan chính phủ và một động lực của chính phủ để nói rằng tôi sẽ hỗ trợ bạn.

Bởi vì tất cả các công ty trên thế giới đang trở nên mạnh mẽ hơn bằng cách hợp nhất để cạnh tranh với nhau. CRRC Trung Quốc đã phát triển thành một cấu trúc mạnh mẽ bằng việc sáp nhập công ty 10, công ty sản xuất các hệ thống đường sắt. Công ty Siemens của Đức và công ty Alstom của Pháp đã tiến hành sáp nhập để cạnh tranh với CRRC của Trung Quốc.

Tương tự, nếu chúng ta không thể thành lập một tập đoàn mạnh ở nước ta, những công ty sản xuất tất cả Hệ thống Giao thông Đường sắt và đầu tư lớn vào nước ta sẽ sớm khóa cửa từng người một và gần như nhân viên 15.000 làm việc trong các nhà máy này sẽ thất nghiệp.

Các công ty này đang vật lộn để giành được 5-10 triệu euro tại Romania, Ba Lan, Thái Lan và 11. Nếu chúng ta không tuân thủ các quyết định đưa ra trong kế hoạch phát triển và giao đấu thầu hệ thống đường sắt tỷ đô ở nước ta cho người nước ngoài, thì thật đáng tiếc cho ngành công nghiệp quốc gia của chúng ta.

Tiến sĩ Liên hệ trực tiếp với Ilhami

Lịch đấu thầu đường sắt hiện tại

Per 14

Thông báo đấu thầu: Dịch vụ nhân viên

14 tháng 11 @ 10: 00 - 11:00
Ban tổ chức: TCDD
theo số 444 8 233 Việt Nam.
Per 14

Thông báo mua sắm: Mua sắm dịch vụ bảo vệ cổng

14 tháng 11 @ 14: 00 - 15:00
Ban tổ chức: TCDD
theo số 444 8 233 Việt Nam.
Về Levent Elmastaş
RayHaber biên tập viên

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Yorumlar