Nhà xuất bản công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ 5-10 triệu euro để xuất khẩu, tôi sẽ tạo việc làm ở nước tôi, trong khi hàng tỷ euro trong ngoại thương sẽ lần lượt từng người một.
Trung Quốc đã thắng thầu 2009 phương tiện tàu điện ngầm, được tổ chức tại Izmir vào năm 32, không có đóng góp trong nước và giá 33 triệu Euro.
Trung Quốc đã thắng thầu 2012 phương tiện tàu điện ngầm được tổ chức tại Ankara vào năm 324, với yêu cầu đóng góp 51% trong nước và mức giá là 391 triệu đô la.
Người Séc đã thắng thầu 2012 xe điện được tổ chức tại Konya vào năm 60, không có đóng góp trong nước và mức giá là 104 triệu Euro.
Hyundai Eurotem đã thắng thầu 2015 xe được tổ chức tại Istanbul vào năm 300, với điều kiện góp 50% trong nước, với mức giá 280 triệu 200 nghìn Euro.
Trung Quốc đã thắng thầu 2015 phương tiện tàu điện ngầm, được tổ chức tại Izmir vào năm 85, không có đóng góp trong nước và giá 71 triệu 400 nghìn Euro.
Người Trung Quốc đã thắng trong 2018 cuộc đấu thầu tàu điện ngầm được tổ chức tại Istanbul vào năm 272, với điều kiện đóng góp 50% trong nước, với mức giá 2 tỷ 448 triệu TL.
Đấu thầu Metro trị giá 1 tỷ 196 triệu 499 nghìn Euro, dự kiến sẽ được tổ chức tại Konya, một lần nữa được trao cho người dân Trung Quốc. Tại sao anh ta đến với tiền Trung Quốc và anh ta muốn sản xuất tất cả các phương tiện tàu điện ngầm với cơ sở hạ tầng của mình và chữ ký đã được ký kết. Hy vọng họ sẽ thêm yêu cầu phụ gia trong nước% 923.
Ngoài ra, trong cuộc đấu thầu cho các phương tiện tàu điện ngầm 172 được tổ chức cho Sân bay Istanbul, các phương tiện sẽ được giao trong 8 tháng. Giá trị đấu thầu xấp xỉ 300 triệu euro. Vì vậy, tôi cần một chiếc xe khẩn cấp một lần nữa cho người lạ có lẽ cũng đi đến Trung Quốc. Cần phải hỏi tại sao các nhà công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ không lên kế hoạch cho tất cả những điều này trong khi sân bay được xây dựng cách đây nhiều năm.
Hơn nữa, ngành công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ có thể xây dựng tất cả các cơ sở hạ tầng và phương tiện của tất cả các hệ thống đường sắt.
Chẳng phải chúng ta đã lên kế hoạch 11 trong kế hoạch phát triển cho đến khi 2023 sẽ là 80% đóng góp trong nước và thương hiệu quốc gia sao? Không phải chúng ta đã nói rằng trong Chiến lược công nghiệp 2023, hàng hóa nội địa sẽ được ưu tiên và hàng hóa nhập khẩu chiến lược sẽ được thay thế bằng hàng hóa bản địa?
Cuộc đấu thầu 1 tỷ Euro sẽ được tổ chức trong tương lai gần và cuộc đấu thầu phương tiện tàu điện ngầm 300 triệu Euro được tổ chức tại Istanbul sẽ là một sự xấu hổ đối với các nhà công nghiệp và công nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ nếu được trao cho người Trung Quốc hoặc bất kỳ người nước ngoài nào. Tiếp theo, có các đấu thầu tàu điện ngầm đang được xây dựng và các dự án ở Izmir, Ankara, Istanbul và Mersin. Tổng giá của những 5 tỷ euro này.
Tôi nghĩ chỉ có một cách để thoát khỏi người Trung Quốc và người nước ngoài và thực hiện các quyết định về hệ thống đường sắt trong nước và quốc gia trong Kế hoạch Phát triển lần thứ 11. Ông cũng tham gia đầu tư và sản xuất tại Thổ Nhĩ Kỳ Nhà thầu, TÜVASAŞ, DURMAZLAR, BOZANKAYAASELSAN, TÜDEMSAŞ và tập hợp lại dưới một mái nhà liên kết tất cả các nhà sản xuất hệ thống đường sắt của chúng tôi như ASAS, bạn sẽ thực hiện tất cả các công việc của hệ thống đường sắt như địa phương và quốc gia ở Thổ Nhĩ Kỳ, tôi cũng là cơ quan nhà nước nói rằng chúng tôi sẽ hỗ trợ bạn và nhà nước cần khuyến khích.
Bởi vì tất cả các công ty trên thế giới đang trở nên mạnh mẽ hơn bằng cách hợp nhất để cạnh tranh với nhau. CRRC Trung Quốc đã phát triển thành một cấu trúc mạnh mẽ bằng việc sáp nhập công ty 10, công ty sản xuất các hệ thống đường sắt. Công ty Siemens của Đức và công ty Alstom của Pháp đã tiến hành sáp nhập để cạnh tranh với CRRC của Trung Quốc.
Tương tự, nếu chúng ta không thể thành lập một tập đoàn mạnh ở nước ta, những công ty sản xuất tất cả Hệ thống Giao thông Đường sắt và đầu tư lớn vào nước ta sẽ sớm khóa cửa từng người một và gần như nhân viên 15.000 làm việc trong các nhà máy này sẽ thất nghiệp.
Trong khi các công ty này đang vật lộn để giành được các gói thầu trị giá 5-10 triệu euro ở Romania, Ba Lan và Thái Lan, sẽ là một điều xấu hổ cho ngành công nghiệp quốc gia của chúng tôi nếu chúng tôi không tuân thủ các quyết định được đưa ra trong Kế hoạch phát triển lần thứ 11 và giao nộp hàng tỷ đô la đấu thầu hệ thống đường sắt ở nước ta cho người nước ngoài.
Tiến sĩ Liên hệ trực tiếp với Ilhami
Hãy là người đầu tiên nhận xét