Hava-Sen: Mô tả Sân bay Istanbul

Điều kiện làm việc tiêu cực của nhân viên TGS làm việc tại Sân bay Istanbul vẫn tiếp tục. Trong tuyên bố của mình, Liên minh Nhân viên Hàng không (Hava-Sen) tuyên bố rằng họ phải xem xét các nhân viên mặc dù họ không phải là một công đoàn được ủy quyền và liệt kê một số mục liên quan đến điều kiện làm việc được đề cập.

Điều kiện làm việc tiêu cực của nhân viên Thổ Nhĩ Kỳ Groud Service (TGS) làm việc tại Sân bay Istanbul vẫn tiếp tục. Trong khi thời gian vận chuyển và giờ phục vụ kéo dài do sân bay cách xa khu dân cư khiến các nhân viên không hài lòng, một tuyên bố đáng chú ý đã được đưa ra về vấn đề này.

Trong tuyên bố của công đoàn có nêu rằng "Chúng tôi mời những người quản lý của họ suy nghĩ về các giá trị nhân đạo và pháp lý."

Tuyên bố của Hava-Sen như sau:

Kính gửi các nhân viên hàng không dân dụng,

Chúng tôi đã theo dõi việc thực hiện Hiệp định Thương mại thứ 26, mà bạn biết rất rõ về quá trình chuẩn bị và phê duyệt, trong một thời gian sau khi nó được ký kết, bất chấp tất cả những thiếu sót và sai sót của nó. CBA là văn bản quan trọng nhất bảo vệ quyền và lợi ích của người lao động. Ý chí thực hiện là rất quan trọng. Nó không thể được thay đổi đơn phương hoặc bằng các giao thức bí mật. 26. Chúng tôi đã điều tra tình trạng của các vấn đề không được đưa vào CBA nhưng sau đó được cho là sẽ được quy định bởi các giao thức. Chúng tôi muốn chia sẻ kết quả với bạn để bạn có thể tìm hiểu sự thật.

1. Bất chấp mọi cảnh báo của chúng tôi, giải pháp cho những khó khăn mà việc chuyển đến New Square mang lại cho nhân viên vẫn không được đưa vào CBA lần thứ 26. Bây giờ chúng tôi thấy rằng thật không may là chúng tôi đã đúng. Vẫn còn những vấn đề lớn trong việc đi lại và đi làm. Trong khi các dịch vụ này không mang lại sự thuận tiện nào cho người lao động thì những người đi làm bằng phương tiện riêng của mình lại gặp khó khăn rất lớn. Một ca 9 giờ mất 13 giờ. Người lao động phải tự bảo vệ mình. Lái xe đưa đón là một vấn đề riêng biệt. Chúng ta không thể đoán trước được mình sẽ mất bao nhiêu người bạn trên đường đi làm hoặc bao nhiêu người bạn của mình sẽ gặp tai nạn. Khoảng cách đi bộ hàng ngày của nhân viên mặt đất làm việc tại khu vực nhà ga hình vuông rộng lớn cũng tăng gấp 4-5 lần. Vấn đề ăn uống, vệ sinh của nhân viên và việc di chuyển của tổ bay giữa các phòng tổ bay, khu vực nhà ga, cổng ra vào và đầu máy bay chưa được giải quyết thỏa đáng.

2. 26. Một trong những vấn đề quan trọng hứa hẹn sẽ được giải quyết sau trong TƯDVCĐ là Điều 95, trong đó có “các quy định về nghĩa vụ và nghỉ ngơi của các thành viên trong nhóm”. Công đoàn được ủy quyền không thể đi xa hơn tuyên bố “chúng tôi đã thành lập một ủy ban và chúng tôi đang làm việc trên đó" về vấn đề này. Với tư cách là HAVA-SEN, chúng tôi tiếp tục các buổi hội thảo SHT-FTL hàng tháng, những vấn đề thiết yếu cần tổ chức trong giờ làm việc và các buổi nghỉ ngơi của tổ bay đều đã rõ ràng. Công đoàn được ủy quyền không thực hiện những nỗ lực cần thiết để thiết lập các quy định tại Điều 95 vì lợi ích của người lao động bằng cách xác định những ưu điểm và nhược điểm của SHT-FTL. Các quyền cơ bản nhất của chúng tôi đã bị mất là những quyền quan trọng như “không thể bắt đầu làm việc trở lại trong cùng ngày khi giờ làm việc đóng cửa vào hoặc sau 03:00 giờ địa phương”, “không thể cung cấp ngày rảnh rỗi bên ngoài cơ sở nhà”. ", và một lần nữa, không thể bắt đầu làm việc ngay sau khi kết thúc những ngày rảnh rỗi liên tiếp (00:00 địa phương). Quyền của chúng tôi không được bao gồm trong nhiệm kỳ thứ 26 Tis. Việc mất đi các quyền đã giành được theo cách này là hoàn toàn trái với tinh thần của chủ nghĩa công đoàn. Công đoàn không được thua mà phải được. Chúng tôi kêu gọi trả lại các quyền đã bị tước đoạt của các tổ bay thông qua một nghị định thư được soạn thảo ngay lập tức.

3. Hàng tháng, 500-700 phi hành đoàn bị loại khỏi các chuyến bay dưới danh nghĩa đào tạo chuyên môn và công ty đang cố gắng bù đắp những tổn thất bằng khoản bồi thường chuyến bay không được trao cho họ. Nhưng cũng trong thời gian đó, một thông báo được đưa ra về việc tuyển dụng 700 thành viên phi hành đoàn. Tình huống tưởng chừng như mâu thuẫn này cho thấy mục đích là sa thải những nhân sự có kinh nghiệm càng sớm càng tốt, thay thế họ bằng những nhân viên thuộc nhóm A0, đồng thời giảm chi phí tiền lương. Họ không hiểu rằng ngành hàng không được viết bằng máu vì công ty không có hệ thống bổ nhiệm dựa trên thành tích. Họ không biết thâm niên và kinh nghiệm nghĩa là gì. Như bạn đã biết, công đoàn cũng ủng hộ việc này. Trên thực tế, danh sách người ký tên trong cabin được chuẩn bị cùng với các sáng kiến ​​của ông có mùi thiên vị và lách luật chứ không phải những lời biện minh hợp lý.

4. Công ty ngừng tuyển dụng phi công. Tất nhiên, 24 chiếc MAX không bay là có lý do nhưng được coi là sẽ bay từ những tháng đầu năm 2020. Việc đào tạo chắc chắn cần có thời gian. Nhưng như chúng ta đã thấy trước đây, máy bay đến trước rồi mới sắp xếp các đội. Khi chưa đủ, phi công sẽ được thuê từ bên ngoài. Trong ngành hàng không dân dụng thế giới, các hãng như Thomas Cook, Jet Airways, Germania đều phá sản. Ryan Air đang rung chuyển. Nói cách khác, thị trường có nguồn cung phi công nước ngoài rất lớn. Nó dễ dàng hơn để thu hẹp khoảng cách. Tuy nhiên, tạo cơ hội cho các phi công trẻ Thổ Nhĩ Kỳ đang thất nghiệp sẽ là giải pháp hợp lý lâu dài. Ít nhất những phi công đã vượt qua trình độ chuyên môn và đạt đến giai đoạn hợp đồng lẽ ra phải được trao cơ hội.

Một vấn đề khác là thật đáng buồn khi các khoản thanh toán cho sinh viên tốt nghiệp Học viện thậm chí không được đưa vào chương trình nghị sự mặc dù có rất nhiều lời hứa và nghiên cứu mang tính biểu tượng. Việc khai thác vẫn tiếp tục và không có tiếng nói từ công đoàn được ủy quyền.

5. Như bạn có thể nhớ, trong thông cáo báo chí mà chúng tôi đưa ra vào ngày 29 tháng 2019 năm 1500, chúng tôi đã cảnh báo rằng trong trường hợp gặp khó khăn tài chính do chi phí di dời, những khó khăn của sân bay mới, lượng hành khách giảm và sự phát triển trong khu vực, các biện pháp nên được thực hiện trước khi chúng ta đạt đến điểm sa thải XNUMX tờ rơi hoặc giảm mức tăng lương, như đã từng làm trước đây. Vì lý do này, công đoàn được ủy quyền đã giảm mức tăng lương bằng cách nói rằng các nhân viên hài lòng do các cuộc khảo sát dư luận giả mạo. Bây giờ chúng ta đến cùng một điểm. Một đại diện của công đoàn cho biết họ đang giải quyết vấn đề này. Chúng tôi chưa bao giờ thảo luận về vấn đề tiền bạc cho đến ngày hôm nay. Chúng tôi nghĩ rằng giá trị gia tăng được tạo ra sẽ được khen thưởng. Tuy nhiên, chúng tôi cảnh báo công đoàn một lần nữa không nên đi theo con đường tương tự để tỏ ra dễ thương trong mắt người sử dụng lao động bằng cách nói 'sự sống còn của bánh mì'. Cảm giác thân thuộc và tin tưởng vốn đã yếu đi hoàn toàn biến mất. Việc quay trở lại công ty chúng tôi sẽ là lỗ chứ không phải lãi. Cách giảm chi phí không phải là thèm muốn lương nhân viên. Công đoàn tồn tại để ngăn chặn những sai lầm này chứ không phải để trở thành công cụ thực hiện các hành vi gây tổn hại cho nhân viên.

6. Những người bạn làm việc tại TGS cho biết họ đang phải chịu áp lực và mệt mỏi vô cùng. Chúng tôi không đặt câu hỏi về cơ cấu, chính sách quản lý và kinh tế của TGS. Tuy nhiên, công việc họ làm vô cùng quan trọng và có giá trị đối với THY. Mặc dù vậy, hơn một trăm nhân sự bị sa thải mỗi tháng và những người khác buộc phải chịu đựng mọi hình thức đối xử tiêu cực để kiếm sống. Tiếc thay, quy định của pháp luật bị đình chỉ, ai muốn thì có thể đi đòi quyền lợi cho mình nhưng lại bị bảo “ra ngoài cửa”. Chất lượng của dịch vụ được cung cấp trong những điều kiện này nên được đặt câu hỏi. Theo quan điểm của chúng tôi, sự an toàn và an ninh của chuyến bay có thể đạt được nhờ sự đóng góp trực tiếp của mỗi cá nhân. Một trong những lớp trong lý thuyết 'Swiss Chese' là TGS. Chúng tôi mời các nhà quản lý suy nghĩ về các giá trị con người và pháp lý.

Các nhân viên thân mến, mặc dù chúng tôi không phải là một công đoàn được ủy quyền nhưng chúng tôi vẫn tiếp tục hỗ trợ bạn với sự hiện diện của chúng tôi. Nhiệm vụ của chúng tôi là cung cấp sự thật cho bạn bằng cách lý luận về tình huống đó. Chúng tôi sẽ tiếp tục cố gắng hết sức để bảo vệ quyền lợi và luật pháp của bạn. Sự phát triển theo chu kỳ trong tương lai sẽ làm tăng tầm quan trọng và giá trị của chúng tôi. Vì lý do này, chúng tôi mong đợi bạn sẽ gia nhập công đoàn phù hợp với mình.