Marmaray phá vỡ kỷ lục vận chuyển hành khách

Marmaray lập kỷ lục vận chuyển hành khách; Các 4. Tổng giám đốc của TCDD Transport Inc. Kamuran Yazıcı, người đã có bài phát biểu về Giao thông vận tải và Logistics Logistics trong phạm vi Hội nghị thượng đỉnh doanh nhân đường tơ lụa quốc tế đã cung cấp thông tin về các hoạt động của tổ chức và tuyến đường sắt BTK.

X Giá trị vận chuyển hành khách cao nhất ở Marmaray đã đạt được với 500 nghìn hành khách mỗi ngày

Cho biết TCDD Tasimacilik khai thác 170 chuyến tàu mỗi ngày, 830 chuyến tàu hàng trong đó vận chuyển trung bình 427 nghìn lượt khách và 80 nghìn tấn hàng hóa mỗi ngày với những chuyến tàu này; Ông cho biết hơn 20 nghìn hành khách đã được vận chuyển tại Marmaray vào ngày 2019 tháng 500 năm 2013 và con số này đã đạt giá trị vận chuyển hành khách cao nhất kể từ khi Marmaray khai trương vào năm XNUMX.

Yazıcı nói rằng hơn 60 quốc gia trực tiếp hoặc gián tiếp tham gia vào "Dự án Một vành đai Một Con đường" của Trung Quốc, mà BTK được tích hợp với, rằng nó có nội địa trị giá 21 nghìn tỷ đô la, bao gồm 4,5 tỷ dân số thế giới và đầu tư 900 tỷ đô la, Ông tuyên bố rằng với Dự án Con đường Tơ lụa Hiện đại, một hành lang dài khoảng 14 nghìn km từ Trung Quốc đến điểm xa nhất của châu Âu đã được tạo ra.

Thổ Nhĩ Kỳ Baku trong hành lang-Tbilisi-Kars (BTK) tuyến đường sắt này và cung cấp khả năng kết nối liền mạch với các dự án Marmaray, Tổng Giám đốc Printer mô tả vị trí địa chính trị do cầu vi, một dự án thế hệ Một đường BTK để tích hợp điều đó với cả Thổ Nhĩ Kỳ và vùng lãnh thổ của đất nước Một kỷ nguyên mới cho vận tải đường sắt đã bắt đầu, ông nói.

"300 nghìn tấn hàng hóa đã được vận chuyển trên tuyến BTK"

Điều này sẽ góp phần vào thương mại giữa các nước thân thiện và anh em, thậm chí cho đến ngày nay, xấp xỉ hàng nghìn tấn máy in vận chuyển hàng hóa, con số 300 triệu tấn trong trung hạn, về lâu dài là 3 triệu tấn được nhắm mục tiêu tăng.

Thổ Nhĩ Kỳ, Azerbaijan và hành lang bắc-nam được tạo ra bởi sự hợp tác giữa Nga, Kazakhstan-Azerbaijan-Georgia mô tả tuyến đường từ máy in đến Thổ Nhĩ Kỳ, tuyến đường này không vượt quá Biển Caspi, cho phép vận chuyển đường sắt liên tục với Nga.

"BTK giao thông đang gia tăng ra khỏi Nga-Thổ Nhĩ Kỳ"

Mersin và Nga vận chuyển rau quả tươi trong các container lạnh, cho đến nay 123 nghìn tấn hàng hóa được vận chuyển bởi các toa xe 6, vận chuyển hàng ngày 128, bắt đầu bằng một chuyến tàu mỗi tuần, tiếp tục được thực hiện bằng cách di chuyển một chuyến tàu mỗi ngày.

Tổng cục trưởng lời nói tiếp tục như sau: “1 triệu tấn sử dụng hành lang này giữa Nga và Thổ Nhĩ Kỳ trong ngắn hạn, trong trung hạn là 3 đến 5 triệu tấn vận chuyển hàng hóa được lên kế hoạch. Quặng sắt được vận chuyển từ Erzincan đến Tbilisi bằng các toa xe thuộc tuyến đường sắt Gruzia sử dụng tuyến đường sắt BTK. Với chuyến hàng bắt đầu từ ngày 23/2019/10, đến nay đã vận chuyển 256 nghìn 2019 tấn hàng hóa. kể từ tháng XNUMX năm XNUMX, các đoàn tàu chở hàng theo lịch trình của Trung Quốc được vận hành tại Thổ Nhĩ Kỳ. Mỗi tuần một lần thực hiện các chuyến tàu khối, theo tuyến Trung Quốc-Kazakhstan-Azerbaijan-Georgia đến Thổ Nhĩ Kỳ. "

Tàu tốc hành đầu tiên, 11 nghìn km khoảng cách giữa Trung-Đông Âu đã hoàn thành 500 ngày

Yazıcı chỉ ra rằng chuyến tàu đầu tiên trong lịch sử đường sắt và chuyến tàu chở hàng quá cảnh đầu tiên khởi hành từ Tây An, trung tâm của Trung Quốc, đến châu Âu bằng cách băng qua tuyến đường sắt Caspian Sea-BTK và Marmaray, "Từ 42 toa xe chở đầy container chở các linh kiện điện tử Con tàu dài 850 m, đã đi 11 km giữa Trung Quốc và Cộng hòa Séc trong 500 ngày. nói.

Dòng Ah Ahlkelek - Dòng thứ hai của Kars sẽ được xây dựng thành dòng rộng

Máy in, tuyến đường sắt BTK sẽ tiến lên trong việc xây dựng dự án trung tâm giao nhận vận tải Kars đã đạt được trong tiến độ phần trăm 70, công suất của tuyến đường sắt BTK sẽ đạt 6 triệu tấn, ông nói.

Yazıcı cho biết: “Tuyến thứ hai giữa Ahılkelek và Kars được lên kế hoạch xây dựng như một đường rộng 1520 mm. Nga là nơi khai trương đầu tiên của tuyến đường sắt, bao gồm 1435 mm ở Thổ Nhĩ Kỳ, các cơ quan quản lý đường sắt cũ của các nước SNG toa xe với chiều dài cơ sở 1520 mm, bánh xe có thể thay đổi được đội trực tiếp từ Trung tâm Hậu cần Kars. Ngoài ra, với thỏa thuận đại lý container được ký với công ty đường sắt KTZ Express của Kazakhstan, việc phân bổ các container của Đường sắt Kazakhstan được thực hiện bởi TCDD Tasimacilik. Khoảng thời gian từ tháng 155 đến tháng XNUMX của XNUMX chiếc container Kazakhstan, đã được phân bổ cho vấn đề vận tải giữa Thổ Nhĩ Kỳ và Kazakhstan. "

Marmaray qua Thổ Nhĩ Kỳ, Cầu Bosphorus thứ 3, nhấn mạnh rằng tuyến đường sắt BTK giữa hai châu lục xuyên suốt cung cấp máy in, "không chỉ ở Thổ Nhĩ Kỳ, các quốc gia trong khu vực cũng mở rộng tầm nhìn, nỗ lực và hỗ trợ rất lớn mà ông Recep Tayyip Chủ tịch về việc hiện thực hóa dự án mở rộng tầm nhìn lớn Tôi muốn bày tỏ lòng biết ơn một lần nữa tới Erdogan.