Điểm khóa con đường tơ lụa sắt Marmaray bắt đầu từ thành phố Tây An của Trung Quốc, sử dụng Marmaray Europe cuối cùng của Đường sắt Trung Quốc Express từ tàu chở hàng, theo tuyến BTK Kazakhstan và Azerbaijan đã vào Thổ Nhĩ Kỳ qua Kars qua Georgia sau đó nó đến châu Âu bằng cách sử dụng đường ống marmaray. Trong phạm vi dự án 'Một vành đai, một con đường', chuyến tàu chở hàng đầu tiên dài khoảng 850 m từ Trung Quốc đã khởi hành với buổi lễ được tổ chức tại ga Chang Ankara và đến cửa khẩu Kapıkule, đi qua Marmaray, điểm trọng yếu của Con đường Tơ lụa Sắt.
Đầu máy, là phần đầu tiên của đoàn tàu, và 21 toa xe, đi làm hai phần do sức chứa của đường sắt, được giữ ở Kapıkule. Chuyến tàu hai mảnh, đến Cửa khẩu Kapıkule cứ một giờ vào buổi trưa, đầu tiên được quét X-Ray và sau đó hai mảnh với 21 toa xe được kết hợp. Sau đó, đoàn tàu khởi hành từ Cửa khẩu Kapıkule cùng với đầu máy của Bulgaria để đến Praha, thủ đô của Cộng hòa Séc. Tàu sẽ đến Praha bằng cách băng qua Bulgaria, Serbia, Hungary và Slovakia qua Con đường Tơ lụa Sắt.
Sử dụng tuyến Đường sắt Baku-Tbilisi-Kars, điểm mấu chốt của Con đường Tơ lụa Sắt từ Trung Quốc đến châu Âu là tuyến ống Marmaray xuyên từ châu Á đến châu Âu dưới biển. Thời gian vận chuyển hàng hóa giữa Trung Quốc và Thổ Nhĩ Kỳ qua hai châu lục, 2 quốc gia, hai vùng biển, vượt qua quãng đường 10 nghìn 2 km trong 11 ngày, “công trình thế kỷ” Marmaray, thời gian giữa Viễn Đông và Tây Âu mà nó hội nhập đã giảm xuống còn 483 ngày.
Vận chuyển hàng hóa qua hành lang giữa bằng tuyến Baku-Tbilisi-Kars và Marmaray sẽ tiết kiệm thời gian và năng lượng hơn so với các hành lang khác. Đây là một bước tiến rất lịch sử trong tiến trình thương mại toàn cầu và khu vực. Vì vậy, đoàn tàu đi hàng nghìn km này là biểu tượng của kỷ nguyên mới bắt đầu trong vận tải đường sắt.
Hãy là người đầu tiên nhận xét