Sau khi các Dự án Đường sắt cao tốc Ankara-Istanbul, Ankara-Konya, Ankara-Sivas, Ankara-Bursa và Ankara-Izmir được triển khai và các bánh tàu bắt đầu quay, việc xây dựng các Tổ hợp ga YHT, ít nhất là quan trọng như việc xây dựng đường sắt, đã được ưu tiên và các thành phố mà YHT tiếp cận đã được chuyển đến các ga mới. Công việc đã được bắt đầu để gắn kết mọi việc lại với nhau.
Thổ Nhĩ Kỳ
Nhà ga Ankara YHT đã được thiết kế bằng cách xem xét các tiêu chuẩn quốc tế và bằng cách kiểm tra cấu trúc, cách bố trí, cách sử dụng và loại hình hoạt động của các ga tàu cao tốc ở các quốc gia khác.
Dự án, với mục đích biến Trạm Ankara và môi trường xung quanh thành trung tâm thu hút thủ đô, được thiết kế để thể hiện tầm nhìn mới của ngành và tượng trưng cho tốc độ và sự năng động cũng như hiểu biết về công nghệ và kiến trúc ngày nay.
Khu vực xây dựng 194 nghìn m2 và khu dân cư xây dựng 33,5 nghìn mét vuông khách sạn nhà ga YHT, trung tâm mua sắm, nhà hàng, bãi đậu xe trong nhà và ngoài trời, tàu điện ngầm và kết nối ngoại ô.
Nhà ga mới được trang bị các nền tảng 12 có chiều dài mét mét và các dòng 400, có thể chứa được YUM 3 được thiết lập cùng một lúc. Nhà ga tàu cao tốc Ankara, 6, được xây dựng theo mô hình Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao, đã được đưa vào sử dụng vào tháng 10 29.
Konya YHT Gar
Nhà ga đường sắt hiện tại của Konya đã được sửa chữa và sửa chữa để chuẩn bị cho các chuyến bay YHT. Tuy nhiên, việc truy cập vào nhà ga hiện tại bị hạn chế và việc tích hợp nhà ga với trung tâm thành phố còn kém. Sau khi khai trương tuyến Konya-Istanbul, đặc biệt là Tuyến Ankara-Konya, việc đáp ứng năng lực hành khách hiện tại là không đủ. Vì lý do này, một nhà ga mới đang được xây dựng tại Konya Bugdaypazari Location và nó được lên kế hoạch đưa vào sử dụng vào cuối 2018.
Như ở ga Ankara YHT, việc xây dựng nhà ga, bao gồm trung tâm mua sắm, nhà hàng, bãi đỗ xe trong nhà và ngoài trời, đang được xây dựng.
Khu phức hợp nhà ga YHT Ankara Etimesgut
Khu phức hợp ga YHT được thành lập trên diện tích 157,7 ha, khu phức hợp bao gồm Ga YHT Eryaman, Trạm bảo trì chính tàu cao tốc và Cơ sở đào tạo YHT.
Phù hợp với các mục tiêu năm 2023 của ngành đường sắt, Ankara sẽ là trung tâm của mạng lưới Hoạt động YHT của nước ta. Vì lý do này, trung tâm chính của mạng lưới Bảo trì YHT đã được xác định là Ankara. Việc xây dựng Cơ sở bảo trì chính tàu cao tốc Ankara (Eryaman) đã hoàn thành.
Khi xác định vị trí của cơ sở bảo trì; Gần trạm khởi hành hiện tại, gần tuyến đường sắt, đất trống và bằng phẳng hoặc ít đồi núi, chi phí khai thác thấp, tuân thủ kế hoạch phân vùng và các yếu tố tiếp cận đã được xem xét.
Nhu cầu bảo trì và nhà ga theo kế hoạch của các bộ YHT được sử dụng trong các tuyến YHT đòi hỏi khu vực kín 46.568 m2, nhu cầu về các cơ sở đào tạo để đào tạo nhân viên có trình độ trong các hoạt động tàu cao tốc và thành lập Nhà ga xe lửa YHT ở Etimesgut / Ankara để tăng số lượng hành khách.
Tổ hợp bảo trì chính YHT (Eryaman) được thành lập tại Etimesgut;
- Trong quá trình bảo trì, sẽ không có khí thải nào được thải vào không khí và sẽ không sử dụng hóa chất gây ô nhiễm đất và nước,
- Dầu, v.v. có thể xảy ra trong quá trình vận hành bảo trì. Đối với chất thải sẽ có đơn vị xử lý sinh học và hóa học tại Cơ sở bảo trì,
- Tòa nhà rửa tàu cũng có đơn vị xử lý sinh học và 90% nước thải sẽ được tái chế,
- Chất thải dầu tích tụ trong các đơn vị lọc sẽ được lưu trữ và xử lý trong một bể chứa đặc biệt,
- Sẽ không có dầu thải vào mạng lưới cống rãnh,
- Do cơ sở hạ tầng đường sắt trong toàn bộ cơ sở được điện khí hóa nên sẽ không có tiếng ồn khi tàu di chuyển.
Do đó, các nghiên cứu dự án cho các Cơ sở bảo trì HHT được thực hiện một cách tỉ mỉ; tiêu chí sức khỏe con người và môi trường cũng được xem xét. Việc xây dựng Tổ hợp bảo trì YHT đã hoàn thành.
Trạm YHT Yeni Eryaman được mở bên cạnh cửa hàng bảo trì chính. Nhà ga mới được xây dựng và các điểm dừng tàu cao tốc ở phía tây được thay thế bằng nhà ga mới này thay vì Tân Cương. Ga Eryaman YHT đã được thiết kế để nằm trong Khu liên hợp nhà ga YHT ở giữa đường Ayaş, đường vành đai Ankara và đường Istasyon để cung cấp quyền truy cập từ đường cao tốc trong một thời gian ngắn và đã được tích hợp với hệ thống đường sắt ngoại ô.
Hãy là người đầu tiên nhận xét