Công ty vận tải TTSD Thăm tổng giám đốc

btsden tcdd vận chuyển như chuyến thăm Mudurune chung
btsden tcdd vận chuyển như chuyến thăm Mudurune chung

Công ty vận tải TTSD Thăm Tổng Giám đốc; Các thành viên Ủy ban Điều hành Trung ương của Hiệp hội Nhân viên Giao thông (BTS) và Chủ tịch Chi nhánh và TCDD Taşımacılık A.Ş. Tổng giám đốc Kamuran Yazıcı đã đến thăm văn phòng của mình.

phỏng vấn; Chủ tịch Hasan Bektaş, Tổng luật TtubS và Bộ trưởng Nhân quyền Rıza Ercivan, Chủ tịch chi nhánh của Thổ Nhĩ Kỳ İsmail zdemir, Chủ tịch chi nhánh Istanbul 1 Sadık Short, Chủ tịch chi nhánh Adana Tonguç zkan và Chủ tịch chi nhánh Diyarbakır Nusret Basmac. Lời chúc tốt đẹp đã được truyền đạt do nhiệm vụ của anh ấy và các vấn đề đã gặp phải ở nơi làm việc và ý kiến ​​đã được trao đổi cho giải pháp của những vấn đề này.

Các vấn đề được truyền đạt trong cuộc phỏng vấn như sau; Vào tháng 10 26, TCDD A.Ş đã tiến hành Chương trình khuyến mãi và những người thành công trong hạn ngạch trong những ngày tiếp theo sẽ phải chịu bài kiểm tra phỏng vấn, nhưng trong những năm qua đã có một sự suy đoán và áp lực đáng kể trong việc lựa chọn công đoàn, không được đánh giá thấp. được biết là rất rõ ràng. Điều này không chỉ bóp méo hòa bình kinh doanh mà còn phủ bóng lên sự lựa chọn nhân viên có trình độ. Nó đặc biệt hiệu quả ở các tỉnh và thậm chí là những tin đồn khiến tổ chức này mất uy tín trong dư luận và gây ra sự phá vỡ sự yên tâm trong công việc giữa các nhân viên đổ mồ hôi trong các kỳ thi. Để tránh những câu hỏi như vậy và suy đoán có thể có trong các kỳ thi phỏng vấn, việc thăng chức và thay đổi chức danh trong cơ cấu của Tổng cục TCDD trong 2019 có thể đạt được bằng cách cho ứng viên có cùng tỷ lệ trong kỳ thi phỏng vấn mà không có ngoại lệ.

Với luật được đánh số 6461, các TTG làm việc trong tổ chức đã được giao cho Tổng cục TCDD và TCDD Transport Inc. Chúng tôi đã cảnh báo cả hai tổ chức về vấn đề này sẽ tạo ra rất nhiều vấn đề trong thực tế. Tuy nhiên, người ta biết rằng các vấn đề được trải nghiệm nhiều hơn quá trình dự đoán. Đây sẽ là bước đi đúng đắn cho tất cả các TTG được tập hợp dưới Tổng cục TCDD và TCDD Taşımacılık A.Ş.

Mặc dù danh hiệu thợ máy là một nghề đòi hỏi rất nhiều sự chú ý, nhưng cấu trúc của nghề này đang phải đối mặt với sự xuống cấp nghiêm trọng với các thực tiễn trong những năm gần đây. Chúng tôi có thể giải thích hai tiêu đề rất quan trọng như sau; Chức danh Trợ lý Machinist, người trước đây được tuyển dụng trong công việc đầu tiên, đã có được một kinh nghiệm nhất định sau một thời gian nhất định và nhờ kết quả của các khóa đào tạo, anh ta cũng có được một hệ thống phân cấp kỷ luật hơn trong cabin đầu máy. Bằng cách loại bỏ chức danh Trợ lý thợ máy và đưa ra danh hiệu Máy gia công trực tiếp khi bắt đầu công việc, nó đã phá hủy quy trình giáo dục trước đó và loại bỏ hệ thống phân cấp trong cabin và gây nhầm lẫn.

Mặc dù việc làm của thợ cơ khí đã phải tuân theo tình trạng của công chức (657 và 399 KHK) kể từ khi chúng tôi thành lập, các giao dịch mua mới đã được thực hiện theo Luật Lao động 10 kể từ năm 4857 cuối cùng. Việc các nhân viên làm việc trong cùng một nơi làm việc hoặc thậm chí trong cùng một cabin đầu máy phải chịu hai trạng thái khác nhau và giờ làm việc, tiền lương, bồi thường và sự khác biệt kỷ luật đã tạo ra sự nhầm lẫn về hòa bình kinh doanh và thực hiện công việc. Việc loại bỏ ứng dụng này là điều cần thiết để làm cho nghề nghiệp hiệu quả hơn.
Trong thời gian gần đây, đã có một sự thiếu nghiêm trọng về công đức và bất thường trong các cuộc hẹn nội bộ. Các cuộc hẹn dựa trên tư cách thành viên công đoàn bằng cách bỏ qua bằng khen và bằng lái xe. Các cuộc hẹn được thực hiện bởi hule trong vòng sáu tháng qua nên được kiểm tra và hủy bỏ ngay lập tức.

Chuyển khoản điện tử đã không được mở trong một thời gian dài tại TCDD Taşımacılık A.Ş. Mặc dù việc chuyển giao nhân sự có lý do đã được giải quyết ở mức độ lớn do kết quả của các cuộc đàm phán lẫn nhau với công đoàn và chính quyền công ty của chúng tôi, nhưng sẽ phù hợp hơn nếu làm như vậy trong phạm vi được xác định bằng cách mở cho tất cả nhân viên 2 (hai) lần một năm. Tùy theo khu vực; Adana, İskenderun, Gaziantep, Konya Có một số vấn đề do thực tế là không có tài xế nào sử dụng các phương tiện dịch vụ được sử dụng cho việc đến và đi của các thợ máy tại nơi làm việc được kết nối với Ban Giám đốc Bảo dưỡng Xe.

Cần phải tham gia các cuộc họp xúc tiến 2020 / 2022 với tư cách quan sát viên trong các công đoàn tham gia đàm phán CBS.

Đấu thầu đường sắt hiện tại

xe điện sẽ được mua
Mon 16

Tìm kiếm tin tức đường sắt

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Yorumlar