Bảo đảm hành khách trong các dự án BOT khiến công chúng thiệt hại 65 triệu đô la; Trong tuyên bố của Tổng cục Quản lý Sân bay Tiểu bang (DHMİ), có thông báo rằng tổn thất đối với công chúng về bảo đảm hành khách do các dự án xây dựng-vận hành-chuyển giao là 65 triệu đô la.
Tổn thất công về bảo đảm hành khách do các dự án Xây dựng-Vận hành-Chuyển giao là 65 triệu đô la. Tổng cục Quản lý Sân bay Nhà nước đã không trả lời các cáo buộc rằng đã có khoản lỗ công 3 tỷ 4 triệu euro trong cuộc đấu thầu sân bay thứ 590 và số tiền này đã được chuyển cho các công ty sản xuất một cách không công bằng.
thế giớiTheo tin tức trong; “Sau những phản đối của CHP đối với báo cáo của các doanh nghiệp kinh tế nhà nước (SOE) trong năm 2011-2016, Tổng cục Quản lý Sân bay Nhà nước (DHMİ) đã gửi văn bản phản hồi tới ủy ban. Người ta tuyên bố rằng tổn thất đối với công chúng về bảo đảm hành khách do các dự án xây dựng-vận hành-chuyển giao là 65 triệu đô la. Trong câu trả lời, tuyên bố sau đã được sử dụng: "Do sự đảm bảo về hành khách được đưa ra trong các dự án xây dựng-vận hành-chuyển giao do tổ chức của chúng tôi thực hiện cho đến nay, 443 triệu đô la đã được trả cho chính quyền của chúng tôi và 65 triệu đô la đã được trả." cho khu vực tư nhân do việc thực hiện được đảm bảo."
NỢ CÔNG DÀI HẠN
Trong phản hồi của Tổng Giám đốc DHMI về phản đối này, “Số tiền cho vay của khoản đầu tư giai đoạn 42 của giai đoạn đầu của dự án, kéo dài 1 tháng, là 4 tỷ 800 triệu euro, và khoản tài trợ này; Nó được tài trợ bởi 6 ngân hàng, ba trong số đó là ngân hàng nhà nước và ba ngân hàng còn lại là ngân hàng tư nhân, dẫn đầu là Ngân hàng Ziraat. Không có bảo lãnh ngân quỹ cho khoản vay dành cho dự án. Ngoài ra, dự án này không có cam kết giả định nợ của kho bạc. Giả định nợ; Điều này có thể thực hiện được nếu cơ sở đó bị chính quyền tịch thu miễn phí. Tuy nhiên, với việc vận hành cơ sở này, tất cả doanh thu của sân bay sẽ được chuyển cho cơ quan quản lý, trong trường hợp đó công chúng sẽ không phải đối mặt với gánh nặng nợ nần ”.
Trong phản đối của CHP liên quan đến sân bay thứ 3, “Việc tổ chức đảm bảo thu nhập cho nhà thầu thực chất có nghĩa là mọi rủi ro của dự án đều do công chúng gánh chịu. Bảo đảm thu nhập do DHMI cung cấp và các khoản vay do ngân hàng đại chúng cung cấp thực chất là nợ công trải dài trong trung và dài hạn. Nói cách khác, chúng ta đang phải đối mặt với gánh nặng nợ lớn không xuất hiện trên bảng cân đối kế toán nhà nước.”
KHÔNG CÓ TRẢ LỜI ĐƯỢC ĐƯA RA ĐẾN CÁC TÁC HẠI CÔNG CỘNG RÕ RÀNG
Phó Chủ tịch Tập đoàn CHP Özgür Özel, liên quan đến cuộc họp của Ủy ban SOE và đơn phản đối của Tổng Giám đốc DHMİ, cho biết, “Điều đáng chú ý là các vấn đề nghiêm trọng được phản ánh trong các báo cáo của Tòa án Tài khoản đã không được phản hồi trong các phản hồi của chúng tôi. Chính quyền rõ ràng đang cố gắng đánh lừa công chúng bằng những phản ứng của mình. Điều đáng suy nghĩ là không có phản hồi nào liên quan đến một cuộc đấu thầu xảy ra thiệt hại công cộng nghiêm trọng, chẳng hạn như cuộc đấu thầu sân bay lần thứ 3, với số tiền 5 tỷ 4 triệu euro, tương ứng với 590% ngân sách của Thổ Nhĩ Kỳ, và việc chuyển nhượng không công bằng số tiền này cho các công ty sản xuất. Rõ ràng là tội danh 'Âm mưu thực hiện hành vi', quy định tại Điều 2 Bộ luật Hình sự Thổ Nhĩ Kỳ, đã xảy ra với thiệt hại công cộng là 90 tỷ 2.5 triệu euro do không bàn giao mặt bằng đúng thời hạn và 236 tỷ đồng. euro thiệt hại công cộng do những thay đổi về độ cao và vị trí đường băng của sân bay trái với thông số kỹ thuật đấu thầu. Ông nói: “Việc Tòa án Kế toán không nộp đơn khiếu nại hình sự bất chấp những phát hiện này đã cấu thành tội lạm dụng quyền lực của Chủ tịch Tòa án Kế toán và các quan chức của nó”. Özel cho biết, “Với tư cách là Đảng Nhân dân Cộng hòa, sự nhạy cảm của chúng tôi trong việc theo dõi chặt chẽ tất cả các dự án mà công chúng phải chịu thiệt hại, đặc biệt là sân bay thứ 3 và các dự án xây dựng-vận hành-chuyển giao, là điều hiển nhiên. Ông nói: “Rõ ràng là đảng cầm quyền đang cố gắng bảo vệ một số công ty dưới sự kiểm soát của mình, bất chấp việc gây tổn hại cho công chúng, đặc biệt là trong các dự án gần đây được coi là hợp tác công tư”.
“4.5 TỶ EURO ĐƯỢC CHUYỂN KHÔNG CÔNG BẰNG CHO CÁC CÔNG TY”
Phó Chủ tịch CHP Aykut Erdoğdu đưa ra cáo buộc về những bất thường liên quan đến sân bay thứ 3. Erdoğdu cho biết: "Tổng thiệt hại công cộng là 2 tỷ 90 triệu euro (2.5 tỷ TL), trong đó 4 tỷ euro không được giao đúng hạn và 590 tỷ euro được thực hiện bằng cách thay đổi độ cao (chiều cao) của khu vực sân bay và đường băng trái với các thông số kỹ thuật của gói thầu, và số tiền này là không công bằng đối với các công ty sản xuất." "Nó đã được chuyển giao thành '" ông nói.
MÔ HÌNH PPP ĐẾN SÂN BAY ATATÜRK
Özel cho biết, “Qua câu trả lời của Tổng cục DHMI, có thể hiểu rằng chính phủ rất có khả năng thuê Sân bay Istanbul Atatürk, nơi có công suất đường băng hàng giờ được xác định là 3 lần hạ cánh và 5 lần cất cánh, với một dự án PPP, cho các chức năng khác ngoài hành khách. vận tải, với việc khai trương sân bay thứ 5. Nói rằng điều này đang được đánh giá trong phản hồi được gửi sẽ làm tăng khả năng này. Ông nói: “Điều này được hiểu rằng chính phủ sẽ không từ bỏ việc áp dụng PPP, điều này gây gánh nặng lớn cho công chúng, đặc biệt là các bệnh viện thành phố và đường cao tốc, đồng thời gây ra thiệt hại công cộng, đồng thời sẽ tiếp tục bảo vệ các công ty thân chính phủ của mình”. .
HỘI ĐỒNG KIT ĐANG HỌP HÔM NAY
Theo đơn phản đối của Phó Chủ tịch Tập đoàn Özgür Özel thay mặt cho Tập đoàn CHP, Ủy ban SOE sẽ họp vào hôm nay (Thứ Ba, ngày 2011 tháng 2016) để thảo luận về báo cáo của một số SOE từ năm 6 đến năm 2011. Các cuộc thảo luận về những phản đối của Phó Chủ tịch Tập đoàn CHP Özgür Özel đối với các báo cáo của SOE trong năm 2016-6 sẽ được tổ chức tại Ủy ban SOE vào ngày 7-XNUMX tháng XNUMX. Theo đó, việc phản đối các báo cáo của Tổng cục Quản lý Sân bay Nhà nước, Tổng cục Doanh nghiệp Chè, Tổng cục Lâm trường Atatürk, Tập đoàn Phát thanh và Truyền hình Thổ Nhĩ Kỳ, Cục Quản lý Nhà ở Quần chúng và Tổng cục Quản lý Đường sắt Nhà nước Thổ Nhĩ Kỳ sẽ Được thảo luận.
Hãy là người đầu tiên nhận xét