'Diễn đàn kinh doanh đầu máy và toa xe' được tổ chức tại Thrace

diễn đàn kinh doanh đầu máy và toa xe được tổ chức tại Thrace
diễn đàn kinh doanh đầu máy và toa xe được tổ chức tại Thrace

Dưới sự điều phối của Cơ quan Phát triển Trakya và Tổng cục Công nghiệp và Công nghệ tỉnh Tekirdağ, Çorlu và Çerkezköy Hợp tác với Phòng Thương mại và Công nghiệp, Diễn đàn Kinh doanh Đầu máy và Xe ngựa omot đã được tổ chức để tiến hành các cuộc họp kinh doanh song phương với các công ty quốc gia sản xuất toa xe và đầu máy xe lửa.

Diễn đàn doanh nghiệp; Thống đốc Aziz Yildirim, cũng như Hiệu trưởng của Đại học Namık Kemal. Tiến sĩ Mümin ahin, Cafer Sarılı, Thống đốc huyện Çorlu, Fahrettin Akcal, Giám đốc Công nghiệp và Công nghệ tỉnh, Tổng thư ký Cơ quan Phát triển Thrace Mahmut ahin, orlu và Çerkezköy Chủ tịch Phòng Thương mại và Công nghiệp, đại diện của Tổng cục Đường sắt Nhà nước, và đại diện của các công ty cung ứng chính từ Tekirdağ và các tỉnh lân cận đã tham gia.

Các bài phát biểu khai mạc của Mẫu kinh doanh được thực hiện bởi Fahrettin Akçal, Giám đốc Công nghiệp và Công nghệ tỉnh và Mahmut ahin, Tổng thư ký Cơ quan Phát triển Thrace.

Phát biểu trong chương trình Thống đốc Yildirim, năm XN 2018 trong thị trường ngành đường sắt thế giới với quy mô xấp xỉ 176 tỷ euro, tương ứng với khoảng 192 tỷ đô la, và một lần nữa kích thước của các phương tiện đường sắt trong thế giới tín hiệu của các phương tiện đường sắt quanh quy mô của 130 tỷ đô la. Thổ Nhĩ Kỳ quy mô thị trường hàng năm của giao thông đường sắt trong cùng một cách hiệu elektrikasyo chỉ 2 tỷ USD.

Đầu tư 2003-2016 vào lĩnh vực đường sắt ở nước ta giữa các năm 13-57 là khoảng 4 tỷ TL. Trung bình của chi tiêu này là khoảng 380 tỷ 2023 triệu hàng năm. 2035-60 Vào năm 15, 2015, nơi hàng triệu người sinh sống, có mục tiêu đi tàu cao tốc. Hoàn thành ngành đường sắt với cơ sở hạ tầng công nghệ cao và tối đa hóa sản xuất trong nước là mục tiêu thứ hai của chúng tôi. Nó cũng được lên kế hoạch để phát triển cơ sở hạ tầng và hệ thống giao thông để đảm bảo sự tích hợp của mạng lưới đường sắt với các ngành giao thông khác. Trong 4, nó nhằm mục đích tăng vận tải hàng hóa đường sắt từ 2023 đến 15 trong 1.1 và vận tải hành khách, là phần trăm XNUMX trong cùng năm, dự kiến ​​sẽ được tăng lên cho họ.

Khoản đầu tư trị giá hàng tỷ đô la lên đến 2023 được lên kế hoạch cho các khoản đầu tư của tàu cao tốc, xe điện ngầm, v.v. của các thành phố. Bạn biết tất cả các công ty sản xuất và kéo các phương tiện như xe khách đầu máy, xe chở hàng, xe điện ở nước ta. Cuộc họp này đã được lên kế hoạch để tập hợp những người chơi chính của ngành đường sắt và các công ty hoạt động trong các lĩnh vực máy móc, kim loại, cáp, vv ở tỉnh ta để sản xuất theo hướng ngành đường sắt.

Như bạn đã biết, 1930 là một người tiên phong trong phong cách công nghiệp. Bạn sẽ làm tất cả các bộ phận của một chiếc máy bạn sẽ sản xuất hoặc tất cả các máy móc và các bộ phận của chiếc xe bạn sẽ sản xuất trong một nhà máy. Phương thức sản xuất này tạo ra vấn đề khi thay đổi sản xuất bất cứ lúc nào. Bởi vì nhiều máy móc cần phải được thay đổi theo cùng một cách, điều này là không thể. Chế độ sản xuất này đã đạt đến 1980. Phong cách sản xuất băng của 1980 đã được thông qua, điều này có nghĩa là gì, thiết kế của chính nhà máy sản xuất xe hơi hoặc công ty - chính công ty đang làm tất cả các phần liên quan đến việc làm tốt nhất hoặc ai làm cho họ tiết kiệm nhất trong thiết kế của họ và mua nhà máy của họ được mang và mang đến. họ lắp ráp tất cả chúng và cuối cùng cất cánh như ô tô. Hãy xem thương hiệu lốp xe khác, thương hiệu pin khác, thương hiệu gạt nước khác, kính chắn gió hoặc động cơ xả, v.v. thương hiệu của nhau.

Trong thế giới ngày nay, nó đã trở thành một trong những nhiệm vụ dễ dàng để sản xuất nó ở Tekirdağ, một trong những thành phố xinh đẹp của Thrace, cũng như lắp ráp và đưa chúng vào sử dụng ở Eskişehir, Konya, để kết hợp các bộ phận ở đó và biến chúng thành một toa xe hoặc đầu máy, lấy một hệ thống tàu điện ngầm và lắp ráp nó ở đó. Vì vậy, chúng tôi muốn tập hợp bạn cùng với các nhà công nghiệp có giá trị của chúng tôi ở đây để cả hai bên đều có thể giành chiến thắng. Hãy để các nhà công nghiệp của chúng tôi ở Tekirdag sản xuất nhiều hơn, đóng góp vào nền kinh tế của Thổ Nhĩ Kỳ, cải thiện bản thân và giảm số lượng phụ tùng chúng tôi mua từ nước ngoài.

Chúng tôi đang chờ đợi sự giúp đỡ của bạn từ những vị khách quý của chúng tôi đến từ bên ngoài Tekirdag. Làm việc cùng nhau là mục tiêu của chúng tôi. Bạn muốn gì, chúng ta có khả năng gì, chúng tôi nhìn vào nó, và cuối cùng, những sản phẩm tuyệt đẹp sẽ được thỏa mãn ở cả hai phía là những sản phẩm công nghiệp.

Đồng thời, điều này có nghĩa là đóng góp cho nền kinh tế Thổ Nhĩ Kỳ, cũng như đóng góp rất lớn vào việc làm, và tỷ trọng thu được trong tổng sản phẩm quốc gia sẽ tăng hơn nữa, tiền của chúng tôi sẽ ở lại, ngoại tệ của chúng tôi sẽ không đi ra ngoài. Cho dù hoạt động sản xuất của bạn có màu mỡ hay mang lại lợi nhuận ở đây hay ở nơi khác, nhưng dù đó là gì thì nó cũng đóng góp cho nền kinh tế Thổ Nhĩ Kỳ.

chương trình; kết thúc bằng việc trình bày các nhà cung cấp và đàm phán kinh doanh song phương.

Hãy là người đầu tiên nhận xét

Để lại một phản hồi

địa chỉ email của bạn sẽ không được công bố.


*