Khi Necmettin Erbakan trở thành Bộ trưởng Bộ Ngoại giao và Phó Thủ tướng vào năm 1975, ông đã ban hành nghị định với mục tiêu sản xuất 100 nghìn động cơ với sự hợp tác của Tập đoàn Công nghiệp Máy móc và Hóa chất (MKEK), Viện Thiết bị Nông nghiệp Thổ Nhĩ Kỳ (TZDK), Şekerbank, Thổ Nhĩ Kỳ Ngân hàng Hàng hải và Ngân hàng Đầu tư Công nghiệp và Công nhân Nhà nước Công ty Cổ phần Công nghiệp và Thương mại Ô tô Thổ Nhĩ Kỳ thành lập TÜMOSAN.
Tổng giám đốc đầu tiên của Tümosan là cố GS.TS. Sedat Çelikdoğan. TUMOSAN, nổi tiếng là nhà sản xuất động cơ diesel đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ, cũng đã sản xuất động cơ diesel cho TÜRK TRACTOR và OTOYOL trong nhiều năm, ngoài việc cung cấp động cơ diesel cho máy kéo được sản xuất cùng nhãn hiệu.
Khi Sedat Çelikdoğan trở thành Tổng Giám đốc, nhóm của ông đã nhanh chóng bắt đầu các dự án động cơ. Các gã khổng lồ ô tô thế giới bắt đầu đến nước ta với các cơ hội tài chính. Năm 1976, thỏa thuận cấp phép đầu tiên cho máy kéo và động cơ máy kéo được thực hiện với Fiat của Ý và nhà máy được thành lập tại Konya. Sau đó, một thỏa thuận cấp phép đã được ký kết với Volvo cho Dự án Động cơ Xe tải và việc chuẩn bị sản xuất động cơ cho xe tải bắt đầu. Sau đó, một thỏa thuận cấp phép đã được ký kết với Mercedes cho Dự án Động cơ Xe tải và một nhà máy được thành lập ở Aksaray. Ngay sau đó, các thỏa thuận cấp phép đã được ký kết với Mitsubishi Nhật Bản về dự án động cơ diesel hạng nhẹ dành cho xe buýt nhỏ và xe bán tải và với công ty ZF của Đức cho dự án hệ thống truyền động.
Với tất cả các dự án này, người ta đã lên kế hoạch sản xuất 100 nghìn động cơ và 30 nghìn máy kéo hàng năm vào thời điểm đó. Tuy nhiên, Mỹ và phương Tây, bối rối trước những dự án này, bắt đầu áp đặt lệnh cấm vận đối với Thổ Nhĩ Kỳ. Dòng tài chính của tất cả các dự án này, theo thỏa thuận đã được thực hiện, đã bị cắt do các lệnh cấm vận được áp đặt. Khi chính phủ sụp đổ, hoạt động sản xuất và đầu tư ở Tümosan bị đình trệ. Năm 1977, GS. Tiến sĩ Khi Necmettin Erbakan trở thành Phó Thủ tướng trong chính phủ MC thứ 1980, Sedat Çelikdoğan được bổ nhiệm lại làm Tổng Giám đốc Tümosan. Tümosan bắt đầu phát triển trở lại. Nhưng lần này là cuộc cách mạng năm XNUMX. Sedat Çelikdoğan lại bị sa thải, công việc bị đình trệ và các khoản đầu tư bị dừng lại.
Công ty Công nghiệp Động cơ và Máy kéo TÜMOSAN Sau khi được tư nhân hóa và sáp nhập vào Tập đoàn Albayrak vào năm 2004, nỗ lực nội địa hóa vẫn tiếp tục cho đến ngày nay với sự hỗ trợ của Tập đoàn Albayrak dành cho công ty.
Ngày nay, TÜMOSAN sản xuất động cơ và máy kéo trên một khu vực rộng mở và có diện tích 1.600 diện tích là 93 diện tích ở Konya. Đây là một trong những cơ sở sản xuất lớn nhất ở Thổ Nhĩ Kỳ với công suất sản xuất hàng năm là 75.000 động cơ và 45.000 máy kéo. Công ty hiện sản xuất máy kéo dưới 10 dòng và 25 mẫu chính.
Hộp số tay 01+2016 dành cho xe địa hình và xe địa hình, quá trình phát triển bắt đầu vào ngày 31 tháng 2017 năm 8 và hoàn thành vào ngày 1 tháng 2018 năm 8, hộp số tự động đồng bộ 1+01, đang trong giai đoạn thử nghiệm kể từ vào cuối năm 2017 và mô-men xoắn mà công việc R&D của nó được bắt đầu vào ngày XNUMX tháng XNUMX năm XNUMX. Các nguyên mẫu công nghiệp của hộp số hoàn toàn tự động có bộ chuyển đổi đã được sản xuất.
Nguyên mẫu đầu tiên của xe bọc thép có tên "PUSAT" đã được trưng bày vào tháng 2019 năm 100 với dự án R&D do TÜBİTAK hỗ trợ. Ngoài ra, gói năng lượng hybrid được phát triển cho PUSAT và gói năng lượng "ALP" được phát triển cho Xe chiến đấu bọc thép là một trong những sản phẩm quan trọng thu hút sự chú ý. TÜMOSAN đã đạt được thỏa thuận với SSB và FNSS để sản xuất XNUMX động cơ diesel ÖMTTZA tại TÜMOSAN.
Một diễn biến mới khác được công bố là việc TÜMOSAN thỏa thuận sản xuất và xuất khẩu 6 máy kéo mang nhãn hiệu và thiết kế riêng cho công ty kể từ đầu năm 2018, trong phạm vi hợp đồng đã ký với Công ty POLAND URSUS vào ngày 2019 tháng 2000 năm XNUMX.
Tôi xin chúc mừng tất cả những người đã thành lập Tümosan, phát triển và đưa nó cho đến ngày nay, đồng thời chúc các dự án thành công của họ tiếp tục gia tăng.
Hãy là người đầu tiên nhận xét