Mong muốn của Bursa cho chuyến tàu dường như không kết thúc trong thời gian ngắn.
Bộ trưởng Giao thông và Cơ sở hạ tầng Cahit Turan hôm qua tuyên bố rằng mong muốn của Bursa sẽ chỉ kết thúc vào năm 2023, nhưng vẫn chưa có ngày rõ ràng cho cơ sở hạ tầng của kết nối Yenişehir-Osmaneli và thượng tầng Bursa-Osmaneli, tín hiệu, điện khí hóa, đấu thầu viễn thông.
Trong các điều khoản không rõ ràng, có ghi rằng "cuộc đấu thầu sẽ được tổ chức cho đến cuối năm phù hợp với khả năng ngân sách".
Trong khi đọc tuyên bố này, Mehmet Albayrak, Trưởng Chi nhánh Bursa của Phòng Kỹ sư Xây dựng đã gọi.
Anh ta nói với e-mail của chúng tôi rằng İMO đã gửi báo cáo của Ủy ban Vận tải về số phận của dự án Tàu cao tốc Bursa.
Mặc dù tên của dự án không còn là tàu cao tốc.
Sự phát triển của điều này Ahmet Emin Yılmaz ở góc đã được công bố gần đây.
Tên và tình trạng của dự án Bursa đã trở thành một tuyến đường sắt tiêu chuẩn cao.
Báo cáo IMO thu hút sự chú ý về điều này với những dòng sau đây;
“Chúng tôi đã nhiều lần đề cập đến tầm quan trọng của tàu cao tốc đối với thành phố của chúng tôi. Tuy nhiên, thật đáng thất vọng khi thay đổi Dự án Đường sắt Cao tốc Bursa-Bilecik (Osmaneli), dự kiến đi qua thành phố của chúng tôi trong những ngày qua, từ Bandırma-Bursa-Ayazma-Osmaneli sang Đường sắt Tiêu chuẩn Cao vì lý do chi phí. Bursa tự cắt bụng mình ở mọi khu vực từ sân vận động đến tàu điện ngầm. Bất chấp giá trị gia tăng mà nó tạo ra, đây là một thành phố không thể nhận đủ hỗ trợ từ Ankara. "
Những dòng này của Ủy ban Giao thông vận tải IMO thực sự là một thông điệp gửi đến thủ đô.
Rõ ràng, họ đưa những người ra quyết định ở thủ đô nói rằng, "Bạn không cấp tín dụng cho thành phố này."
Báo cáo đã thu hút sự chú ý đến mạng lưới tàu cao tốc và các khoản đầu tư của Thổ Nhĩ Kỳ.
Cần nhắc rằng nền tảng của dự án Bursa đã được đặt vào cuối năm 2012.
Tầm quan trọng của việc đến Istanbul trên Cầu Osmangazi thay vì Osmaneli, nơi một cơ hội đã bị bỏ lỡ, được rút ra như sau;
“Tôi ước từ này không phổ biến lắm trong ngành kỹ thuật, nhưng vì Chi nhánh İMO Bursa đã bảo vệ từ lâu, 'Tôi ước nó có thể đến Istanbul bằng tàu cao tốc từ Cầu Osmangazi'.
Trong khi không thể đạt được điều này, chúng tôi được biết rằng hệ thống, vốn được coi là tàu cao tốc, đã được sửa đổi thành đường sắt tiêu chuẩn cao. Lý do cho điều này là sự khó khăn của địa hình và chi phí. Bursa có quyền kết nối tuyến đường sắt bị trì hoãn của Bursa với tiêu chuẩn tàu cao tốc và tuyến ngắn hơn của Bandırma, Cảng Gemlik (kết nối đường biển). Bằng cách này, nó sẽ đến biển ở khoảng cách ngắn nhất bằng tuyến đường sắt ở Eskişehir, ngoại trừ Bursa. Tôi hy vọng TCDD xem xét đề xuất này và hoàn thành tuyến Bursa, tuyến này có cơ hội tự thanh toán cả hàng hóa và hành khách, trong thời gian ngắn ở trạng thái tàu cao tốc. "
İMO muốn các tổ chức phi chính phủ và chính trị gia ở Bursa hành động với những dòng sau:
“Với tư cách là Chi nhánh IMO Bursa, chúng tôi tin rằng tuyên bố của Chủ tịch Recep Tayyip Erdogan của chúng tôi, 'Không có dịch vụ nào bị bỏ dở, không có đầu tư, không có dự án, không có công việc nào' và chúng tôi tin rằng các dự án khởi xướng cho Bursa sẽ được hoàn thành như đã hứa. Chúng tôi hy vọng rằng cả các chính trị gia và các tổ chức phi chính phủ của chúng tôi sẽ hành động để thành phố không bị mất tấm vé cuối cùng. "
Bạn cần phải bàn giao nó.
Chi nhánh IMO Bursa đã cho thấy sự nhạy cảm trong vấn đề này trong một thời gian dài. (biến cố- Ihsan Aydin)
Hãy là người đầu tiên nhận xét