Bất chấp tai nạn Metrobus năm 2019 giảm mạnh, IETT đã đưa ra đánh giá mới và thực hiện các biện pháp bổ sung sau hai vụ tai nạn xảy ra trong những ngày gần đây. Chủ tịch Ban Kiểm tra được giao nhiệm vụ đích thân điều tra vụ tai nạn. Phòng Kỹ sư Cơ khí đã yêu cầu một nhân chứng chuyên môn.
Nó thực hiện công việc nghiêm túc để ngăn ngừa tai nạn trên tuyến Metrobus, bao phủ 7 nghìn km với 220 nghìn chuyến mỗi ngày và chở 1 triệu hành khách. Sau sự cố trên tuyến Metrobus ngày 6 và 8/XNUMX, ban lãnh đạo IETT đã cùng nhau đánh giá lại. Tại cuộc họp do Phó Tổng Giám đốc IETT Hamdi Alper Kolukısa chủ trì, nguyên nhân gây ra tai nạn xe buýt điện và các biện pháp thực hiện đã được thảo luận. Toàn thể lãnh đạo liên quan của IETT cùng các trưởng bộ phận đã tham dự cuộc họp.
Cho biết một cuộc điều tra chi tiết đã được bắt đầu liên quan đến nguồn gốc của vụ tai nạn, Phó Tổng Giám đốc Kolukısa tuyên bố rằng Chủ tịch Ban Kiểm tra đã được giao nhiệm vụ đích thân điều tra hành chính. Kolukısa nói thêm rằng Phòng Kỹ sư Cơ khí cũng đã yêu cầu một nhân chứng chuyên môn.
Tại cuộc họp, nguyên nhân, yếu tố liên quan đến việc người điều khiển phương tiện sử dụng phương tiện đã từng gây tai nạn trước đó cũng được thảo luận. Trong bối cảnh này, người ta đã quyết định xem xét lại việc đào tạo người lái xe về cách lái xe lành mạnh hơn và tính đến tỷ lệ tai nạn của họ trong các nhiệm vụ được giao.
Chính quyền đô thị Istanbul tuyên bố rằng sau các vụ tai nạn xe buýt điện ngầm, các biện pháp phòng ngừa đã được tăng cường và "Hệ thống cảnh báo sớm" đã bắt đầu được kích hoạt để ngăn chặn những tai nạn như vậy xảy ra lần nữa.
Theo dữ liệu của IETT, nhờ các biện pháp được thực hiện, số vụ tai nạn trên đường dây đã giảm. Số vụ tai nạn theo năm như sau:
Hãy là người đầu tiên nhận xét