Quốc gia tàu đường sắt với Thổ Nhĩ Kỳ trong Recovery Từ Nghiện Ngoại ném

Nhà máy Gang thép Karabük (KARDEMİR) AŞ., Ngành công nghiệp Sắt thép nặng đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ, nền tảng của ngành này được đặt trong phạm vi "động thái công nghiệp hóa quốc gia" do Lãnh tụ vĩ đại Mustafa Kemal Atatürk, Người sáng lập nước Cộng hòa khởi xướng, vào những năm 1920, được thành lập bởi Tổng thống Recep Tayyip Erdoğan vào năm 2003. Với động thái quốc hữu hóa do ông khởi xướng ở Thổ Nhĩ Kỳ, ông đã trở thành nhà sản xuất đường sắt xe lửa duy nhất của Thổ Nhĩ Kỳ ngày nay và cứu Thổ Nhĩ Kỳ khỏi sự phụ thuộc của nước ngoài vào đường sắt xe lửa.

KARDEMİR, được thành lập vào ngày 13 tháng 3 năm 1937 tại Karabük, một ngôi làng có 150 hộ gia đình, bắt đầu sản xuất với công suất 3 nghìn tấn hàng năm, tiến hành xây dựng nhiều cơ sở trong nước và do đó nhận được danh hiệu "nhà máy sản xuất thành lập nhà máy", ngày nay sản xuất khoảng XNUMX triệu tấn mỗi năm. .

Với sáng kiến ​​​​quốc gia do Tổng thống Recep Tayyip Erdoğan khởi xướng, 2003 tỷ liras đã được đầu tư vào đường sắt, vốn được coi là chính sách nhà nước một lần nữa kể từ năm 16, sau 133 năm. Thổ Nhĩ Kỳ, quốc gia được giới thiệu tàu cao tốc và tàu cao tốc, đã xây dựng 213 nghìn 2 km đường sắt mới, trong đó 149 km là đường tàu cao tốc. Ở Thổ Nhĩ Kỳ, 11 nghìn 497 km tuyến đường sắt thông thường đang được đổi mới hoàn toàn, trong khi việc xây dựng khoảng 4 nghìn km tuyến đường sắt vẫn tiếp tục.

TCDD tiếp tục nghiên cứu xây dựng, đấu thầu và ETÜD cho khoảng 13 nghìn km tuyến đường sắt mới. Giống như những năm đầu tiên của nền Cộng hòa, KARDEMİR, thương hiệu quốc gia duy nhất của Thổ Nhĩ Kỳ về sản xuất đường sắt kể từ năm 2007, tiếp tục bao vây Anatolia bằng những cánh tay thép của mình và đã hoàn toàn cứu Thổ Nhĩ Kỳ khỏi sự phụ thuộc của nước ngoài vào sản xuất đường sắt xe lửa.

Đường sắt, vốn gần như bị lãng quên sau năm 1950, lại được đưa trở thành chính sách của nhà nước kể từ năm 2003. Chính sách giao thông vận tải đã được thay đổi và các dự án đưa đường sắt vào tương lai được thực hiện lần lượt. Thổ Nhĩ Kỳ, quốc gia được đưa vào sử dụng Tàu cao tốc với việc khai trương tuyến Ankara-Eskişehir vào năm 2009, đã đưa vào sử dụng Tàu cao tốc giữa Ankara-Konya vào năm 2011, Konya-Eskişehir vào năm 2013, Ankara-İstanbul và Konya-İstanbul vào năm 2014, trở thành chuyến tàu thứ 8 trên thế giới và là chuyến tàu thứ 6 ở châu Âu. Nó trở thành quốc gia thứ XNUMX có công nghệ tàu cao tốc ở . Hệ thống Giao thông Đường sắt Đô thị phục vụ tại Istanbul, Ankara, Bursa, Izmir, Konya, Kayseri, Eskişehir, Adana, Gaziantep, Antalya, Samsun và Kocaeli sẽ được mở rộng tới Diyarbakır, Mersin, Erzurum, Erzincan, Urfa, Denizli, Sakarya và Trabzon ở khu vực này. tương lai gần Dự kiến ​​​​tỷ trọng vận tải hành khách trong hệ thống đường sắt sẽ còn tăng hơn nữa khi Istanbul đi vào hoạt động.

Các dự án và dự án tuyến mới đang được xây dựng sẽ kết nối 15 tỉnh của Thổ Nhĩ Kỳ và 46% dân số bằng tàu cao tốc, cũng sẽ làm tăng tỷ trọng của đường sắt trong vận tải hàng hóa và hành khách.

.