Trạm tàu ​​điện ngầm Gebze Darıca đang hoạt động

Đô thị Kocaeli đã thực hiện các công trình trên tuyến tàu điện ngầm Gebze-Darıca đang gây sốt. Việc xây dựng công trình tàu điện ngầm, đang được tiến hành theo thời gian dự kiến, đang được tiến hành tại các trạm Tòa án, Mutlukent và Gebze City Square và Khu vực kho ở khu vực OIZ. Các đội đô thị, đang tiếp tục công việc khai quật của họ một cách nhanh chóng, trong phạm vi các công trình cơ sở hạ tầng tại tất cả các trạm; dòng sợi, khí đốt tự nhiên, điện, mobese, mưa và nước thải.

GEBZE CITY SQUARE FORE STAKES OK
Một trong những dịch vụ quan trọng nhất của Đô thị Metropolitan, công trình tàu điện ngầm Gebze-Darıca, tiếp tục từ điểm 4. Trong phạm vi của các công trình được thực hiện tại Quảng trường thị trấn Gebze, việc sản xuất các cọc khoan 284 được sử dụng để gia cố mặt đất đã được hoàn thành. Một công việc khác đã được hoàn thành là tính đàn hồi của cấu trúc; Trong trận động đất và các tổ hợp tải trọng khác, chùm tia được tạo ra để làm cho cấu trúc an toàn hơn. Trong phạm vi dịch chuyển cơ sở hạ tầng; điện, khí đốt tự nhiên, dòng sợi, nước uống và nước thải cũng đã được hoàn thành. Dầm đai, dầm vú, neo và công việc đào trạm đang tiếp tục.

VÒI CƠ SỞ HẠ TẦNG HOÀN THÀNH TẠI TÒA ÁN
Ga Tòa án nằm giữa Ga Akse Sapağı và Ga Mutlukent; Ga Akse Sapağı, nằm ở phía tây nam, cách một nghìn 200 và ga Mutlukent cách đó một nghìn 700. Trong phạm vi dịch chuyển cơ sở hạ tầng; dây chuyền sợi, khí đốt tự nhiên, điện, mobese, mưa và nước thải đã được hoàn thành. Việc sản xuất cọc khoan 186 trong khu vực nhà ga đã được hoàn thành, trong khi số lượng cọc khoan 93 trong khu vực cắt đã hoàn thành. Trong khu vực nhà ga, việc sản xuất các đầu cọc khoan tiếp tục.

EXCAVATION 65 THOUSAND METRECUBES TRONG VĂN PHÒNG MUTLUKENT
Trạm Mutlukent nằm giữa Trạm Tòa án và Trạm OSB; Nhà ga nằm ở phía tây nam cách Trạm Tòa án một nghìn mét, trong khi Trạm OSB ở phía đông bắc nằm cách 700 nghìn mét. Tại nhà ga đang được xây dựng, dầm đai dự kiến ​​là một phần của hệ thống hỗ trợ đào được hoàn thành trên tất cả các trục và việc sản xuất bê tông rèm vẫn tiếp tục. Hạt 2 của neo 500 đã được sản xuất, cho phép lực căng được trích ra từ đầu neo được chuyển đến cầu và được siết chặt bằng cách dán cây cầu xuống đất. Lượng đất được thực hiện cho đến nay đã được ghi là 1404 nghìn mét khối.

400 THOUSANDS CHIA SẺ ĐƯỢC HOÀN THÀNH
Cấu trúc nhà kho Ở cuối tuyến tàu điện ngầm theo số trạm OSB 12, các công trình của Trang web kho, được thiết kế như cấu trúc nơi các đoàn tàu bảo trì được lưu trữ và bảo trì, đã được bắt đầu. Công việc khai quật và nổ mìn tiếp tục vào giờ 24 trong công trường xây dựng kho. Phần nghìn nghìn mét khối 875 của quá trình đào 400 nghìn mét khối cho việc đào khu vực lưu trữ đã được hoàn thành trong khu vực đang diễn ra quá trình ổn định độ dốc. Ngoài ra, 150 nghìn mét khối của công trình điền sẽ được bắt đầu sớm.

KIM LOẠI
Công nghệ mới nhất sẽ được sử dụng trong dự án 4. Nằm ở cấp độ tự động hóa (GoA4) sẽ cung cấp dịch vụ tàu điện ngầm không người lái hoàn toàn tự động. Hiệu suất cao, độ tin cậy cao và khoảng thời gian di chuyển thấp, chi phí vận hành thấp, đáp ứng tốt hơn với nhu cầu lái xe, tăng sức hấp dẫn của tàu điện ngầm. Do những lý do này, hệ thống tàu điện ngầm hoàn toàn tự động, nơi bắt đầu chuyển đổi trên thế giới, cũng sẽ được triển khai trên tuyến Gebze-Darıca.

GEBZE OSB - NGẮN NGẮN
Được thiết kế như một công nghệ cao, không cần lái xe, tiết kiệm, an toàn, linh hoạt và có thể phát triển, Gebze OSB-Darica Coast Line sẽ bao gồm hai đường hầm có chiều dài 15.6 km và đường kính mét mét. Toàn bộ các trạm 6,5 chạy ngầm. Gebze OSB - Darica Beach 12 sẽ được giảm xuống còn vài phút.