Hejaz Train 101 ở Jordan sau nhiều năm

Một cuộc triển lãm về Đường sắt Hejaz, còn được gọi là dự án lớn cuối cùng của Đế chế Ottoman, đã khai mạc ở Jordan 101 năm sau khi mở đường sắt.

Đường sắt Hejaz có nghĩa là một giấc mơ lớn trở thành sự thật. Kiến trúc sư của dự án này, kết nối Istanbul và thánh địa, là kiến ​​trúc sư của II. Abdul Hamid. Thật không may, Hicaz Railway 27, không may được sử dụng ngày hôm nay, đã mang theo những hy vọng lớn cho người Hồi giáo trên thế giới khi nó đi từ Istanbul đến Medina với những hành khách đầu tiên vào tháng 8 1908. Năm 111 đã trôi qua kể từ khi khai trương. Tổ chức từ Istanbul đến Hijaz: Đường sắt Hicaz với Tài liệu Triển lãm và Hội nghị được tổ chức tại Jordan với sự hợp tác của Cơ quan Hợp tác và Phối hợp Thổ Nhĩ Kỳ (TIKA) và Viện Yunus Emre (YEE).

Trong phạm vi của sự kiện, các tài liệu và hình ảnh đã được trưng bày trên 100, đã tồn tại từ Kho lưu trữ Ottoman. Trong triển lãm, II. Chiến dịch quyên góp do Abdulhamid khởi xướng bao gồm các tài liệu, mẫu điện báo, thư từ chính thức, bản đồ lịch sử và hình ảnh của những người đã hỗ trợ họ cả trong và ngoài vùng đất Ottoman. đại diện ngoại giao và khách Thổ Nhĩ Kỳ và Jordan.

S VIS THAM QUAN MỌI VỊ TRÍ
Từ thành phố Istanbul đến Hejaz: Hicaz Railways with Documents triển lãm được lên kế hoạch để cung cấp cho du khách ở các thành phố lịch sử và văn hóa quan trọng của Jordan sau thủ đô Amman.

Quốc vương II. Đường sắt Hicaz, mà Abdulhamid Khan nói hakkında là giấc mơ cũ của tôi., Được xây dựng giữa Damascus và Medina giữa những năm 1900-1908. Việc xây dựng bắt đầu từ Damascus đến Medina và đến Amman ở 1903, Maan ở 1904, Medayin-i Salih ở 1906 và Medina ở 1908. Việc xây dựng tuyến đường sắt đã được hoàn thành trong một thời gian chấp nhận được mặc dù có những khó khăn cực đoan do nhiệt độ khắc nghiệt, hạn hán, thiếu nước và điều kiện địa hình tồi tệ. Một trong những dự án quan trọng nhất của thời kỳ, Đường sắt Hejaz đã được hiện thực hóa với sự quyên góp cho Đế quốc Ottoman bởi những người Hồi giáo sống ở các khu vực địa lý khác nhau trên thế giới và trở thành một công trình tượng trưng cho sự thống nhất của người Hồi giáo. 1 / 3 được cung cấp từ sự đóng góp và 2 / 3 từ các khoản thu khác.

LÊN TỚI Trung đoàn SURRE CUỐI
Dự án, bắt đầu tại 1900, đã được hoàn thành tại 1908 với một tốc độ đáng kinh ngạc ngay cả ngày hôm nay. 27 Tháng 8 Tại 1908, chính xác 100 đã thực hiện chuyến đi Istanbul Medina đầu tiên của mình một năm trước. Toàn bộ thế giới Hồi giáo đã hoàn thành dự án này, tạo điều kiện tiếp cận vùng đất thánh, với những lời cầu nguyện và hỗ trợ. 9 tiếp tục phục vụ công chúng trong suốt cả năm Đường sắt Hejaz. Trung đoàn Surre cuối cùng 14 May 1917'de đi bằng đường sắt. 7 Hiệp ước Mondros được ký vào tháng 1 1919 đã thay đổi mọi thứ. Thỏa thuận đã mất tất cả sự thống trị của nó trong khu vực Hijaz Ottoman. Sau đó, việc quản lý tuyến đường sắt hejaz được lấy từ tay nhà nước Ottoman. Trong những năm tiếp theo, đường sắt trở nên hoàn toàn không sử dụng được do ảnh hưởng của chiến tranh và bỏ bê. (Yên Şafak)