Lễ khai trương kết nối đường sắt cảng DP Yarimca, 30 Vào tháng 7 2019 đã được tổ chức tại địa điểm cảng.
Chủ tịch Văn phòng Đầu tư Tổng thống và Chủ tịch Liên minh các Cơ quan Đầu tư Thế giới Arda Ermut, Tổng Giám đốc TCDD Ali İhsan Uygun, Tổng Giám đốc Vận tải TCDD Erol Arıkan, Thống đốc Hüseyin Aksoy, Thị trưởng Thành phố Thủ đô PGS.TS. Dr. Tahir Büyükakın, Giám đốc điều hành DP World Yarımca Kris Adams, đại diện khu vực công và tư nhân và người dân đã tham dự.
"Thổ Nhĩ Kỳ có một vị trí tự nhiên trong thời điểm cơ sở hậu cần"
Giao thông Vận tải Phát biểu tại buổi lễ và Bộ trưởng Cơ sở hạ tầng Mehmet Cahit Turhan, biên giới, được bao quanh bởi hơn 70% hải sản trên ba lục địa, nằm ở Thổ Nhĩ Kỳ, eo biển Gibraltar và Đại Tây Dương, kênh đào Suez, bán đảo Ả Rập và Ấn Độ Dương, Biển Đen đến eo biển Thổ Nhĩ Kỳ -Kết nối Địa Trung Hải với mạng lưới giao thông Á - Âu kéo dài đến Viễn Đông và ở giữa và cho rằng “Thổ Nhĩ Kỳ là vị trí căn cứ tự nhiên trong điểm hậu cần. Vì lý do này, chúng tôi bắt đầu huy động toàn bộ việc vận chuyển, ”ông nói.
Chúng tôi mở đường cho các chính sách tự do hóa
Turhan nhấn mạnh rằng giao thông vận tải là bánh xe chính của cả cấu trúc phúc lợi xã hội và kinh tế trong thế giới hiện đại và cho biết:
“Chúng tôi đang xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông trên toàn thế giới. Tôi muốn họ được tập hợp lại với nhau, để đảm bảo sự hòa nhập của họ, được biết rằng chúng tôi quan tâm nhiều như chính công việc. Nếu làm theo cách này, giá trị sản xuất ra tăng theo cấp số nhân và chu kỳ thương mại trong cơ sở hạ tầng giao thông vận tải đạt mức tối đa.
Turhan giải thích rằng tất cả những điều này sẽ không chỉ được thực hiện bởi khu vực công và do đó mở đường cho các chính sách tự do hóa.
“Chúng tôi muốn khu vực tư nhân của chúng tôi chịu trách nhiệm và tiếp thêm sức mạnh cho quyền lực của chúng tôi. Đây chính xác là những gì chúng ta đang chứng kiến ở đây ngày hôm nay. DP World đã thành công trong việc kết nối Cảng Yarimca khổng lồ với tuyến đường sắt chính bằng tuyến đường sắt dài 1 km được xây dựng bằng phương tiện của chính họ. Dịch vụ này cũng là dịch vụ đầu tiên ở nước ta dành cho khu vực tư nhân. Cảng hiện đại này, do đó đã có cơ hội cung cấp dịch vụ cho mọi ngóc ngách của đường sắt Thổ Nhĩ Kỳ. Điều này bao gồm tuyến Đường sắt Baku-Tbilisi-Kars, mà chúng tôi rất coi trọng với tư cách là chính phủ. Nhờ có tuyến này, cảng Yarımca đã cung cấp kết nối trực tiếp từ Trung Quốc đến London. "
"Chúng tôi xử lý đường sắt với một cách hiểu mới"
Bộ trưởng Turhan tuyên bố rằng các nước phát triển công nghiệp có cơ sở hạ tầng giao thông hiện đại và đường sắt tạo thành cách vận chuyển hiệu quả nhất từ bờ biển đến các bộ phận bên trong.
Bộ trưởng Turhan, việc thực hiện tự do hóa ngành, thực hiện mạng lưới tàu cao tốc và tàu cao tốc, hoàn thành quá trình đổi mới các tuyến hiện có, tạo ra các đường dây điện và tín hiệu của toàn bộ trung tâm, mở rộng các trung tâm hậu cần, phát triển ngành đường sắt trong nước và quốc gia.
"Chúng tôi đặt mục tiêu tăng thị phần của TCDD Tasimacilik AS và các nhà điều hành tàu tư nhân từ 5% lên 10%"
Ông Turhan cho biết: “Như vậy, sau năm 133, trung bình 1950 km đường sắt được xây dựng hàng năm, kể từ năm 18, chúng tôi đã đạt được trung bình 2003 km đường sắt mỗi năm. Bằng cách này, chúng tôi đặt mục tiêu tăng tỷ trọng của TCDD Taşımacılık AŞ và các nhà khai thác tàu đường sắt tư nhân trong tổng vận tải trên mặt đất từ 135% lên 2023% vào năm 5. anh ấy đã nói.
"Chúng tôi sẽ làm cho 77 phần trăm tất cả các đường dây của chúng tôi được báo hiệu"
Bộ trưởng Turhan tuyên bố rằng họ đã hoàn thành các kết nối còn lại với Tuyến đường sắt Baku-Tbilisi-Kars và Marmaray, hai thành phần quan trọng nhất của tuyến đường sắt sẽ kết nối Trung Quốc với châu Âu, do đó làm cho vị trí chiến lược của đất nước trở nên mạnh mẽ hơn nhiều.
Thể hiện rằng họ đã xây dựng các tuyến tàu cao tốc ở 200 km / giờ, trong đó các tuyến tàu cao tốc và vận chuyển hàng hóa và vận chuyển hành khách có thể được thực hiện cùng nhau, Turhan, Bursa-Bilecik, Sivas-Erzincan, Konya-Karaman-Ulukışla-Yenice-Mana Gaziantep, bao gồm tổng số kmUMUMX của tuyến tàu cao tốc và 1786 km của công việc xây dựng đường sắt thông thường đang tiếp tục.
Turhan chỉ ra rằng họ đã tăng tốc các công việc chế tạo điện và tín hiệu của các trục quan trọng nơi giao thông vận tải và xe lửa dày đặc, ngoài việc xây dựng đường sắt:
“Năm 2003, chúng tôi đã tăng chiều dài đường dây tín hiệu, từ 2 nghìn 505 km, tăng 132%, lên 5 nghìn 809 km. Đến năm 2023, chúng tôi đặt mục tiêu báo hiệu tất cả các trục quan trọng và 77% tất cả các đường của chúng tôi. Chúng tôi cũng tăng chiều dài đường dây điện từ 2 nghìn 82 km lên 166% lên 5 nghìn 530 km. Chúng tôi đặt mục tiêu điện hóa tất cả các trục quan trọng và 2023% tất cả các dây chuyền của chúng tôi vào năm 77. "
"Chúng tôi đã hoàn thành Kế hoạch Tổng thể Hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ, chúng tôi đã thiết lập lộ trình của mình"
Các hành lang vận tải tạo nên cơ sở hậu cần của Thổ Nhĩ Kỳ, nơi nằm ở trung tâm và các nhà công nghiệp Turhan chỉ ra rằng họ đã coi trọng việc xây dựng trung tâm hậu cần để cải thiện bằng cách nâng cao khả năng cạnh tranh của tải trọng đường sắt, Thổ Nhĩ Kỳ cho biết họ xác định lộ trình và hoàn thành Kế hoạch tổng thể về hậu cần.
Nói rằng họ đang lên kế hoạch cho 21 trung tâm hậu cần sẽ đóng vai trò là điểm kết nối cho vận tải kết hợp, Turhan nói rằng họ đã thực sự ủy thác 9 trung tâm trong số đó, họ đã hoàn thành việc xây dựng hai trong số đó và 10 trong số đó tiếp tục quy hoạch và xây dựng.
Bộ trưởng Turhan giải thích rằng với 11 trung tâm hậu cần đã được đưa vào phục vụ và hoàn thành cho đến nay, chúng đã cung cấp cho khu vực hậu cần diện tích 4,8 triệu mét vuông và sức chở 13,2 triệu tấn, và cho biết, " Khi 21 trung tâm logistics đi vào hoạt động, ngành logistics Thổ Nhĩ Kỳ sẽ có thể vận chuyển 35 triệu tấn trong tổng số 13 triệu tấn. Do đó, đất nước chúng tôi sẽ hiện thực hóa tuyên bố là cơ sở hậu cần của khu vực trên phạm vi rộng. ” đã sử dụng các cụm từ.
"Chúng tôi sẽ kết nối thêm 7 cổng nữa"
Chỉ ra rằng việc xây dựng các tuyến kết nối cũng rất quan trọng để cung cấp kết nối đường sắt đến các trung tâm có tiềm năng tải, Turhan tiếp tục như sau:
“Chúng tôi hiện có 433 đường giao nhau với tổng chiều dài 281 km. Trong giai đoạn sắp tới, chúng tôi đã lên kế hoạch xây dựng một tuyến đường giao nhau dài 38 km cho 36 OIZ, các khu công nghiệp tư nhân, cảng và khu tự do và 294 cơ sở sản xuất. Chúng tôi cũng kết nối đường sắt đến các cảng để vận chuyển hàng hóa nhanh hơn và tiết kiệm hơn. Hiện tại, có 10 km đường sắt kết nối với 4 cảng và 85 cầu tàu. Chúng tôi sẽ cung cấp kết nối tới 7 cổng nữa, bao gồm các cổng quan trọng như Filyos và Çandarlı. Tôi tin rằng trong trường hợp này, lượng hàng hóa thông qua cảng của chúng ta sẽ tăng từ 460 triệu tấn lên tỷ tấn. Con số này năm 2003 chỉ là 149 triệu tấn. Mục đích là để mở đường cho các nhà công nghiệp của chúng ta, giảm bớt gánh nặng cho họ và dễ dàng tiếp cận thị trường. "
Turhan nói rằng họ đã tham gia bằng chính nguồn lực của mình và điều đó có tầm quan trọng rất lớn trong việc trở thành một ví dụ cho dòng họ mở hôm nay.
Turhan nhấn mạnh rằng Cảng Yarimca đã nâng cao giá trị của nó với dịch vụ này, đồng thời tuyên bố rằng việc đáp ứng cảng với tuyến đường sắt cũng cho thấy một tầm nhìn rộng lớn và vĩ đại.
Các cảng được kết nối với Trung Quốc bằng đường sắt ở châu Âu. "
Văn phòng Đầu tư của Tổng thống Tổng thống Anil Ermut "Mục tiêu của chúng tôi là mọi ngõ ngách của đất nước chúng ta để đảm bảo rằng tất cả các nhà đầu tư của chúng tôi hoạt động tại Thổ Nhĩ Kỳ và thế giới vận chuyển. Chúng tôi luôn ưu tiên cho các dự án nhiều mặt và sẽ tiếp tục làm như vậy sau đó.
Thị trưởng thành phố PGS. Tiến sĩ Tahir Büyükakın nói trong bài phát biểu của mình; Những đường giao nhau này rất quan trọng đối với thành phố của chúng ta, các đường giao nhau nên được tăng lên và hậu cần phải được kết hợp với làng.
Giám đốc điều hành DP World Yarımca Kris Adams cho biết tuyến đường sắt này cũng kết nối với Trung Quốc qua tuyến Kars-Tbilisi-Baku thông qua Con đường Tơ lụa và cho biết, “Do đó, cảng của chúng tôi cũng sẽ có được tính năng của một cửa ngõ đến các nước châu Âu thông qua Hành lang giữa. Tôi tin tưởng rằng cảng của chúng tôi, đóng một vai trò quan trọng trong việc kết nối thị trường Trung Quốc với châu Âu, cũng sẽ góp phần định vị chiến lược của Thổ Nhĩ Kỳ ”. nói.
Thống đốc Hüseyin Aksoy cho biết, cảng Cảng 34 của chúng tôi trong Vịnh İzmit của chúng tôi xử lý hàng triệu tấn hàng hóa. 73 của ngoại thương được thực hiện thông qua hải quan Kocaeli. Khoản đầu tư này sẽ đóng góp rất lớn.
Hãy là người đầu tiên nhận xét