Thành phố thủ đô Ankara, với lý do thay đổi quy tắc thanh toán chi phí xây dựng tàu điện ngầm, tuyên bố rằng Bộ sẽ được trả 2019 triệu bảng cho năm 226. Nếu tập quán cũ vẫn còn hiệu lực, đô thị sẽ trả khoảng 35 triệu.
Thành phố thủ đô Ankara (ABB), được công bố hôm nay với báo cáo, hoàn trả chi phí xây dựng tàu điện ngầm trong ứng dụng cho rằng sự bất công. Theo thông tin trong báo cáo của đô thị; Các chi phí của tàu điện ngầm, được chuyển từ đô thị sang Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, được đô thị trả cho Bộ Tài chính và Bộ Tài chính. Sau khi tàu điện ngầm hoàn thành, các đô thị đã chuyển khoản phí này cho Bộ theo từng đợt không vượt quá 15 phần trăm doanh thu của tàu điện ngầm đó.
Với việc sửa đổi được thực hiện vào tháng 5 2019, người ta đã quyết định rằng các chi phí này sẽ được thu từ 'doanh thu thuế ngân sách chung' của thành phố chứ không phải từ doanh thu của tàu điện ngầm nữa. Bộ này hiện sẽ trang trải chi phí cho tàu điện ngầm bằng cách lấy 5 làm tỷ lệ phần trăm của doanh thu thuế ngân sách chung của thành phố. Báo cáo của thành phố thủ đô Ankara được công bố hôm nay, thực tế này là trái với quyền và công lý, ông nói. ABB, chi phí tàu điện ngầm nên được khấu trừ vào doanh thu của tàu điện ngầm đó, chi phí 'thu thuế ngân sách chung' cắt giảm các con số sẽ khiến các thành phố khó khăn.
Theo báo cáo, doanh thu thuế ngân sách chung của ABB đại diện cho 69 phần trăm của tất cả các khoản thu của thành phố. Có ý kiến cho rằng doanh thu thuế ngân sách chung của Khu đô thị Ankara ở 2018 là 4 tỷ 191 triệu 619 nghìn bảng, số tiền này là 836 phần trăm của ABB trong tổng ngân sách, và người ta cho rằng việc nhận chi phí tàu điện ngầm từ các thành phố vẫn không hiệu quả.
Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng đã đưa ra tuyên bố về các cáo buộc rằng luật pháp sẽ khiến các thành phố không hiệu quả. Với quy định mới, các khoản thu từ tàu điện ngầm được để lại cho các thành phố hoàn toàn, các thủ tục thanh toán nợ được tạo điều kiện, thời gian đáo hạn của các khoản nợ được mở rộng và sự thay đổi đóng góp cho chính quyền địa phương.
ABB ĐỒNG Ý KHÔNG HỢP ĐỒNG
Trong báo cáo của ABB, người ta tuyên bố rằng các giao thức được ký kết giữa Bộ và Thành phố Thủ đô Ankara vào ngày 25 tháng 2011 năm XNUMX trong phạm vi các quy định của luật tư nhân đã bị bỏ qua. Thành phố thủ đô Ankara tuyên bố rằng quyền tự do hợp đồng bị cản trở, các hợp đồng bị đơn phương thay đổi, các quyền có được đã bị bỏ qua và các điều kiện khắc nghiệt không thể chấp nhận được áp đặt trong quá trình soạn thảo giao thức, thể hiện rằng một thỏa thuận bất hợp pháp đã được thực hiện.
KIẾM TIỀN TỪ TRIỆU TIỀN MUNICIPAL TRIỆU TRIỆU ĐỂ TRIỆU TRIỆU
ABB, theo quyết định này sẽ được phát hành từ 2019'da 226 triệu bảng an toàn của thành phố sẽ được báo cáo.
Nếu các khoản thanh toán chi phí tàu điện ngầm trong năm 2018 được thu thập từ phần trăm 15 của doanh thu tàu điện ngầm, ABB sẽ trả cho 34 triệu bảng. Tuy nhiên, theo việc triển khai có hiệu lực vào tháng 5 2019, ABB sẽ trả số tiền này bằng cách cho 5 phần trăm doanh thu thuế ngân sách chung. Do đó, số tiền từ ABB 2018'da 210 triệu bảng, 2019'da 226 triệu bảng sẽ có. Khoản phí này dự kiến sẽ là 2020 triệu bảng trong 249 và 2021 triệu bảng ở 274.
Tuyên bố, việc áp dụng các đô thị theo gánh nặng nợ, không công bằng có hiệu lực đã được nhấn mạnh. Báo cáo ABB kết thúc với các câu sau:
Do đó, người ta thấy rằng khấu trừ 5% không có khía cạnh phòng thủ, do đó chính quyền trung ương đã để lại tất cả các nghĩa vụ phát sinh từ giao thông công cộng đến các đô thị, và rõ ràng là trách nhiệm của các dịch vụ giao thông công cộng rõ ràng là mong muốn. Rõ ràng là thông lệ này cũng sẽ ảnh hưởng tiêu cực đến các dịch vụ và thành phố tự trị sẽ gặp khó khăn trong việc thanh toán do những phát triển bất ngờ này.
Có vô số lợi ích trong việc ngừng ứng dụng thời gian chết 5, được coi là có thể phòng thủ và không thể duy trì vì những lý do được giải thích. M (Gazteduv là)
ĐỂ BÁO CÁO BÁO CÁO CLICK HERE
Hãy là người đầu tiên nhận xét