Mehmet Albayrak, Trưởng chi nhánh Bursa của Phòng Kỹ sư Xây dựng (İMO), đã gây chú ý với thực tế là vấn đề giao thông vẫn chưa được giải quyết ở Bệnh viện Thành phố, nơi dự kiến có khoảng 40 nghìn người lưu thông hàng ngày. Albayrak nhấn mạnh rằng phương tiện vận chuyển vành đai được cung cấp từ Sơ sinh đến Bệnh viện Thành phố sẽ tăng cường giao thông hơn nữa, “Đề xuất của chúng tôi thay vì chuyển tuyến từ những người mới tập là xây dựng một trạm trung chuyển cho xe buýt vành đai đến điểm dừng cuối cùng của BursaRay tại Đại học Emek và Uludağ. Ngoài ra, hệ thống tích hợp Bursaray-Bus, được áp dụng tại điểm dừng Şehreküstü, đã được thành lập và không thu thêm phí đối với hành khách đi xe buýt từ BursaRay ”.
Mehmet Albayrak, Chủ tịch Hội đồng Quản trị Chi nhánh İMO Bursa, đã phát biểu về Bệnh viện Thành phố, nằm trong chương trình nghị sự, làm thế nào để đạt được số lượng nhân sự nhiều như vậy. Thị trưởng Albayrak cho biết, Bệnh viện Thành phố Bursa được xây dựng trên khu đất rộng 745.365m355 ở Doğanköy, Nilüfer, với sức chứa 2017 giường, và cho biết “Bệnh viện được bắt đầu xây dựng vào đầu năm 5,5 và dự kiến khai trương trong thời gian ngắn sẽ là Çanakkale, Balıkesir, Yalova, Bilecik và Bursa. Nó có nội địa là 2030 triệu. Nó được lên kế hoạch phục vụ một khu vực 7 triệu người vào năm 355. Trong phạm vi dự án bao gồm 3 bệnh viện khác nhau với tổng công suất giường bệnh là 55 người; Bệnh viện Chính 283 giường, Bệnh viện Đa khoa 271 giường, Bệnh viện Tim mạch 250 giường, Bệnh viện Ung bướu 251 giường, Bệnh viện Sản Nhi 200 giường, Bệnh viện Đa khoa và Tâm thần, Bệnh viện Vật lý trị liệu và Phục hồi chức năng 100 giường và Sẽ xây dựng Bệnh viện Pháp y Tâm thần An ninh cao với sức chứa XNUMX giường bệnh ”.
HỆ THỐNG RAYLI NÊN BẮT ĐẦU VỚI XÂY DỰNG KẾT NỐI
Tổng thống Mehmet Albayrak tuyên bố rằng việc vận chuyển đến bệnh viện, đang trong giai đoạn phục vụ và nơi dự kiến sẽ lưu hành hàng nghìn người hàng ngày, vẫn chưa hoàn tất.
Theo dữ liệu của Tổng cục Y tế tỉnh Bursa, 11 nghìn mỗi ngày cho các phòng khám ngoại trú, 2 nghìn bệnh nhân mỗi ngày cho cấp cứu dự kiến sẽ làm đơn. Khoảng 40 nghìn người mỗi ngày sẽ trở thành một cơ sở y tế phức tạp, nơi thông tin về lưu thông sẽ được trải nghiệm. Khoảng cách đến trung tâm thành phố là khoảng 25 km và nằm trên đường Vành đai đến bệnh viện từ phía đông và phía tây của thành phố. Tổng cục khu vực bắt đầu xây dựng một ngã ba đồng thời với việc xây dựng bệnh viện và hoàn thành trước khi bệnh viện. Nhưng không có đủ công việc để vận chuyển. Lý tưởng đầu tư thành phố lớn nhất của Bursa để lập kế hoạch và điều phối các tổ chức khác theo phản xạ được hiển thị bởi Đường cao tốc, cho thấy kịp thời. Việc mở rộng Hệ thống Đường sắt nhẹ nên được tiến hành đồng thời với việc xây dựng bệnh viện. Thật không may, điều này đã không xảy ra.
CONCENTRATE RING TRAFFIC CHO ACEMLER
Tiếp cận việc mở bệnh viện ngay từ đầu để giải quyết vấn đề giao thông công cộng cho công dân đến từ ngã ba Acemler đến Bệnh viện thành phố Bursa, các dịch vụ vòng đã được chia sẻ trong khoảng thời gian ngắn. Vùng Acemler Khu vực nơi mật độ giao thông của học bổng của chúng tôi có nhiều kinh nghiệm nhất. Ngoài ra, sân vận động và việc xây dựng liên tục của Bệnh viện Nhà nước Ali Osman Sonmez sẽ được thêm vào mật độ của Bệnh viện Thành phố được thêm vào các dịch vụ vòng sẽ xảy ra trong sự lưu thông của người dân và các phương tiện Acemler sẽ còn gặp nhiều khó khăn hơn.
RtubNGLER NÊN ĐẾN TRƯỜNG ĐẠI HỌC VÀ TUẦN
Đề nghị của chúng tôi thay vì chuyển từ điểm dừng cuối cùng của Acemler BursaRay tại trạm xe buýt của Đại học Lao động và Đại học Uludag để chuyển vòng. Nói cách khác, thay vì Acemler vòng xe buýt từ Bệnh viện Đại học Lao động và Đại học Uludag ``. Ngoài ra, giống như trạm dừng Şehreküstü, hệ thống tích hợp Bursaray- Bus (35 / C, 35 / B) được cài đặt và không phải trả thêm phí cho việc đi lại bằng xe buýt từ hành khách đến từ BursaRay. Nếu có một khoản phụ phí, những người sẽ mất đi sự quyến rũ của giao thông công cộng sẽ thích đến Bệnh viện Thành phố bằng ô tô riêng. Điều này sẽ dẫn đến các vấn đề giao thông và bãi đậu xe.
Đô thị Bursa Metropolitan đang được tiến hành từ Özlüce, với kết nối Altınşehir - Ertuğrulkent, bên cạnh nhà máy xử lý BUSKİ West. Điều quan trọng là phải thực hiện con đường này càng sớm càng tốt. Con đường này sẽ khiến Đường vành đai không phải là lựa chọn duy nhất cho đến khi dự án giao thông đường sắt / xe bánh cao su được cung cấp qua Balat được thực hiện. Cuối cùng, mạng lưới giao thông sẽ được cung cấp với việc mở rộng tuyến Emek của BursaRay đến Bệnh viện Thành phố.
H SUP TRỢ NHÀ NƯỚC CHO HỆ THỐNG RAIL
Xuất khẩu sang đẩy nhanh quá trình này thay mặt cho Bursa 'yêu cầu xnumx`nc của Thổ Nhĩ Kỳ để hỗ trợ nhà nước mà là một thành phố tuyệt vời. Không thể tránh khỏi việc đầu tư vào giao thông này phải được hỗ trợ bởi các bộ liên quan chứ không phải bởi Đô thị Bursa để Bệnh viện Thành phố có thể được sử dụng như một khoản lợi nhuận và người dân có thể truy cập dịch vụ y tế càng sớm càng tốt.
Hãy là người đầu tiên nhận xét