Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng M. Cahit Turhan cho biết, “Ngày nay, chúng tôi đứng đầu về dịch vụ đóng tàu ở Châu Âu. Đây là một tình huống hạnh phúc và đáng tự hào. Kết quả tự nhiên của tất cả những điều này là ngày nay chúng ta có ngành đóng tàu và lĩnh vực hàng hải hiệu quả có thể cạnh tranh với thế giới.” nói.
Bộ trưởng Turhan, trong bài phát biểu tại Cuộc họp của Hội đồng Công nghiệp Kocaeli, nói rằng ông rất vui khi được ở Kocaeli, "trung tâm công nghiệp và thương mại" và "trung tâm sản xuất của đất nước".
Turhan chỉ ra rằng, như mọi người đều biết, chúng ta đang trải qua một giai đoạn có những diễn biến rất quan trọng đang diễn ra ở Thổ Nhĩ Kỳ, khu vực và thế giới, đồng thời lưu ý rằng các chiến lược gia đã bày tỏ quan điểm rằng thế giới đang trải qua cuộc khủng hoảng sâu sắc nhất kể từ đó. chiến tranh thế giới thứ hai.
Chỉ ra rằng một số người mô tả tất cả những sự kiện này như một cuộc chiến tranh thế giới khác, Turhan tiếp tục như sau:
“Theo một số nhà tư tưởng, trước cuộc khủng hoảng chính trị và kinh tế đã xảy ra một cuộc khủng hoảng nhân đạo, và cuộc khủng hoảng này gây ra hầu hết mọi thứ theo chiều hướng tiêu cực. Tôi nói những điều này vì lý do này; Cho dù chúng ta đang tham gia vào chính trị, một nhà công nghiệp, một nhà sản xuất dịch vụ hay một người đang ngồi ở nhà. Chúng ta không thể làm bất cứ điều gì lành mạnh bằng cách bỏ qua những sự kiện này. Ví dụ, sông băng đang tan chảy từng ngày, 'Điều đó có quan trọng gì với tôi?' Chúng tôi không thể nói. Ở vùng địa lý lân cận của chúng tôi, máu đang xâm chiếm cơ thể, 'Điều đó có quan trọng gì với tôi?' Chúng tôi không thể nói. Có những quốc gia muốn xác định các quy tắc thương mại theo logic thuộc địa, 'Tôi không quan tâm'. Chúng tôi không thể nói. Tất nhiên, 'Tôi không quan tâm, tôi quan tâm đến việc kinh doanh của mình, tôi sản xuất, phần còn lại không phải việc của tôi.' Một số có thể nói: Tôi tôn trọng điều này, nhưng nó vẫn giữ nguyên những gì nó tạo ra, nó không thể tiến triển bằng hai chiều dài lúa mạch. Tuy nhiên, đất nước này cần những vận động viên chạy marathon chứ không phải những người có thể đi được quãng đường dài. “Cách để đạt được điều này là đọc kỹ những gì đang xảy ra trên thế giới, bất kể chúng ta làm gì.”
“Chúng tôi là cơ sở hậu cần trên quy mô toàn cầu”
Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Turhan tuyên bố rằng thế giới đã được định hình lại về mặt chính trị và thương mại sau khi Thế chiến thứ hai kết thúc và nói: "Nếu, trong những năm đó, thay vì chọn trở thành thị trường sẵn có của ai đó, chúng tôi lại ưu tiên sản xuất bằng chính thị trường của mình. nguồn lực và nhân lực, tức là trong nước và “Nếu chúng ta tham gia vào sản xuất quốc gia, hút ống khói công nghiệp và tăng cường cơ sở hạ tầng giao thông, thì ngày nay chúng ta sẽ sống ở một Thổ Nhĩ Kỳ rất khác”. nói.
Nhấn mạnh rằng đây không phải là giấc mơ, Turhan nói, “Đó có phải là giấc mơ không? Tất nhiên là không, bởi vì chúng ta sống trong một vị trí địa lý gần như là một trung tâm hậu cần tự nhiên, vì chúng ta nằm ở giao điểm của ba châu lục, trên các hành lang thương mại quan trọng. Chúng tôi là cơ sở hậu cần toàn cầu không chỉ giữa Đông và Tây mà còn giữa Bắc và Nam. Ý bạn là đường biển, đường bộ, đường hàng không, đường sắt? Tất cả đều có thể. Có thể có một giá trị lớn hơn thế này? Các nhà công nghiệp sẽ biết rõ hơn tất cả những điều này có ý nghĩa gì. Bởi vì nếu sản xuất là bước đầu tiên đối với một nhà công nghiệp hoặc nhà sản xuất thì việc đưa nó ra thị trường một cách an toàn và rẻ nhất là bước thứ hai và thứ ba ”. anh ấy nói.
“Chúng tôi xây dựng hãng hàng không theo cách của mọi người”
Bộ trưởng Turhan lưu ý rằng, dựa trên tất cả những điều này, họ đã đưa ra một quyết định lịch sử ở Thổ Nhĩ Kỳ và bắt đầu huy động vận tải.
Đề cập đến các dự án họ thực hiện dưới thời chính quyền của Đảng AK, Turhan nói: “Chúng tôi đã làm gì? Chúng tôi đã củng cố các hành lang quốc gia và quốc tế của đất nước bằng cách xây dựng mạng lưới đường bộ, vốn tạo thành xương sống của hệ thống giao thông, mạnh mẽ hơn nhiều với các con đường, đường cao tốc, cầu, đường hầm và cầu cạn bị chia cắt. Chúng ta đã nâng cao các tiêu chuẩn vật lý và hình học trên các tuyến đường cấp tiểu bang và tỉnh lộ kéo dài đến mọi ngóc ngách trên đất nước, đồng thời tăng mức độ dịch vụ và an toàn giao thông bằng cách thiết lập hệ thống giao thông thông minh và chất lượng cao. Chúng tôi đã đưa giao thông đường sắt vốn bị lãng quên trong nhiều năm trở lại trọng tâm của chính sách giao thông. Một mặt, chúng tôi đã đổi mới các tuyến đường đã không bị ảnh hưởng trong nhiều thập kỷ, mặt khác, chúng tôi thổi sức sống mới vào hoạt động vận tải hành khách và hàng hóa bằng các tuyến đường sắt mới, tuyến đường sắt đô thị và các dự án tàu cao tốc. Chúng tôi cũng tập trung vào các công trình cơ sở hạ tầng hậu cần để thu được nhiều giá trị gia tăng hơn từ vận tải đường sắt. Bằng cách thực hiện những thay đổi về công nghệ và cơ cấu mà vận tải hàng không đã đạt được trên thế giới ở nước ta trong khoảng thời gian ngắn 16 năm, chúng tôi đã biến hãng hàng không trở thành con đường của người dân. Ngoài việc tự do hóa vận tải hàng không và mở cửa cho cạnh tranh, chúng tôi đã mở rộng mạng lưới vận tải hàng không khắp cả nước. Chúng tôi đã biến công ty hàng không quốc gia THY của mình thành một thương hiệu toàn cầu được ưa chuộng không chỉ bởi người dân của chúng tôi mà còn bởi các công dân trên thế giới. “Với Sân bay Istanbul, một trong những trung tâm vận tải hàng không lớn nhất thế giới, chúng tôi đã tăng giá trị và khả năng cạnh tranh của mình trong lĩnh vực này theo cấp số nhân.”
“Türkiye thịnh vượng với giao thông và đường đi dễ dàng”
Nói rằng những khoản đầu tư quan trọng đã được thực hiện trong lĩnh vực tin học và công nghệ, Turhan cho biết, “Chúng tôi đã trang bị cho đất nước của mình từ đầu này đến đầu kia những phương tiện liên lạc không thể thiếu cho cuộc sống hàng ngày. Kết quả là, với tất cả những nỗ lực này, hôm nay chúng tôi đã đạt được một Thổ Nhĩ Kỳ an toàn và thịnh vượng hơn, dễ tiếp cận và vận chuyển hơn nhiều so với ngày hôm qua”. nói.
Nhắc rằng ông đã đến thăm khu vực nhà máy đóng tàu ở Yalova ngày hôm qua, Turhan nói, “Theo thông tin mà các nhà máy đóng tàu của chúng tôi ở đó cung cấp cho tôi, hôm nay chúng tôi đứng đầu về dịch vụ nhà máy đóng tàu ở Châu Âu. Trong xây dựng, bảo trì và sửa chữa. Đây là một tình huống rất vui và đáng tự hào. Kết quả tự nhiên của tất cả những điều này là ngày nay chúng ta có ngành đóng tàu và lĩnh vực hàng hải hiệu quả có thể cạnh tranh với thế giới.” đã đưa ra đánh giá của mình.
Bộ trưởng Turhan cũng cho biết họ đã chứng minh bằng hành động của mình rằng ý nghĩa và tầm quan trọng của biển không chỉ giới hạn ở việc duy trì trong biên giới chính trị mà những nơi này còn có giá trị địa kinh tế to lớn.
“Thị phần của Kocaeli trong ngành là 51%”
Bộ trưởng Turhan cho biết Kocaeli, nằm trên hành lang chuyển tiếp giữa Châu Âu và Trung Đông, là một thành phố có lợi thế lớn vì nằm gần Istanbul và đóng góp 13% sản lượng của thành phố vào sản xuất của ngành sản xuất Thổ Nhĩ Kỳ sau khi Istanbul tiết lộ điều này. tình huống đã kể.
Turhan chỉ ra rằng tỷ trọng của ngành công nghiệp trong các hoạt động kinh tế của Kocaeli là 51% đáng kể và cho biết, “Khocaeli đáp ứng khoảng 36% sản lượng xe của Thổ Nhĩ Kỳ. Thị phần của thành phố trong ngành hóa chất của Türkiye là 27%. Kocaeli cung cấp 19% ngành công nghiệp kim loại của Türkiye. Đây là những con số đáng tự hào. Ngoài ra, nó còn có tiềm năng tiếp tục phát triển và duy trì tầm quan trọng nhờ những lợi thế vượt trội mà nó mang lại về vận tải đường bộ, đường biển và đường sắt. Bởi vì khả năng vận chuyển đa dạng và vị trí gần 3 sân bay quốc tế khiến Kocaeli trở nên rất hấp dẫn.” anh ấy nói.
Chỉ ra sự gần gũi của Sân bay Cengiz Topel với các sân bay ở Istanbul, Turhan nói rằng việc Vịnh Izmit là một bến cảng tự nhiên và có khả năng tiếp cận điểm trong cùng của Anatolia về mặt vận tải đường biển đã giúp Kocaeli có một tuyến đường biển bận rộn và tầm quan trọng của các cảng của nó. Ông nói rằng nó đã tăng lên.
“Các doanh nghiệp vốn nước ngoài thích Kocaeli nhất sau Istanbul”
Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Turhan tiếp tục nhấn mạnh rằng sản xuất công nghiệp và thương mại thế giới ngày càng tăng trong thời đại chúng ta đã tạo động lực to lớn cho lĩnh vực hàng hải và sẽ tiếp tục như vậy:
“Vì lý do này, vốn nước ngoài và các doanh nghiệp quy mô lớn thích Kocaeli nhất sau Istanbul. 10% các công ty công nghiệp hoạt động ở Kocaeli là các công ty quốc tế. Một yếu tố khác khiến Kocaeli có giá trị đối với các nhà công nghiệp là nó nằm ở vị trí nơi vận tải kết hợp được triển khai một cách tốt nhất. Với tư cách là Bộ, chúng tôi tiếp tục phát huy tiềm năng này của Kocaeli bằng các cảng thương mại và container, các nghiên cứu về làng hậu cần cũng như các khoản đầu tư vào đường sắt cao tốc và truyền thống mà chúng tôi đang thực hiện. Chúng tôi đã đầu tư hơn 12 tỷ 145 triệu lira cho các dịch vụ vận chuyển và tiếp cận của Kocaeli. Khi tính cả các khoản đầu tư được thực hiện trong phạm vi BOT (xây dựng-vận hành-chuyển giao), con số này tăng lên 25 tỷ 280 triệu. “Với những khoản đầu tư này, chúng tôi đã tích hợp Kocaeli với thế giới về mặt vận tải và biến nó thành một trung tâm thương mại quốc tế thực sự.”
Turhan nói rằng trước đây phải mất 2 giờ để đi từ Istanbul đến Kocaeli và vào thời điểm đó không có sự vội vã như vậy, đồng thời nói: “Chúng tôi đã làm gì? Chúng tôi đã kết nối Kocaeli với tất cả các nước láng giềng, đặc biệt là Istanbul, bằng những con đường được phân chia tiêu chuẩn cao. Chúng tôi đã tăng chiều dài của con đường bị chia cắt từ 80 km được xây dựng trong 150 năm lên 281 km. Chúng tôi đã trải 485 km đường bằng nhựa nóng. Chúng tôi cũng đã đưa vào sử dụng một phần quan trọng của Dự án Đường cao tốc Istanbul-Izmir, sẽ kết nối Kocaeli với Izmir. Kể từ khi khánh thành, Cầu Osmangazi đã bắt đầu thu hút một phần đáng kể lưu lượng giao thông quá cảnh ở vùng Vịnh. Khi đường cao tốc hoàn thành, 18 tỉnh của chúng ta sẽ được kết nối với nhau về mặt thương mại và công nghiệp. Tương tự như vậy, Đường cao tốc phía Bắc Marmara, đang được xây dựng với tốc độ chóng mặt, là một khoản đầu tư rất quan trọng đối với Kocaeli. Dự án này có tổng chiều dài 398 km, bao gồm 77 km đường chính, 37 km đường kết nối và 61 km nhánh giao nhau ở Kocaeli. Như bạn đã biết, chúng tôi đã thông xe toàn bộ đoạn giao nhau Kurtköy-Liman và dịch vụ này đã mang lại sự thịnh vượng cho Kocaeli về mọi mặt ”. anh ấy nói.
Cho biết họ đã mở Tuyến tàu cao tốc Ankara-Istanbul và kết nối Istanbul, Kocaeli, Eskişehir, Konya và Ankara bằng YHT, Turhan cho biết theo cách này, khoảng cách giữa Ankara và Kocaeli sẽ mất 3 giờ và hành trình đến khu công nghiệp Gebze của Kocaeli từ Izmit sẽ mất 20 giờ -Anh ấy lưu ý rằng họ đã giảm thời gian xuống còn 25 phút.
“Chúng tôi sẽ cung cấp 2 triệu tấn năng lực vận tải cho ngành hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ”
Turhan nhắc rằng họ đã mở giai đoạn đầu tiên của Trung tâm Hậu cần Köseköy, điều này sẽ đặc biệt thu hút ngành công nghiệp ô tô và tiểu ngành liên quan, đồng thời có tầm quan trọng lớn đối với vận tải xuất nhập khẩu, đồng thời cho biết:
“Chúng ta không nên quên dịch vụ hậu cần được thực hiện trên diện tích 340 nghìn mét vuông tại địa điểm Ga Köseköy. Công việc chuẩn bị đấu thầu của chúng tôi tiếp tục cho việc xây dựng phần còn lại. Khi trung tâm hậu cần được đề cập hoàn thành, chúng tôi sẽ cung cấp 2 triệu tấn năng lực vận tải cho ngành hậu cần Thổ Nhĩ Kỳ. 694 nghìn mét vuông diện tích hậu cần sẽ được bổ sung cho Kocaeli. Trong thời gian chờ đợi, hy vọng chúng tôi sẽ triển khai dự án đường sắt có tầm quan trọng đặc biệt đối với Kocaeli. Đó là Cầu Gebze-Sabiha Gökçen-Yavuz Sultan Selim-Sân bay Istanbul-Halkalı Dự án Đường sắt cao tốc. Tuyến này sẽ tạo thành một trong những mắt xích quan trọng nhất hình thành nên mối liên kết châu Âu của tuyến Đường sắt Tơ lụa đi qua nước ta. Trong bối cảnh này, chúng tôi đã hoàn thành công việc nghiên cứu-dự án trên đoạn Sân bay Gebze-Sabiha Gökçen-Cầu Yavuz Sultan Selim-Sân bay Istanbul dài 118 km. Chúng tôi đang có kế hoạch tổ chức đấu thầu xây dựng trong khả năng ngân sách. Chúng tôi cũng bắt đầu công việc của dự án bằng cách cung cấp không gian ở đoạn Sân bay Istanbul-Çatalca dài 22 km. Các công trình tỷ lệ 1/25.000 đã được phê duyệt và các công trình tỷ lệ 1/5.000 vẫn tiếp tục.”
Bộ trưởng Turhan tuyên bố rằng họ đã bắt đầu các chuyến bay theo lịch trình bằng cách đưa Sân bay Cengiz Topel, được gọi là "không thể mở" ở thành phố công nghiệp Kocaeli, vào hoạt động vào năm 2011 và các chuyến bay chung được tổ chức từ Sân bay Cengiz Topel đến Sân bay Trabzon 3 ngày một tuần, và các chuyến bay cũng được tổ chức đến các tỉnh khác theo yêu cầu.Ông cho biết công việc của ông về chủ đề này vẫn đang được tiếp tục.
“Các cảng của chúng tôi sẽ theo kịp những phát triển công nghệ mới”
Cho biết họ đã thực hiện công việc quan trọng trong lĩnh vực hàng hải, phát triển dịch vụ phà và phà ô tô, đồng thời xây dựng nhiều bến cá, Turhan tiếp tục như sau:
“Nền kinh tế đang phát triển của Kocaeli cho thấy kết quả tích cực của những khoản đầu tư này. Xuất khẩu của Kocaeli, đạt 2002 tỷ 1 triệu đô la vào năm 268, đã tăng lên 2018 tỷ 8 triệu đô la vào năm 903. Nhập khẩu của nước này tăng từ 1 tỷ 124 triệu đô la lên 13 tỷ 976 triệu đô la. Tất nhiên, nếu cộng thêm lượng hàng xuất khẩu do các công ty sản xuất ở Kocaeli có trụ sở tại Istanbul thực hiện, chúng ta biết rằng con số này cao hơn nhiều.
Tuy nhiên, trung bình mỗi năm có 15 nghìn tàu ghé thăm khu vực này. Khoảng 60 triệu tấn hàng hóa được vận chuyển trong khu vực mỗi năm. Trong bối cảnh này, tôi nghĩ rằng tất cả các cổng nên trở nên hiện đại hơn. Với tư cách là Bộ, chúng tôi nỗ lực hết sức để quy hoạch cảng song song với xây dựng đô thị, công nghiệp và thương mại, đồng thời thiết kế mạng lưới giao thông để cho phép vận tải đa phương thức. Tôi tin rằng Dự án Cảng Xanh là rất cần thiết đối với Kocaeli và Vịnh Izmit trong bối cảnh này. Việc hiện đại hóa tất cả các cảng của chúng tôi ở Kocaeli bằng cách đáp ứng các yêu cầu đối với chứng chỉ Cảng Xanh sẽ vừa giúp Vịnh trở nên đáng sống hơn, vừa tăng năng lượng và hiệu quả kinh doanh. “Với điều này, các cảng của chúng tôi sẽ theo kịp những phát triển công nghệ mới.”
Bộ trưởng Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng Turhan nói thêm rằng họ sẵn sàng làm bất cứ điều gì cần thiết, bao gồm các quy định pháp lý và đầu tư cơ sở hạ tầng, vì tương lai của Kocaeli và sự phát triển của nó đến một nơi tốt đẹp hơn.
Hãy là người đầu tiên nhận xét