Phó CHP Kocaeli Tahsin Tarhan, người chỉ trích tuyên bố của Bộ trưởng Bộ Công nghiệp Mustafa Varank rằng 'Ô tô nội địa sẽ lưu thông trên đường vào năm 2022', cho biết: "Ông Varank tuyên bố rằng một mẫu xe nguyên mẫu sẽ xuất hiện vào cuối năm 2019. Vậy nguyên mẫu trước đó được mua với giá 47 triệu euro ở đâu? Nguyên mẫu đó sẽ không được sử dụng chứ? anh ấy nói.
PHÁT NGÔNTheo tin tức của Uğur ENÇ từ ; Phó CHP Kocaeli Tahsin Tarhan chỉ trích tuyên bố của Bộ trưởng Bộ Công nghiệp và Công nghệ Mustafa Varank về ô tô nội địa: "Một nguyên mẫu sẽ xuất hiện vào cuối năm 2019 và hy vọng chúng ta sẽ thấy xe của chúng tôi trên đường phố vào năm 2022." Nói rằng Bộ nói một đằng và Bộ trưởng nói một nẻo, Tarhan nói, “Trong câu trả lời cho câu hỏi bằng văn bản của chúng tôi ngày 9 tháng 2019 năm 2022, bạn trả lời: 'Các nghiên cứu pháp lý và vật lý về hệ thống truyền tải và phân phối của ô tô điện trong nước là tiếp tục.” Sau đó, bạn nhìn vào màn hình và nói, 'Chúng ta sẽ thấy phương tiện của mình trên đường phố vào năm XNUMX.' "Làm thế nào bạn sẽ tạo ra một chiếc ô tô nếu bạn chưa thiết lập được cơ sở hạ tầng?" nói.
MẪU MẪU ĐƯỢC TRẢ 47 TRIỆU EURO Ở ĐÂU?
Thứ trưởng Tarhan cho biết: “Chúng tôi đã nhiều lần bày tỏ cách thức sản xuất ô tô trong nước và cách thức thực hiện. Thật không may, những người phụ trách không muốn hiểu tình huống này. Mỗi bộ trưởng mới tiếp tục những sai lầm của bộ trưởng trước đó. Ông Varank cho biết mẫu xe nguyên mẫu sẽ xuất hiện vào cuối năm 2019. Vậy nguyên mẫu trước đó được mua với giá 47 triệu Euro ở đâu? Nguyên mẫu đó sẽ không được sử dụng phải không? Tại sao phải trả nhiều tiền như vậy nếu nó không được sử dụng? Chẳng phải ở đây có gây hại cho công chúng sao? Nếu vậy thì Bộ trưởng thời kỳ đó và những người có trách nhiệm không nên lên tiếng về vấn đề này sao? Ông nói: “Những người biến giấc mơ của quốc gia thành đồ chơi nên xấu hổ”.
Ô TÔ NỘI ĐỊA BIẾN THÀNH CÂU CHUYỆN RẮN
Tarhan tiếp tục bài phát biểu của mình như sau: “Không thể chấp nhận được một quốc gia hùng mạnh và được trang bị tốt như Thổ Nhĩ Kỳ lại mắc phải những sai lầm như vậy đối với ô tô nội địa. Bạn sẽ trả lời câu hỏi bằng văn bản, là một trong những cơ chế kiểm soát, bằng cách nói 'công việc cơ sở hạ tầng của chúng tôi vẫn tiếp tục, nó vẫn chưa kết thúc'; Đối với câu hỏi nhà máy ở đâu, bạn sẽ sản xuất bao nhiêu mẫu mã, bao nhiêu phân khúc, một chiếc ô tô giá bao nhiêu, bạn sẽ bán nó cho người dân bao nhiêu, bạn sẽ nói 'Chúng tôi đang nghiên cứu nó, vẫn chưa chắc chắn. ', nhưng bạn sẽ đứng trước người dân và nói 'Ô tô nội địa của chúng tôi sẽ lăn bánh trên đường vào năm 2022.' "Thật xấu hổ."
CHÚNG TÔI SẼ SẢN XUẤT MẪU MẪU
Tahsin Tarhan cuối cùng cho biết: ''Thương hiệu máy hút bụi nổi tiếng của Anh, Dyson, đã hoàn thành dự án ô tô điện được khởi công cách đây 18 tháng và đã đến giai đoạn bắt đầu sản xuất. Họ sẽ sản xuất chiếc ô tô điện mà họ đã được cấp bằng sáng chế với 500 người và bán nó vào năm 2021. Những người đã nói rằng ô tô nội địa sẽ lưu thông vào ngày này trong mọi kỳ bầu cử trong 9 năm đều phải xấu hổ. Nếu không thể sản xuất ô tô điện thì ít nhất họ cũng nên sản xuất máy hút bụi. “Hãy để họ lưu giữ hình ảnh của Bộ Công nghiệp”.
Hãy là người đầu tiên nhận xét