Sân bay TAV, nơi điều hành Sân bay Ataturk, 3.Havalimanı'nın do di dời khoảng công nhân 4500 đã bị sa thải.
Mặt khác, chủ tịch hội đồng quản trị của công ty, nhà điều hành 3.Havalimanı nói rằng họ đã thỏa thuận với IGA, một phần của thỏa thuận này đã được chuyển cho nhân viên của IGA.
Vào tháng 11 năm ngoái Chúng tôi đang ở trên lưng của các ông chủ Mạng lưới thông báo rằng TAV đang chuẩn bị sa thải gần một nghìn công nhân 5 tại sân bay Ataturk trong quá trình di dời. Ban Giám đốc Truyền thông Công ty TAV đã tố cáo thông báo qua e-mail tới Cổng thông tin soL, thông báo về việc chuẩn bị sa thải do Mạng Bosses công bố, và cáo buộc Mạng lưới ông chủ đã làm tổn hại danh tiếng của công ty.
Tuy nhiên, tuyên bố mới nhất của TAV với KAP xác nhận tính chính xác của thông báo công khai của Mạng PE vào tháng XNUMX.
Liên quan đến những phát triển này, Mạng PE đã công bố một câu hỏi chứa các câu hỏi về số phận của nhân viên TAV.
Trong tuyên bố, TAV và IGA, sẽ khai thác Sân bay 3 sau khi di dời, đã được yêu cầu trả lời các câu hỏi sau đây về số phận của các công nhân:
1- Thông báo của TAV cho KAP trên 8 Tháng 4 2019 bao gồm thông tin rằng khoảng hợp đồng lao động của công nhân 3 đã bị chấm dứt do di chuyển đến Sân bay 4500. Con số chính xác mà bạn nói là khoảng rakam là bao nhiêu? Có bao nhiêu công nhân đã sa thải TAV?
2- Tình huống mới nhất liên quan đến tất cả các quyền và yêu cầu của người lao động bị sa thải là gì?
3- Các công nhân không biết nội dung của thỏa thuận en được cho là đã được ký kết giữa hai công ty cho các công nhân được chuyển từ TAV sang IGA. Nội dung của thỏa thuận này là gì? Tại sao nó không được giải thích cho công nhân?
4- Các quan điểm của người lao động đã được đưa ra cho các điều kiện khi chuyển sang IGA chưa? Tất cả các công nhân yêu cầu đã được chuyển? Hay chỉ những công nhân được TAV và IGA phê duyệt đã bắt đầu làm việc tại sân bay 3?
Có nhân viên nào có yêu cầu bị từ chối không, mặc dù 5-IGA đã yêu cầu chuyển đổi? Nếu vậy, trên cơ sở nào bạn đã từ chối nó?
6- Bạn đã cung cấp một công việc khác cho các nhân viên TAV chưa / chưa chuyển sang IGA, điều này có thể hữu ích cho TAV?
7- Các khoản thù lao và các quyền khác của nhân viên được chuyển sang IGA làm việc tại Sân bay Atatürk có giống nhau không? Có công nhân nào có mức lương thấp hơn không? Có bất kỳ hạn chế nào đối với các quyền khác của những người lao động này, chẳng hạn như đi lại, thực phẩm, kỳ nghỉ, trợ cấp kỳ nghỉ và phí bảo hiểm?
8- Có bất kỳ thay đổi nào trong mô tả công việc của các công nhân đã chuyển từ TAV sang IGA không? Có công nhân nào có tình trạng thay đổi và họ phải làm những công việc khác so với trước đây không?
Bạn đã làm việc về giải pháp vấn đề giao thông và nhà ở của công nhân TAV bắt đầu làm việc tại sân bay 9- 3? Bạn có bất cứ đề nghị nào cho nhân viên ngoài việc di chuyển đến những nơi gần sân bay không?
10- Được biết, tất cả cổ tức phát sinh từ hợp đồng của TAV cho đến khi 2021 sẽ được bảo hiểm bởi DHMftime. Bao nhiêu sẽ được trả cho TAV từ an toàn của DHMftime được tài trợ công khai?
Hãy là người đầu tiên nhận xét