Để đánh giá lĩnh vực ô tô theo khía cạnh của lĩnh vực logistics, cần phải nhìn vào các số liệu của lĩnh vực ô tô. Điều đặc biệt quan trọng là phải phân tích chính xác những phản ánh về nút thắt kinh tế mà chúng ta bước vào sau tháng 2018 năm XNUMX và biến động tỷ giá hối đoái trong lĩnh vực ô tô.
Khi chúng tôi xem xét dữ liệu do Hiệp hội Công nghiệp ô tô công bố; 2018 Trong khoảng thời gian từ tháng 1 đến tháng 10, tổng sản lượng giảm theo phần trăm 6 và sản xuất ô tô giảm phần trăm 9 so với cùng kỳ năm trước. Trong cùng thời gian, chúng ta có thể đạt được thông tin rằng tổng sản lượng đã được hiện thực hóa khi 1 triệu nghìn đơn vị 298 và sản xuất ô tô được thực hiện là 282 nghìn đơn vị 858.
Ngoài ra, trong các báo cáo của OSD; Ở nhóm xe thương mại, sản lượng sản xuất trong giai đoạn từ tháng 2018 đến tháng 18 năm 5 song song với năm trước, trong khi vẫn giữ nguyên ở nhóm xe thương mại hạng nhẹ, trong khi tăng 2018% ở nhóm xe thương mại hạng nặng. Mặt khác, số liệu xuất khẩu ô tô cho thấy trong khi tổng kim ngạch xuất khẩu ô tô bằng với năm trước, xuất khẩu ô tô lại giảm 13%. Trong giai đoạn từ tháng 6 đến tháng 26,9 năm 6, so với cùng kỳ năm trước, tổng kim ngạch xuất khẩu ô tô đã tăng 10,327% tính theo đồng đô la do sự thay đổi về tỷ giá tương đương, trong khi giá trị của đồng euro tăng 1%. Trong giai đoạn này, tổng kim ngạch xuất khẩu ô tô lên tới 8,653 tỷ USD, trong khi xuất khẩu ô tô tăng XNUMX% lên XNUMX tỷ USD. Xuất khẩu ô tô tính theo đồng Euro giảm XNUMX% xuống còn XNUMX tỷ €.
Dưới góc độ của những con số này, tôi nghĩ rằng sẽ phù hợp để đưa ra hai phân tích khác nhau khi chúng ta xem xét logistics song song với lĩnh vực ô tô. Một trong số đó là giá trị gia tăng mà Ngành công nghiệp ô tô Thổ Nhĩ Kỳ tạo ra cho lĩnh vực hậu cần, thứ còn lại là những tác động của sự phát triển công nghệ trong lĩnh vực ô tô đối với cách kinh doanh trong lĩnh vực hậu cần.
Ngành công nghiệp ô tô Thổ Nhĩ Kỳ đã phát triển nhanh chóng trong những năm gần đây và trở thành một ngành quan trọng đối với nền kinh tế của đất nước, và Thổ Nhĩ Kỳ đã trở thành "trung tâm sản xuất" xe xuất khẩu sang các nước EU do vị trí khu vực, tiềm năng thị trường cao. , tăng khối lượng thị trường trong và ngoài nước và đầu tư.” đã xảy ra. Tuy nhiên, sự sụt giảm trong năm 2018 tất nhiên đã ảnh hưởng đến cả ngành công nghiệp ô tô và các bên liên quan. Tuy nhiên, để ngành công nghiệp ô tô Thổ Nhĩ Kỳ đạt được các mục tiêu liên quan đến xuất khẩu, cơ cấu hậu cần phải được lên kế hoạch và quản lý một cách chính xác và hiệu quả, đồng thời phải có khả năng cung cấp sức mạnh cạnh tranh cho ngành. Điều này chỉ có thể thực hiện được với việc thiết lập một cơ sở hạ tầng vật chất vững chắc cho hệ thống hậu cần và các quy trình công việc.
Ngày nay, mặc dù nhu cầu hậu cần ngày càng tăng, mặc dù xu hướng ngày càng tăng của ngành, chúng tôi thấy rằng có những thiếu sót nghiêm trọng về dịch vụ hậu cần hiệu quả và hiệu quả.
Vì lý do này, chúng tôi cho rằng cơ sở hạ tầng logistics hiện tại của nước ta cần tiếp tục phát triển theo hướng hỗ trợ sản xuất và xuất khẩu trong tương lai và đủ cho các mục tiêu của ngành ô tô. Trong khi lên kế hoạch cho cơ sở hạ tầng hậu cần và các khoản đầu tư mới, cả khu vực tư nhân và nhà nước nên thực hiện các bước để đáp ứng nhu cầu của ngành ô tô, một trong những ngành xuất khẩu hàng đầu của đất nước. Đặc biệt với việc gần 90% lượng ô tô xuất khẩu bằng đường biển, việc hoàn thiện các tuyến đường kết nối của các cảng là vô cùng quan trọng.
Sự phát triển công nghệ và đầu tư vào R&D trong lĩnh vực ô tô cũng liên quan chặt chẽ đến ngành hậu cần. Đặc biệt là xem xét các nước EU nơi hoạt động ngoại thương của chúng ta rất mạnh; đầu tư công nghệ tạo ra một tình huống nghiêm trọng cho ngành công nghiệp của chúng tôi. Như đã biết, các phương tiện sử dụng nhiên liệu hóa thạch bị cấm ở nhiều nước EU. Từ quan điểm này, chúng tôi kỳ vọng ngành công nghiệp ô tô của chúng tôi sẽ sản xuất ra những phương tiện thế hệ mới thân thiện với môi trường và có công nghệ sẽ được chấp nhận trên toàn thế giới. Với sự chuyển đổi mà giao thông vận tải sẽ trải qua trong 10 năm tới, cả thế giới sẽ chuyển sang sử dụng xe điện và thậm chí cả phương tiện không người lái.
Về kinh tế nước ta, các công ty tham gia vào các hoạt động vận tải quốc tế sẽ phải đầu tư đội xe mới. Tại thời điểm này, ngành công nghiệp ô tô thực hiện các bước cần thiết và sản xuất xe thương mại với công nghệ này ở nước ta sẽ vừa cải thiện đất nước của chúng tôi vừa giúp chúng tôi dễ dàng đầu tư hơn. (Emre ELDENER UTIKAD Chủ tịch hội đồng quản trị)
Hãy là người đầu tiên nhận xét