Ga xe lửa Dalaman

Ga xe lửa là nơi đặc biệt, nơi những cảm xúc khác nhau được trải nghiệm. Họ có nhiều niềm vui như họ đã đạt được nhiều như sự chia ly và nỗi buồn.
Hai tay đung đưa từ cửa sổ toa xe, tăng tốc bước khi tàu bắt đầu đi chậm, chạy như đua với tàu và phải dừng lại tuyệt vọng ở cuối sân ga… Nhưng đừng bao giờ từ bỏ vẫy tay cho đến khi tàu biến mất…
Có một nhà ga nơi một chuyến tàu không bao giờ dừng lại và hành khách không phải nói lời tạm biệt?
Có lẽ đây là một tình huống độc nhất vô nhị trên thế giới Nhưng vâng, có một nhà ga như vậy.
Ở nước ta, ở quận Mula Dalaman quyến rũ
Đường sắt gần nhất đến ga này cách xa uzakta
Câu chuyện phi thường về tình huống thú vị này được ẩn giấu trong câu chuyện xây dựng Tòa nhà Hành chính Quản trị Nông nghiệp tại Trang trại Nhà nước ở Dalaman.
Trong thời Đế chế Ottoman, tại 1893, Abbas Hilmi Pasha được bổ nhiệm làm Khedive Ai Cập với sắc lệnh của Quốc vương. Đây là một danh hiệu được trao cho các thống đốc Ai Cập ở Ottoman.
Abbas Hilmi Pasha, 1905 năm Điên Nimetullah yat với chiếc du thuyền có tên Dalaman 12 km. khoảng cách đến vịnh Sarsala. Trong những năm đó có một khu định cư nhỏ trên bãi biển. Dalaman chỉ là một đồng bằng màu mỡ. Pasha, người thích săn bắn, nhìn thấy vùng đồng bằng tươi tốt này, nơi săn bắn động vật tự do dạo chơi.
Trong giai đoạn đầu tiên, ông đã xây dựng một bến tàu và một nhà kho ở vịnh Sarsala và sau đó xây dựng một con đường từ vịnh đến Dalaman. Nó làm khô các đầm lầy xung quanh và làm cho cây bạch đàn được trồng ở hai bên đường từ Ai Cập.
Pasha là chủ sở hữu chính thức của Dalaman, thuộc sở hữu của 1874. Kể từ 1905, nó đã bắt đầu đưa công dân Ai Cập và Sudan đến làm việc trên hàng ngàn mẫu đất.
Trong 1908, Abbas Hilmi Pasha quyết định xây dựng một nhà săn bắn cho Dalaman yêu dấu của mình. Đồng thời, anh dự định xây dựng một nhà ga đường sắt ở Alexandria, Ai Cập. Ông giao việc xây dựng cho người Pháp. Nhưng người Pháp trộn lẫn các dự án của họ. Họ gửi con tàu cùng với các vật liệu và dự án của Tòa nhà Station đến Dalaman, và con tàu chở các vật liệu và dự án của Biệt thự Săn bắn đến Ai Cập. Con tàu đến vịnh Sarsala gần Dalaman và dỡ tải.
Các công nhân của Pasha ở Dalaman ngay lập tức làm việc và không biết về sự nhầm lẫn, tải các vật liệu lên lạc đà và con la và mang chúng đến Dalaman, nơi xây dựng biệt thự. Thậm chí còn có tin đồn rằng mỗi viên đá được sử dụng trong xây dựng được mang đến một bảng vàng Ottoman.
Một nhóm lớn công nhân xây dựng, người đến bằng tàu, đã tham gia cùng với người của pasha, tất cả đều nhanh chóng bắt đầu xây dựng. Họ hoàn thành công việc của mình càng sớm càng tốt và làm việc với các lực lượng mà họ phải gặp Pasha với một bất ngờ thú vị khi trở về.
Kết quả của các nghiên cứu chuyên sâu này thực sự là một bất ngờ hoàn toàn. Thay vì nhà nghỉ săn bắn theo kế hoạch ở Dalaman, một tòa nhà ga được xây dựng và một nhà săn bắn hoàn hảo được xây dựng ở Alexandria với các vật liệu và dự án sẽ đến Ai Cập.
Tòa nhà Gar ở Dalaman, có những bức tường được làm bằng đá chạm khắc đặc biệt, có cửa cao và mái ngói được sản xuất đặc biệt, gác xép và cầu thang không cột. Nó được thiết kế với các ống khói thông gió để ấm áp vào mùa đông và mát mẻ và thoáng mát vào mùa hè và có bảy phòng trên mỗi tầng của tòa nhà hai tầng.
Cây cọ và cây cọ mang từ Ai Cập được trồng xung quanh tòa nhà đã hoàn thành. Bây giờ mọi thứ đã sẵn sàng để gặp Pasha.
Pasha trở về Dalaman rất bất ngờ trước cảnh tượng mà anh nhìn thấy. Mặc dù thật bất ngờ khi Pasha xây dựng một nhà ga đường sắt ở Dalaman, nơi không có đường sắt, anh ta không thể đưa tòa nhà xinh đẹp này xuống và có một nhà thờ Hồi giáo được xây dựng bên cạnh.
Do đó, Dalaman, thị trấn xinh đẹp của Muğla; Nhà ga xe lửa đầu tiên trên thế giới không đi qua.
1 của Đế chế Ottoman. Sau Thế chiến II, Anh tuyên bố rằng ông không công nhận Thống đốc Ai Cập Abbas Hilmi Pasha là một Khedive và thực tế của Khedive đã kết thúc. Sau khi Hiệp ước Lausanne được ký kết, tổ chức hahdivlik en, trước đây đã bị chấm dứt hiệu quả, giờ đây đã chính thức chấm dứt.
Khi một khoản vay cho trang trại ở Dalaman, thuộc sở hữu của Abbas Hilmi Pasha cho đến khi 1928, không thể được trả, nó đã bị nhà nước tịch thu. Tòa nhà ga bên trong trang trại được sử dụng làm trạm hiến binh cho đến 1958 và sau đó được phân bổ cho Trang trại Nhà nước.
Trang trại nhà nước ở Dalaman không bao giờ có thể đáp ứng đường sắt, nhưng nó đóng góp rất lớn cho sự phát triển của nông nghiệp trong khu vực.
Nhà máy có tên un Lagunaria Patersoniig.don olmayan, nằm ở phía tây của tòa nhà hành chính và không có tên tiếng Thổ Nhĩ Kỳ, đã được Cevat akir Kabaağaçlı, hay còn gọi là Halikarnas Balıkçısı. Quê hương của đảo Norfolk ở phía đông Australia, nhà máy này là 15 mt. lên đến Hạt giống của loại cây này, thu hút sự quan tâm lớn về môi trường về ngoại hình và ngoại lai, hiện đang được trồng làm cây cảnh ở tất cả các khu vực ven biển.
Ngoài ra, cây cọ, loài cọ, xương rồng, v.v ... được mang từ Ai Cập xung quanh tòa nhà hành chính. một vườn thực vật bao gồm các nhà máy.
Những chiếc ghế của thời kỳ Khedive bên trong tòa nhà đã được bảo quản tỉ mỉ cho đến ngày nay.
Hơn nữa, cháu của công nhân Ai Cập và Sudan mà Abbas Hilmi Pasha mang đến đây để xây dựng và các công trình nông trại vẫn sống ở Sarigerme, Dalyan, Koycegiz và Ortaca.
Kết quả của sự trùng hợp thú vị, thay vì Ai Cập, nhà ga tuyệt đẹp này được xây dựng ở Dalaman, nơi đường ray không dừng lại đã sống số phận phi thường của nó trong hơn một trăm năm