Mehmet Karaca, người từng là người điều khiển tại Trung tâm quản lý giao thông YHT, đã làm chứng như một nhân chứng trong cuộc điều tra vụ tai nạn tàu hỏa trong đó 9 mất mạng ở thủ đô.
CumhuriyetTheo tin tức của Alican Uludağ vào ngày 9 tháng 2018 năm XNUMX, khi lưu lượng tàu giữa ga YHT và Sincan sẽ được thay đổi, ông đã cảnh báo các nhà quản lý của mình rằng "rủi ro sẽ tiếp tục và các vấn đề mới có thể phát sinh", Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải Cahit nói. Anh ta đưa ra những tuyên bố sẽ "bắt bẻ" Turhan. Karaca cho biết, "Vì không có hệ thống báo hiệu giữa ga YHT và ga Eryaman, chúng tôi không có cơ hội theo dõi các chuyến tàu khởi hành từ ga YHT đến ga Sincan."
Sau vụ tai nạn, lối ra nền tảng và kéo Line 1'i S (M74) xung quanh các camera cho thấy nơi này đặt Karaca, "Để theo dõi những hình ảnh chúng tôi đặt ở trung tâm nơi chúng tôi phục vụ", ông nói.
Karaca, trạm YHT và lưu lượng tín hiệu giữa khu vực có hệ thống TMI (lưu lượng xe lửa từ trung tâm bằng quản trị điện thoại), mặc dù hệ thống này không chính xác như TMI nói. Nói rằng có các quan chức, dấu hiệu và biện pháp bảo vệ trong các trạm trong hệ thống TMI, Karaca nói: sistem Hệ thống hiện đang áp dụng là một hệ thống hoàn toàn dựa trên sự chú ý của con người và kỹ năng sắp xếp theo lệnh bằng văn bản được thay đổi thường xuyên.
Hãy là người đầu tiên nhận xét