Liên minh Công nhân Giao thông Vận tải (BTS), người dân Thổ Nhĩ Kỳ, người dùng 9 đã thiệt mạng và người dân 86 bị thương sau vụ tai nạn tàu cao tốc của vụ TCDD và Báo cáo về thảm họa tàu cao tốc tại trạm đường bộ Marshall.
Chủ tịch BTS Hasan Bektaş, người đã tổ chức một cuộc họp báo với các thành viên ban giám đốc tại trụ sở công đoàn, nói rằng đã có sự ô nhiễm thông tin sau vụ tai nạn tàu cao tốc. Nói rằng trách nhiệm của vụ tai nạn đã được chuyển giao cho nhân viên cấp thấp nhất và lý do thực sự không được Bộ Giao thông vận tải và Tổng cục TCDD tiết lộ, Bektaş lưu ý rằng tuyên bố của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải về hệ thống tín hiệu, là nguyên nhân chính. nguyên nhân của vụ tai nạn, là một tuyên bố đáng tiếc. Bektaş nói rằng những quan chức cung cấp thông tin sai lệch này nên bị điều tra.
3 RẮN KHẢO SÁT CỦA THẾ GIỚI
Mặc dù báo cáo tuyên bố rằng các chính phủ AKP đã đầu tư rất nhiều vào đường sắt, khoản đầu tư này được đánh giá cho mục đích trình diễn và thông tin về tai nạn tàu hỏa cũng được đưa ra. Theo đó, tỷ lệ trung bình của EU là vụ tai nạn tàu gây tử vong trong khi 0,3, 2.08 tỷ lệ này ở Thổ Nhĩ Kỳ. Thổ Nhĩ Kỳ là khoảng ba lần mức trung bình thế giới trong cái chết xảy ra.
BỘ VẬN TẢI
Báo cáo cho biết, trách nhiệm lớn nhất trong vụ tai nạn thuộc về Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, Ban An toàn và Ủy ban An toàn TCDD và Tổng cục Điều tiết Đường sắt cũng chịu trách nhiệm. Báo cáo cho biết rằng Quy định về Chuẩn bị và Lưu thông Xe lửa không được áp dụng, và hai hàng hành khách đầu tiên không nên được đặt trên ghế để đảm bảo an toàn.
MỨC ĐỘ NÊN KHÔNG BAO GIỜ LÀ MỘT PASSAGE
Chủ tịch BTS Bektas đã trả lời các câu hỏi của các nhà báo, Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải và Cơ sở hạ tầng Mehmet Cahit Turhan'In đã tăng số lượng giao cắt cấp và đánh giá rằng các vụ tai nạn tàu hỏa đã giảm. Bektas nói rằng tai nạn đã giảm so với những năm trước vì các đoàn tàu không hoạt động, và việc vượt qua các cấp độ bị bỏ rơi trên thế giới và thay vào đó nên vượt qua hoặc vượt cầu. (Artıgerçek)
Hãy là người đầu tiên nhận xét