Veli Ağbaba, Phó Chủ tịch Liên đoàn Công nhân CHP và các tổ chức phi chính phủ, đã đưa vụ tai nạn ở quận Gebze của Kocaeli vào chương trình nghị sự của Hội đồng trong phạm vi xây dựng Đường cao tốc Marmara phía Bắc.
Phó Chủ tịch CHP Veli Ağbaba đã đưa vụ tai nạn mà các công nhân bị kẹt dưới các khối bê tông do sập cầu cạn, đang được xây dựng trong phạm vi của Đường cao tốc Bắc Marmara, nằm trong Dự án Mega do Bộ Giao thông và Hạ tầng thực hiện, ở quận Gebze của Kocaeli, vào chương trình nghị sự của TGNA. Câu hỏi của quốc hội Ağbaba như sau:
Các câu dưới đây VẬN TẢI VÀ CƠ SỞ HẠ TẦNG tôi tướng nước Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ và Cộng hòa Thổ Nhĩ Kỳ Mehmet Cihan Turhan Gia đình, Lao động và Bộ trưởng Dịch Vụ Xã Hội, Tôi xin yêu cầu những trả lời bằng văn bản Zehra Emerald Selcuk
Hậu quả của sự cố sập cầu cạn, đang được xây dựng trong phạm vi của Đường cao tốc Bắc Marmara, một trong những "Dự án lớn" do Bộ Giao thông và Hạ tầng thực hiện tại huyện Gebze của Kocaeli vào ngày 28.11.2018, 5 công nhân vẫn nằm dưới các khối bê tông. Đường cao tốc Bắc Marmara; Sân bay mới Istanbul, được cho là một điển hình cho thế giới, đã được tái cấu trúc với Hệ thống Chính phủ Tổng thống của Bộ Giao thông và Cơ sở hạ tầng, tự hào là một trong những "dự án lớn" như Kanal Istanbul. Đường cao tốc Bắc Marmara, khởi công vào năm 2016 và sẽ là con đường dài 430 km khi hoàn thành, cũng được cho là đã bị chặt cây nghiêm trọng trước khi hoàn thành quy trình ĐTM khi bắt đầu công trình đường.
Đường cao tốc North Marmara đã thu hút sự chú ý vì là nơi xảy ra tai nạn lao động nhiều lần trước đây. Theo thông tin được phản ánh trên báo chí; 16 Tháng 10 2017 trên đường cao tốc Bắc Marmara. Cengiz. nó ở dưới vết lõm 14 Vào tháng 4 2018, Cemil Ayhan (22), người vận hành cỗ máy khổng lồ dùng để mở đường hầm, mất mạng bằng cách nắm các bộ phận quay của máy anh ta sử dụng. 09 Vào tháng 5 2018, cột đồng hồ 60 bị lật trong khi dây được kéo vào các cột điện cao thế đang được xây dựng cho Đường cao tốc Marmara phía Bắc. Trong quá trình lật ngược, Deniz T., (31), Ufuk E. (24), Serkan T. (30) và Nadir Y. (33), những người ở trên cột, ngã xuống đất với cây cột và bị thương.
Từ khuôn khổ này;
1) Có bao nhiêu vụ tai nạn lao động đã xảy ra trong quá trình xây dựng Đường cao tốc Marmara phía Bắc?
2) Có bao nhiêu công nhân đã thiệt mạng hoặc bị thương do tai nạn lao động?
3) Có cần thiết phải thực hiện giám sát an toàn và sức khỏe nghề nghiệp cho công nhân tại công trường xây dựng của Đường cao tốc Bắc Marmara không?
4) Có bất kỳ điều tra hoặc nghiên cứu nào đã được thực hiện trong quá khứ liên quan đến sơ suất của các vụ tai nạn như vậy xảy ra liên tục trong việc xây dựng đường cao tốc?
Hãy là người đầu tiên nhận xét